A nagy amerikai autógyárak 52 hetes mélypont közelében akadnak el a General Motors Company (GM) harmadik negyedévi eredményhirdetése előtt, ami valószínűleg nem befolyásolja a növekvő acélárak és a növekvő acélárak, valamint a Kína. A széles körű értékesítési nyomás növelte az ágazati bánatot, növelve annak esélyét, hogy ezek a kibocsátások többéves medvepiacra léptek.
A GM készletek az utóbbi években jobban viselkedtek, mint a rivális Ford Motor Company (F), de ez nem sok támogatást jelent, mivel a GM negatív hozamot hoz, mivel a rally kevesebb, mint két hónappal a 2010. novemberi indulását követő két hónapon belül kikerült a 40 dollár közelében. nyilvános vételi ajánlat (IPO). A piaci szereplők úgy döntöttek, hogy ebben az időszakban szektortőkéjüket a Tesla, Inc. (TSLA) fellendülésére szánják, az Elon Musk vitatott vállalkozását jobb növekedési lehetőségnek tekintve.
A Ford legyőzte a szerény harmadik negyedéves becsléseket egy október 24-i jelentésben, megerősítve a 2018-os pénzügyi évre vonatkozó iránymutatásokat. Az autógyártó azonban figyelmeztette, hogy az ágazati bizonytalanság és az európai és kínai eladások váratlan romlása befolyásolja a haszonkulcsokat és a beruházás megtérülését 2020-ra. Természetesen nehéz megérteni, hogy ezeket az elveszített eladásokat miként tekintik "váratlannak", tekintettel az eddig alkalmazott kereskedelempolitikára. 2018.
A General Motors részvényei hirtelen alacsonyabbra fordultak, miután 2011 januárjában a 40 dollár körüli fölé emelkedtek, és a negyedik negyedévben a felső tizenévesekre estek. Ez az elmúlt hét év legalacsonyabb szintjét jelentette, mielőtt egy 2014-es kudarcot valósított volna meg. Az állomány magasabb mélypontot jelentett 2015-ben, és ismét magasabbra fordult, és 2017. szeptemberben másodszor érte el a 2011-es ellenállást. Az azonnali kitörés szerény vásárlási nyomást váltott ki, amely októberben minden idők legmagasabb szintjét 46, 76 dollárra tette.
A későbbi visszaesés kudarcot vallott a 2018. februári áttörés előtt, ugyanolyan erőszakos fellépés előtt, amely a harmincas évek közepén érte el, mielőtt márciusban támogatást talált volna. Az állomány két hónapig oldalirányban sodródott, és erősen visszaugrott, kevesebb mint két ponttal elesett a 2017. júniusi csúcsponthoz képest. Azóta folytatódó hanyatlás kettős felső bontást hajtott végre, az ellenállás most 35 és 37 dollár között van.
A kereskedőknek meg kell ározniuk a megújult értékesítési nyomást, ha a bevételek hírvásárlási reakciót generálnak, szkeptikusan szem előtt tartva a 38 és 39 dollár közötti kitöltött júliusi rést, ha a vásárlók uralják, és kétszeres ellenállást szereznek. A felhalmozódás az elmúlt hónapokban jobban tartotta magát, mint az ár, ami azt jelzi, hogy az alsó halászok kielégítő mennyiségben részesülnek, akik hosszabb ideig támogathatják a magasabb árakat, mint amit a romló árstruktúra megjósolt.
A részvényesek nagy reményeket vettek fel a Ford részvényeire a 2008. évi gazdasági összeomlás utáni gyors felépülés után. A részvény kilenc éves csúcspontját 18, 97 dollárral érte el 2011 januárjában, ami az elmúlt hét év legmagasabb szintjét jelentette, és egy olyan visszaesés előtt állt elő, amely 2013 januárjában kettős alsó szintű visszafordítást hajtott végre, alig 9, 00 dollár alatt. A későbbi emelkedés kevesebb, mint egy pont alatt állt le. A 2011. évi legmagasabb, mindössze 10 hónappal később, ami megújult mélypontot eredményez, amely az alsó és a mélypont hosszú sorát vonta be 2018-ra.
Az állomány 2018. augusztus 10, 44 dollárján mért alacsonyabb szintre jutott, és október elején elérte a 2011. évi kettős alsó szintű támogatást. Leomlott, és október 24-én 8, 17 dollár mélypontot ért el, mielőtt magasabbra fordult a hétre, és az 50 napos exponenciális mozgóátlag (EMA) mellett állt meg riválisának eredményjelentése előtt. Az eladók bármikor újratölthetik a pozíciókat, míg a folyamatos vásárlási érdeklődés valószínűleg nem növeli ezt a törött kérdést a két számjegybe.
Alsó vonal
A General Motors részvényeit egy négy hónapos hanyatlás után mélyen elárasztották, és a mai eredményjelentés után visszakerülhet a felső 30 dollárba. A GM és a rivális Ford azonban továbbra is hosszú távú medvefajtákat készít, amelyek alacsonyabb árakat jósolnak az elkövetkező években.
