Ahogy az olajárak folyamatosan csökkennek, egyes iparágak haszonnal járnak. Ezek két fő kategóriába sorolhatók. Az elsőnek nem meglepőnek kell lennie: az iparágak, például a légitársaságok és a szállítás, amelyek számára az olaj közvetlen és jelentős költségeket jelent (az alacsonyabb olajárak javítják jövedelmezőségüket). Az alacsonyabb olajárakból származó egyéb iparágak azok, amelyek a fogyasztói kiadásoktól függenek. Ha a fogyasztók kevesebbet költenek üzemanyagra, akkor több bevételük van más vásárlásokhoz. (A kapcsolódó olvasmányhoz lásd: Mennyire lehet alacsony az olajárak?)
Annak megfelelő értékeléséhez, hogy ezek az iparágak hogyan viselkednek az alacsony olajárak során, először be kell állítanunk egy olyan időszakot, amely megfelel az olajárak csökkenésének. 2014. június 20-án a kőolaj többéves csúcspontot ért el, több mint 107 dollár hordónként. Tizenhárom hónappal később, 2015. július 29-én a kőolaj 49 dollár hordónkénti kereskedelmet folytatott, ami 55% -os csökkenést jelent. Ebben az időszakban a Standard & Poor's 500 index (S&P 500) 7, 4% -kal emelkedett, míg az alacsonyabb olajárakból származó szektorok, mint például a fogyasztói diszkrecionális és a fogyasztói staples, 20, 5% -kal, illetve 10, 9% -kal növelték az S&P 500-ot., megvitatjuk azt az öt iparágat, amelyek az alacsony olajárakból származtak a legjobban.
- Légitársaságok: A légitársaságok az alacsonyabb olajárak legnagyobb kedvezményezettjei, mivel a repülőgép-üzemanyag az egyik legnagyobb kiadás. A légitársaságok részvényesei 2014 második felében erős növekedést mutattak, mivel az olajárak zuhantak. Ezeknek a nyereségeknek azonban némileg mérséklődött, amikor a kőolaj 2015 második negyedévében visszapattant. A Southwest Airlines Co. (LUV) és a Delta Air Lines Inc. (DAL) 30, 1%, illetve 11, 6% nyereséget realizált a júniusban kezdődő időszakban. Összehasonlításképpen: az S&P 500 Industrials Index 1, 3% -kal csökkent ugyanebben az időszakban. Szállítás: A hajózási és teherfuvarozó társaságok számára is előnyös az alacsonyabb olajköltségek, mivel az üzemanyagköltségek jelentős költségeket jelentenek ezen iparágak számára. A teherfuvarozó társaságok körében a FedEx Corp (FDX) 2014 júniusa óta 16, 0% -kal növekedett. Az alacsony olajárak azonban semmiképpen sem garantálják a készletnövekedést. Ugyanebben az időszakban a FedEx riválisa, az United Parcel Service Inc. (UPS) csaknem 2% -kal esett vissza, mivel az üzemeltetési problémák árnyékot vettek az alacsonyabb olajárakból. Fogyasztói diszkrecionális jogkör: Ez az ágazat magában foglalja a kiskereskedelmi, utazási, szórakoztató és vendéglátó-ipari vállalatokat. Ezek a vállalkozások közvetett módon profitálnak az alacsonyabb olajárakból, mivel a fogyasztók keresnek helyeket az üzemanyag-megtakarításra fordított pénzük elköltésére. Az olyan vállalatok, mint például a Netflix Inc (NFLX, + 70, 3%), a Darden Restaurants Inc (DRI, + 53, 8%), a Starbucks Corp (SBUX, + 50, 1%), a Royal Caribbean Cruises Ltd (RCL, + 48, 9%), olyan jövedelmező tőzsdei teljesítménye., A Walt Disney Company (DIS, + 44, 7%), az Expedia Inc. (EXPE, + 36, 5%) és a Carnival Corp (CCL, + 33, 2%) részben tulajdonítható az alacsonyabb olajárak jövedelmezőségre gyakorolt pozitív hatásának. Fogyasztói kapcsok: Noha a fogyasztók nagyobb valószínűséggel költenek tüzelőanyag-megtakarításukat a szórakozásra, a kibővített költségvetés egy része ételeket és italokat fog fordítani. Ennek eredményeként olyan cégek, mint a Constellation Brands Inc. (STZ, + 35, 6%), a Dr Pepper Snapple Group Inc (DPS, + 32, 4%) és a Costco Wholesale Corp (COST, + 26, 0%), 2014. június óta egyszerűen felülmúlják az S&P 500-at. (A kapcsolódó olvasathoz lásd: Útmutató a fogyasztói kapcsokba történő befektetéshez.) Autók: Az alacsony olajárak azt jelentik, hogy a fogyasztók nagyobb és drágább járműveket (például terepjárók és teherautók) választanak kisebb, üzemanyag-hatékony modellekkel szemben. A 2015 első felében tapasztalt erős eladások alapján az új autók eladása az évben a 17 milliónál haladja meg a pályát. Ha a fogyasztók követik az előrejelzést, akkor ez 2015-ös lenne a tíz évtized legnagyobb autóértékesítési éve és a történelem harmadik legjobb évje.
Alsó vonal
Az alacsony olajárak számos iparág számára kedveztek. Nem meglepő, hogy az olyan iparágak, mint a légitársaságok és a szállítás, amelyek az olajat közvetlen költségeknek tekintik, látják, hogy a részvényárak emelkednek. Azon ágazatok, amelyek közvetetten részesülnek az alacsony olajárakból, például a fogyasztói diszkrecionális és a fogyasztói kapcsolatok, még jobban teljesítettek.
