Mi az a bevétel-utas mérföld?
A jövedelemszázados mérföld (RPM) egy olyan közlekedési ágazat mérőszáma, amely megmutatja a fizető utasok által megtett távolságok számát, és jellemzően egy légiközlekedési statisztika. A bevételre számított utaskilométereket úgy számolják, hogy a fizető utasok számát megszorozzák a megtett távolsággal. Például egy 100 utasos repülőgép, amely 250 mérföldre repül, 25 000 ford / perc fordulatot eredményezett.
Kulcs elvihető
- A jövedelemszint mérföld (RPM) egy közlekedési ágazat metrikája, amelyet elsősorban a légiközlekedési ipar használ arra, hogy megmutassa a fizető utasok által megtett távolságok számát.A rendelkezésre álló ülésmérföldek (ASM) a repülőgép teherbíró képességét méri a bevétel generálásához. Ez azt tükrözi, hogy a légitársaság mennyire hatékonyan képes bevételt keresni.A légitársaság terhelési tényezőjének kiszámításához ossza meg a légitársaság jövedelmének mérföldjét a rendelkezésre álló ülésmérföldekkel. A magas terhelési tényező azt jelzi, hogy a légitársaság hatékonyan értékesíti üléseket és jövedelmet generál.
A jövedelemszintű mérföld megértése
A jövedelemszintű mérföld a legtöbb közlekedési mutató gerince. Az RPM-et gyakran összehasonlítják a rendelkezésre álló ülés mérföldekkel (ASM), ami a repülőgép jövedelemszerzésre rendelkezésre álló teljes szállítási képességének mérése. Az RPM és az ASM elosztásával a légitársaság kiszámíthatja a terhelési tényezőket. A terhelési tényező egy százalék, amely azt jelzi, hogy a légitársaság mennyire hatékonyan értékesíti üléseket és keres bevételt. Magasabb terhelési tényezőket nyilvánvalóan kívánatosnak tartani, mivel az üres ülések alternatív költségek a légitársaságok számára.
A Közlekedési Minisztérium (DOT) Közlekedési Statisztikájának Irodája az összesített RPM, valamint az ASM adatkészleteit kezeli a belföldi és a nemzetközi járatok számára. 2019. júniusában a hazai RPM 68, 5 milliárd volt, szemben a 76, 9 milliárd ASM-mel, ami 89, 1% -os terhelési tényezőt eredményez. A nemzetközi RPM és az ASM a hónapban 29, 7 milliárd és 34, 1 milliárd volt, 87, 1% -os terhelési tényezővel. Az RPM mutatja a forgalom mennyiségét, de az ASM-rel együtt jár, hogy a légitársaságok vezetőségéhez kritikus adatokat adja meg arról, hogy hány ülőhelyet kell kitöltenie a nagyobb jövedelmezőség elérése érdekében.
Légitársaság RPM jelentése
A légitársaságok havonta és évente jelentik az RPM statisztikákat. Három a legnagyobb amerikai légi fuvarozó mindegyike meghaladta a 100 milliárd fordulatot 2018-ban. Az American Airlines 128, 5 milliárd fordulatot fordított elő, a Delta Airlines 121, 7 milliárd fordulatot, a United Airlines pedig 108, 4 milliárd fordulatot tett fel. Az ASM-adatokkal együtt kimutatták, hogy a Delta volt a leghatékonyabb flottájának betöltésében az év során. A Delta terhelési tényezője 86, 5% volt, magasabb, mint az United 85, 9% -a és az amerikai 85, 1%.
RPM a világ minden tájáról
Ahogy egyre több ember veszi fel az égboltot, hogy utazzon a saját országain belül és idegen területeken, az RPM (vagy RPK az országos metrikus rendszerben lévő országok) csak növekszik. Ez különösen igaz a fejlődő országokra, amelyek csak most kezdik meg repülőtéri infrastruktúrájuk hatalmas kiépítését, hogy lépést tartsanak gazdasági növekedési ütemükkel. Ez a légiforgalmi statisztika segítséget nyújt a kormányoknak a repülőterek kapacitásának és résidőinek megtervezésében az egyes légitársaságok számára. A repülőgépgyártók, a Boeing és az Airbus duopóliumának vezetésével, figyelemmel kísérik az RPM hosszabb távú trendeit, hogy megtervezzék jövőbeli repülőgépgyártásukat. Akár Ázsiában, Európában, akár Latin-Amerikában vannak, a légitársaságoknak össze kell állítaniuk ezt a kulcsfontosságú forgalmi statisztikát, hogy elősegítsék az előrehozott üzleti stratégiájukat az utasok vonzása érdekében az intenzívebb versenypiacon.
