Hét évvel ezelőtt, csütörtökön, Elon Musk úgy döntött, hogy nyilvánosságra hozza a Tesla Inc. (TSLA) társaságot, 13 300 000 részvényt kínálva, részvényenként 17 dollár eredeti nyilvános vételi (IPO) áron. A mai napon 370 dollár feletti részvény kereskedelmével elmondhatjuk, hogy a többi történelem volt. A Palo Alto-i székhelyű elektromos autógyártónak ez azonban hihetetlen és időnként ellentmondásos út. A Tesla szkeptikusai továbbra is gyakran utalnak arra, hogy nem képes nyereséget keresni, ám az elektromos autógyártókkal szembeni fogadások a Szilícium-völgy egyik legmeghatározottabb embere ellen is fogadnak. "Optimizmus, pesszimizmus, ez a helyzet; ezt meg fogjuk valósítani. Mivel Isten, mint véres tanúm, pokolra hajlok, hogy működőképessé váljak" - mondta Musk 2008-ban a Wired-nek.
Tesla Roadster
2009 februárjában, 16 hónappal az IPO előtt, a Tesla eladta első autóját, a Tesla Roadster-t, az első autópálya legális, teljesen elektromos autót. 109 000 dollárnál ez nem mindenki számára volt megfelelő. A Tesla több mint 2000 Roadster-ből kapott megrendelést, elsősorban Európából és Ázsiából.
A Roadster lényegében egy kísérlet volt a Tesla számára, de számos elismerést kapott. Ez volt az első elektromos autó, amely megnyerte a Monte Carlo Alternatív Energia Rallyt, és 2009-ben megtörte a világrekordot az egyetlen akkumulátor töltéssel megtett távolságok vonatkozásában, 313 mérföldet haladva az ausztráliai World Solar Challenge versenyen. A Roadster 2011-ben megszerezte a saját rekordját, 347, 2 mérföldet haladva egyetlen töltéssel Texasban.
Mi van ha?
Tehát mi lenne, ha fogadott volna volna a srácra, aki "pokolra hajlott, hogy ez megtörténjen?" Az IPO részvényeinek 17 dolláros részvény ára az első nap volt eredményes a korai befektetők számára, mivel a Tesla részvényei 40 százalékkal magasabbak voltak, 23, 89 dollárra. Az első év azonban nem volt olyan jövedelmező. Július 7-én, egy év és nyolc nappal a New York-i Értéktőzsdén történő bevezetése után a Tesla visszaesett az IPO-ár alá, miközben a befektetői érzelmek elmúltak. Az évek múlásával azonban a befektetők jelentős haszonnal járnak. Idén június 23-án a Tesla minden idők legmagasabb értékét 386, 99 dollár részesedéssel érte el, 2, 166 százalékos nyereséggel, Musk nettó értékét pedig 16, 9 milliárd dollárra emelve.
A Tesla 2017. első negyedévében 397, 2 millió dollár nettó veszteséget jelentett, a Factset adatai szerint. A Tesla éves részesedése 71, 1 százalékkal növekedett.
Híres idézetek
A Tesla szkeptikusai még a 370 dolláros részvényért is megmaradnak. 2017. június 29-től a Tesla az Egyesült Államok legrövidebb tőzsdei állománya, több mint 11 milliárd dollár rövid lejáratú kamatot jelent, és a világ második legrövidebb részvénye a világon, az Alibaba Grp kínai konglomerátum mögött. (BABA) szerint az S3 partnerek, egy pénzügyi elemző cég. Mivel a rövidnadrág-eladók továbbra is pénzt veszítenek, ez nem akadályozta meg Muskot abban, hogy táncoljon a sírjukon.
Ezek a srácok azt akarják, hogy annyira meghaljunk, hogy megkóstolják- Elon Musk (@elonmusk), 2017. június 8
Annak ellenére, hogy esetenként kifogy a pénz, Musk soha nem veszítette el hitet képességében. "Ha valami elég fontos, akkor is meg kell csinálnia, ha az esélyek ellenük vannak.
Kiskorától kezdve Musk kíváncsi gyerek volt, mindig kísérletezett az ötletekkel. "Figyelemre méltó, hogy hány dolgot felrobbanhat. Szerencsés vagyok, hogy ujjaim vannak."
Hét évvel ezelőtt a Tesla az első amerikai autógyártó, amely 1956 óta a Ford Motors óta piacra lép, és 2017 áprilisában, amikor a részvény ára 290 dollár fölé emelkedett, nagyobb vállalattá vált, mint a Ford. Ma egy 37 dolláros részvénynél nagyobb, mint a Ford, a General Motors és a BMW.
