Noha a légiközlekedés iparága rendkívül versenyképes, a repülőgép-beszállítók között kevés a verseny. A légiközlekedési üzletág nagy kereskedelmi repülőgépek piacán a fő szereplők az amerikai székhelyű Boeing (BA) és az Airbus Group, korábban az Európai Repüléstechnikai Védelmi és Űrtársaság (EADS) néven ismertté vált.
A kulcsfontosságú szereplők a kereskedelmi repülőgépek gyártásában
Az Airbus és a Boeing, a világ egyetlen nagyméretű utasszállító repülőgépgyártója, a légitársaságok ellátási ágazatában uralja a bevett márkáit, a Boeing 7-es és az Airbus A-sorozatát. A két társaság szinte kizárólagos irányítást gyakorol a nagy kereskedelmi repülőgépek globális repülőgép-ellátási üzletága felett, ideértve a keskeny testű, széles testű repülőgépek és a jumbo repülőgépeket is. De néhány további társaság jelen van, kisebb mértékben a repülés és űrkutatás más szegmenseiben:
- A United Technologies Corporation és a General Electric például motorokat és alkatrészeket gyárt az ipari szereplők számára. A kanadai székhelyűombombier és a brazil repülőgépgyártó Embraer vezető szerepet tölt be a regionális és üzleti repülőgépek piacán, a kisebb méretű fúvókákra összpontosítva.
Globális szinten nehéz a verseny a Boeing és az Airbus között. Regionális szinten azonban más vállalatok képesek kihasználni a kereskedelmi repülés rést, vagy legalábbis megpróbálják megtenni.
- A már megalapozottabb Bombardier és az Embraer mellett az újabb légitársaságok beszállítói a kínai Comac, a japán Mitsubishi és az oroszországi UAC. A Comac és az UAC egy sor új, széles testű fúvóka sorozatán dolgozik egy közös vállalkozásban, amely remélhetőleg végül legitim versenytársakká teszi őket az Airbus és a Boeing dominanciájához a nagy sugárhajtású repülőtérben.
A Boeingnek és az Airbusnak jelentős piaci részesedése van a katonai repülőgépek szállításában is - különösen az Egyesült Államokban -, amelyek olyan versenytársakkal szemben állnak szemben, mint a Lockheed Martin és a United Technologies. A Boeing több mint fele és az Airbus bevételeinek háromnegyede azonban a kereskedelmi üzleti szegmensekből származik.
