Mik az automatikus értékesítés?
A pénzügyben a kommentátorok az "automatikus értékesítés" kifejezést az Egyesült Államokban eladott autók számára utalják. Időnként a kifejezést könnyű teherautók értékesítésére is használják.
A gépjárműgyártók minden hónap elején jelentést tesznek az értékesítésről, amelyet az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma évente jelent. A piaci szereplők mindkét számkészletet figyelik, mivel az automatikus értékesítést a gazdasági erő fontos mutatójának tekintik.
Kulcs elvihető
- Az „automatikus értékesítés” az Egyesült Államokban eladott személygépkocsik és könnyű tehergépkocsik számára vonatkozik. Ezt a statisztikát a közgazdászok és a befektetők szorosan figyelik, mivel az autóipar az Egyesült Államok gazdaságának jelentős alkotóeleme. Míg az autóértékesítés drasztikusan visszaesett a 2008-as pénzügyi válság után, azóta felépültek és meghaladták a válság előtti szintet.
Az automatikus értékesítés megértése
Az autóipar az Egyesült Államok gazdaságának fontos része, az USA bruttó hazai termékének (GDP) körülbelül 3–3, 5% -át képviseli. Ez nemcsak a járműgyártókból, hanem a márkakereskedésekből, az alkatrész-beszállítókból és a kapcsolódó vállalkozásokból áll. Mérete miatt nem meglepő, hogy az automatikus értékesítési adatokat a befektetők szorosan figyelemmel kísérik. Valójában az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma havi, az autókereskedelemről szóló jelentése az egyik mozgatórugója a kormány negyedéves GDP-frissítésének.
Az amerikai autóipart már régóta uralja a General Motors, a Ford és a Fiat Chrysler „nagy hárma”; bár az elmúlt években Elon Musk elősegítette a Tesla új, széles körben követett szereplővé alakítását a piacon.
A japán autógyártók szintén félelmetes versenytársak, mivel a Kőolaj Exportáló Országok Szervezete (OPEC) által az 1973-as olajembargó után mélyen bejutottak az Egyesült Államok piacára. Ez az embargó miatt az olajárak hordónként 3 dollárról 12 dollárra ugrottak, ami növeli a fogyasztók iránti keresletet a Toyota, a Honda és a Nissan által gyártott kisebb és energiatakarékosabb autók iránt.
1982-ben a Honda volt az első japán gyártó, amely egy gyártóüzemet nyitott az Egyesült Államokban. A Nissan hamarosan ezt követte, és 2014-re a japán vállalatok USA-ban eladott járműveinek 70% -át ezekben a gyárakban építették.
Az Egyesült Államok autóiparának történetében egy újabb jelentős mérföldkő történt 2008 őszén, a Lehman Brothers pénzügyi cég hirtelen összeomlását követően. Ez az esemény sokkoló hullámokat váltott ki a pénzügyi piacokon, és hitelhiányhoz vezetett. A válság közepén világossá vált, hogy a General Motors és a Chrysler egyaránt a csőd szélén vannak, míg a Ford küzdött fizetőképességének fenntartása érdekében.
Noha a Ford önmagában képes túlélni, a kormányt arra kényszerítette, hogy majdnem 80 milliárd dollár adófizetők pénzeszközeivel mentesítse a General Motors és a Chrysler társaságot. 2014. januárban a Chrysler-t az olasz Fiat Automobiles cég vásárolta meg.
Példa az automatikus értékesítésre
A Lehman Brothers összeomlását követő gazdasági zavar tükröződött az akkori autókereskedelmi statisztikákban. 2007 és 2009 között az Egyesült Államok éves autóértékesítése a 2007. évi 16, 08 millióról 2009-ben 10, 4 millióra esett vissza, ami a 30 év legalacsonyabb éves számadata.
Azóta az autókereskedelem fokozatosan visszatért a válság előtti szintre, 2018-ban meghaladta a 17, 2 milliót.
