A vásárlók visszakerülnek a Dow alkatrészbe, a Boeing Company (BA), a várakozással tekintve a bajba jutott 737 MAX repülőgép év végi újraindítására. Természetesen további késések is előfordulhatnak, de ez nem állította meg az újonnan verve bikákat, annak ellenére, hogy mindössze két héttel ezelőtt az állomány nyolc hónapos mélypontra esett. Ennek a bejövő rotációnak van értelme, figyelembe véve a klasszikus Wall Street-i tanulmányt, amely a tőzsdét jövőbeli diszkontálási mechanizmusnak tekinti.
Bölcs dolog azonban azt várni, hogy az elkövetkező hetekben haladás várható, mivel az áremelkedés közelebb kerül a márciusi eladási réshez 400 dolláron keresztül. A részvényesek egészséges ellátása csapdába esett a kezdeti hanyatlásban, amely egy etióp légitársaság hétvégi balesetét követte. Sokan elakadtak, amikor megvásárolták az első ugrálást, arra számítva, hogy a Boeing gyors megoldást talál. Mindkét csoport tagjai arra törekszenek, hogy kijussanak a helyreállítási hullám előrehaladtával.
A Boeing vezérigazgatója, Dennis Muilenburg még rosszabbá tette a helyzetet, amikor az ütközés után telefonos hívást küldött Trump elnöknek, kérve őt, hogy tartsa tovább a repülőgépet, majd a földelés után megtagadta a vádat. A társaság végül megkapta az üzenetet és vállalta a felelősséget, de több újraindítási dátumon kénytelen volt visszavonulni, tovább rontva a befektetők érzelmét, miközben túlságosan barátságos kapcsolatát mutatta ki a Szövetségi Repülési Igazgatósággal.
Ennek ellenére a világ legjövedelmezőbb repülőgépgyártója előbb-utóbb visszajuttatja a MAX-ot a levegőbe, és megteszi a szükséges bizalom helyreállítása érdekében. A részvény jelenleg mintegy 90 ponttal a mindenkori csúcspont alatt, 446 dollár mellett, a március 1-jén jelenik meg, és kevés elemző kételkedik abban, hogy végül ki fogja emelni ezt a szintet. Ennek eredményeként az állomány birtoklásának potenciális jutalma jelentősen javult, függetlenül attól, hogy a MAX a negyedik negyedévben repül-e vagy sem.
BA heti diagram (2013 - 2019)
TradingView.com
2013 negyedik negyedévében egy erőteljes emelkedés túllépte a gázt, engedve a szétzúzott, hatótávolságon belüli tevékenységeket, amelyek 2016-ban lelassultak. A visszaesés négy év alatt a 100 dollár közelében maradt, amely történelmi vásárlási lehetőséget jelent, még mielőtt a fellendülési hullám elérte a 2015-ös csúcsot az elnökválasztás után. Az azonnali kitörés intenzív vásárlási érdeklődést váltott ki, több mint kétszeresére kétszeresére növelve a készlet értékét 2018. márciusra.
Az év végi hanyatlás 300 dollár alatt támogatta a támogatást, amely egy erős 2019-es rallyt eredményezett, amely kevesebb mint két héttel az etiópiai összeomlás előtt minden idők legmagasabb pontjába került. Az augusztusi eladási nyomás ebben a heti nézetben szerepel, és a korábbi mélypont fölé emelkedik, miközben a szeptemberi felfelé mutató érték visszaállította az 50 hetes törött mozgóátlagot (EMA). Eközben a heti sztochasztikus oszcillátor olyan vásárlási ciklusban vesz részt, amely még mindig nem érte el a túlvásárolt szintet, még ennél magasabb árakat jósolva.
BA napi diagram (2016 - 2019)
TradingView.com
A Fibonacci-rács, amely a december végétől a márciusi felfutási trendig terjedt, az augusztus legalacsonyabb szintjét a.786 visszahúzási szintre állítja, ami nagy esélyekkel jelzi a visszafordulási zónát. A júniusi és júliusi pattogások 380 dollár közelében álltak le, jelezve, hogy a jelenlegi rally elérheti ezt az ellenállási szintet, mielőtt véget ér. A keskenyen igazodott 50 és 200 napos EMA-k már a.618 retracement közelében 355 dollárnál rendeződtek, jelezve, hogy ez az ár lesz a mérleg a következő hetekben.
Az egyensúlyi volumen (OBV) felhalmozódási-eloszlási mutatója 2018 februárjában minden idők legmagasabb pontját, a 2019 márciusi árszínvonal csúcspontján pedig az alacsonyabb értéket jelentette, és ezzel egy olyan medve eltérést indított el, amely előre jelezte a rally kudarcát. Az OBV alulhagyta augusztusban a márciusi alacsonyabb szintet, és magasabbra fordult, visszahúzódva az alacsonyabb szint fölé, és elindított egy kisebb vételi jelzést. Még mindig nem érte el a második negyedév csúcsát, és valószínűleg nem haladja meg ezeket a csúcsokat, amíg a Boeing nem állítja össze a MAX újraindítási ütemtervet.
Alsó vonal
Lehet, hogy a Boeing augusztusban mélyebbre lépett, és ezzel helyreállt a helyreállítási hullám, amely végül teszteli a 2019-es csúcsot a 450 dollár közelében.
