A flottaértékesítés sokkal jövedelmezőbbé vált az autóipar helyreállításakor a 2007–2008-as pénzügyi válság óta. Az amerikai autógyártók jobban teljesítik a kívánt járművek gyártását; a vállalatok jobb árakat számolhatnak fel az autók és teherautók számára a kiskereskedelem és a flotta piacán egyaránt.
Általában a kedvezményes árképzés jellemzi, a flottaértékesítés a járműveknek a vállalatoknak, a bérleti autó cégeknek, a közmű-vállalatoknak és az állami ügynökségeknek történő eladásából áll. Az utóbbi években az autóipar kibővítette a flotta értékesítését a kisvállalkozói szektorban. A flotta eladásai hagyományosan az autógyártóknak adtak módot nagy mennyiségben történő eladásra és fölösleges készlet keresésére. Mielőtt azonban az autóipar megkezdte volna a felépülést, a gyártók hajlamosak voltak pénzt veszíteni a flottaértékesítés során.
Gyakran a járműveket túl meredek árengedménnyel értékesítették autóbérlési ügynökségeknek. A munkaszerződések és a rugalmatlan gyártóberendezések nyomán a népszerű modellek gyártásának folytatására a három nagy gyártó, a General Motors, a Ford és a Chrysler, a bemutatótermekben a gépkocsik és teherautók túlzott mennyiségével állt szemben. Mivel a járműveket el kellett szállítaniuk a telekről, bérleti autó irodákat használtak ideiglenes leraktárként.
Az autógyártók gyakran másodszor is veszítettek pénzt. Miután a járműparkokat rendkívül magas áron vásárolták meg a bérleti autóügynökségektől, azután a túlkínálat miatt a használt járműveket nagykereskedelmi aukciókon kellett viszonozniuk. Az autóipar fellendülése mellett azonban a gyártók új üzemanyag-hatékony modelleket fejlesztettek ki, például a Ford Explorer sportkocsi és a Chevrolet Impala, amelyek nagyon népszerűek a fogyasztók körében. Eközben az autógyártók nagyobb óvatossággal járnak, ha óriási árengedményeket kínálnak a flotta eladásában, és kevesebb megállapodást kötöttek a használt járművek visszavásárlásáról.
Az autógyártók olyan sikeres ügyleteket is hamisítanak, mint például a szedánok és a sportszállító járművek flotta-értékesítése a rendőri osztályok számára. Például a bűnüldöző szerveknek történő 2014-es flotta-értékesítés során a Ford 10 000 rendőrségi kiadású Taurus teljes méretű sedant és 20 000 egységet az Interceptor Utility-t, az Explorer módosított változatát adott el. 2011-től 2014-ig a kaliforniai autópálya járőr mindössze 30 000 dollárt fizetett minden megvásárolt elfogóért. 2013 elején a Los Angeles-i Rendőrkapitányság 188 új járművet vásárolt, hogy hatalmas flottájában régi járműveket és teherautókat cseréljen. Az új járművek között 50 lehallgató, 38 Ford szedán és 100 Dodge Charger Pursuit szedán szerepelt.
Egyes esetekben az autógyártók mozognak, hogy legalább átmenetileg visszatartják a flottaértékesítést, és járművet csak kiskereskedelemben adnak el. 2015 márciusától kezdve a Ford ilyen döntést hozott a 2014-ben bevezetett F-150 kisteherautóval kapcsolatban. A szűk kínálat és a magas fogyasztói kereslet körülményei között a Ford úgy döntött, hogy prioritást élvez a teherautó eladása a lakossági ügyfelek számára.
