A Tesla Motors (TSLA) autók nagyon keresettek. A Tesla nagyteljesítményű, teljesen elektromos autói szintén nagyon magas áron járnak.
A Model S szedánt eredetileg 2009-ben mutatták be, a gyártó ajánlott kiskereskedelmi árával (MSRP) 57 400 dollár volt. Az új, 2020-as S modell 80 000 dollárral kezdődik, de akár 102 000 dolláron is futhat, a funkciók hozzáadásával. A Tesla Roadster Sport, amelyet 2008 és 2012 között gyártottak, matricaára 101 500 USD-tól kezdődött.
A perspektíva szempontjából az új, közepes méretű szedán átlagára az Egyesült Államokban körülbelül 23 000 dollár körül alakul. Ilyen magas árakon vannak-e a Tesla elektromos autók kizárólag a gazdagok számára? A Tesla autók valaha is megfizethetőek lesznek? A válasz valószínűleg igen.
Miért drágák a Tesla autók?
A Tesla autók számos ok miatt jelenleg nagyon drágák. Az első az árakat szabályozó egyszerű törvény: a kereslet és a kínálat. A Tesla autók iránti kereslet nagyon magas, a visszarendelt járművek várólistája folyamatosan növekszik. A társaság az értékesítési rekordokat is megsemmisíti, mivel küzdenek ahhoz, hogy elegendő új járművet állítson elő a kereslet kielégítéséhez.
Ez a magas szintű kereslet részben a zöld energia mozgalomnak köszönhető. Mivel a Tesla autók nem hibridek, hanem teljesen elektromos, nem fogyasztanak benzint, és nem szennyezik közvetlenül a levegőt szén-dioxiddal. Érdemes megemlíteni, hogy a CO2 továbbra is a villamos energia mellékterméke, amely az autó akkumulátorának feltöltésére szolgál. A keresletet támasztja alá a Tesla vonzó kialakítása is, amely magában foglalja a csúcstechnológiát és a műszerfalot, amely egy digitális érintőképernyőből áll.
Ugyanakkor a Tesla nem rendelkezik gyárainak sorozatával, amely elegendő autót képes felépíteni a jelenlegi kereslet kielégítésére. Ez ellentétben áll a hagyományos autógyártókkal, amelyek számos gyártóüzemmel rendelkeznek az egész világon.
A Tesla autók magas matricaárainak másik fő oka a járműveket működtető akkumulátor technológia drága jellege. Az akkumulátorok ezeknek az autóknak a legdrágább összetevői, jelenleg kb. 500 dollár / kilovatt-óra költségekkel járnak. Az alapmodell S modell körülbelül 60 kilowattóra kapacitással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy az eladási ár körülbelül 30 000 dollárját, vagyis 42% -át az akkumulátorok okozják.
Hogyan lesz megfizethető a Tesla autók
Az új járművek szállítási kapacitásának növelése már folyamatban van. A Tesla bejelentette egy „gigafactory” építését a Nevada sivatagban, amely lehetővé teszi számára a termelés nagymértékű növelését. A közgazdaságtan elmélete azt sugallja, hogy önmagában ez a lépés valamivel lefelé nyomást gyakorol az árra, és jobban igazítja azt a termelési költségekhez.
Más vállalatok versenye szintén nyomást gyakorol az ár esésére. A Chevrolet Volt csak egy példa a hagyományos autóipari társaságokra, amelyek belépnek az elektromos járművekbe. Míg régóta hibrid elektromos autók gyártásával foglalkoznak, az elektromos járművek iránti keresletet a Tesla kivételével más vállalatok is kielégíthetik.
Jelenleg a Tesla első mozgatórugója az, hogy a hagyományos autógyártók vonakodnak befektetni az elektromos vezetékekbe. A Tesla sikerével azonban ezek a gépjárműgyártók most arra törekednek, hogy elvegyék annak piaci részesedését.
Javul az akkumulátor-technológia, amely csökkenti a gyártás költségeit, és megtakarításokat hárít a fogyasztóra. Amióta a Tesla gyártotta első autóit, az akkumulátorok költsége csökkent, ugyanakkor megnőtt a tárolási kapacitás.
A társaság folyamatosan növeli az akkumulátorok energiahatékonyságát, ami tovább növeli az árat a jövőben. Nagyon sok beruházás folyik kutatás-fejlesztésbe az akkumulátor-technológia fejlesztése érdekében, mind a Tesla belsejében, mind más kutatók körében. A remény az, hogy az akkumulátor energiájának költségei végül képesek lesznek versenyezni a gépjárművek üzemanyagaként használt benzinnal.
Alsó vonal
A Tesla járművei nagyon drágák, mint a benzinüzemű autók. Ennek oka a magas szintű kereslet, amely meghaladja a gyártási kapacitást, az a tény, hogy nagyon kevés versenytársa van, és a magas termelési költségek, amelyek nagyrészt az akkumulátor árainak tudhatók be. Az áraknak azonban csökkenniük kell, mivel a három tényező mindegyikét figyelembe veszik. A Tesla kiépíti termelési kapacitását, amely lehetővé teszi számukra több autó gyártását, amikor ezek a gyárak online lépnek fel.
A hagyományos autógyárak azt is jelzik, hogy tervek szerint megkezdenék az elektromos járművek tömegtermelését. Végül, az akkumulátor-technológia kutatása és fejlesztése csökkenti a gyártás költségeit, és ezeknek az autóknak a legdrágább alkotóeleme megfizethetőbbé válik. Néhány év alatt az elektromos autók ugyanolyan megfizethetőek lehetnek, mint a gázosító társaik.
