Mik az idős eszközök?
Az elöregedett eszközök olyan eszközök, amelyek már meghaladták a hasznosságát, és frissítést igényelnek.
Idősebb eszközök lebontása
Az elöregedett eszközök karbantartása és cseréje nemcsak drága, hanem súlyos biztonsági veszélyeket is okozhat, és meghibásodás esetén megszakíthatja a műveleteket. Az idősített eszközök megfelelő kezelése jelentős kérdés azokban az iparágakban, amelyek erősen függnek a berendezésektől, mint például az olaj- és a földgázipar. Az elhasználódott eszközöket, különösen a védelemhez, a szállításhoz, a gyártáshoz és az építéshez használt eszközöket időnként költséghatékonyan lehet újragyártani, hogy ismét hasznosakvá váljanak. Az idősített eszközök több általános kategóriába sorolhatók. Először is olyan berendezéseket tartalmaznak, amelyek továbbra is működnek, de működtetése és karbantartása költséges, például olyan gépek, amelyekhez drága vagy nehezen megtalálható alkatrészek vagy anyagok szükségesek. Az egyéb időskorú eszközök olyan berendezésekre vonatkoznak, amelyek továbbra is működnek, de gyakran összeomlanak, megszakítva a működést. Egy másik kategóriába tartoznak azok a berendezések, amelyek megsérültek és túl drága a javításhoz.
Idős eszközök Amerikában
A Wiley Finance által az Infrastruktúra-beruházás Kézikönyvében , mely 2010-ben jelent meg, Michael D. Underhill szerkesztő néhány történetet kínál az amerikai infrastrukturális beruházásokról. Underhill azt állítja, hogy a közelmúltban a nagy recesszió ösztönözte az infrastruktúra bővítésére irányuló kormányzati beruházások hullámait, de azt állítja, hogy az USA újjáépítése az infrastruktúra főként „az öregeszközök feltöltésére összpontosít”, ahelyett, hogy új technológiát hasznosítana, és megvizsgálná a horizonton túlmutatókat. Azt mondja, hogy ezek „tipikusan alacsony és közepes hozamú lehetőségek”.
Manapság számos kiemelkedő nemzeti és helyi infrastrukturális beruházási javaslat van az USA szállítási ágazatában. 2017-ben az Amtrak javaslatot tett egy „készen áll az építésre” elképzelésre, amely öt nagyprojektre szólított fel a vállalat öreg vagyonának nagyjavítását. Ez a halálos kisiklások folyamatos sorozatát követi a keleti tengerparton lévő erősen használt vasútvonalakon, valamint a Dél-Karolinában, Észak-Karolinában, Kaliforniában és Indiana-ban nemrégiben történt balesetek után. Alagút, egy kétsávos északi folyami alagút, a Superstorm Sandy-ben megsérült; az Észak-híd portál projektje NJ-ben; a Susquehanna folyó hídja, „a leghosszabb mozgatható híd az északkeleti folyosón, valamint az inter-Atlanti-óceán közép-, ingázó- és teherforgalmi tevékenységének kritikus összeköttetése; a Baltimore és a Potomac alagút; és beruházások a nagyobb állomásokba, ideértve a New York-i, Philadelphia, Baltimore, Washington DC és Chicago állomásokat.
2018-ban a New York City MTA egy hatpontos tervet bocsátott ki, hogy foglalkozzon a „évszázados alulbefektetésekkel a százéves New York-i metróban.” A fejlesztési terv részleteket tartalmaz az öregedő vagyonuk kezeléséről, metrókártyák cseréjével, a pálya kialakításának fejlesztésével és a „ továbbfejlesztett metróinfrastruktúra-alkatrészek ellenőrzése és ultrahangos tesztelés. ”A közgazdászok és a várostervezők rámutattak egy ilyen terv szükségességére, hogy ellensúlyozzák a New York Cityben a munkaerő hanyatlásának csökkenését, mivel a tömegközlekedés kevésbé megbízható. Az idősített eszközök cseréje ebben az esetben "alacsony-közepes hozamú" befektetés lehet, bizonyos értelemben véve ugyanakkor kritikus szempont a nagyobb gazdasági helyzet szempontjából.
