Mi az a légitársaság ETF?
A légiközlekedési ágazatban az ETF egy ágazati tőzsdén forgalmazott alap (ETF), amely befektet a légitársaságok részvényeibe annak érdekében, hogy olyan befektetési eredményeket érjen el, amelyek megegyeznek a mögöttes légitársaságok indexében szereplőkkel. Mivel a legtöbb országban nagyon korlátozott számú légitársaság működik, az ETF légitársaság valószínűleg nemcsak a belföldi fuvarozókra korlátozódik, hanem valószínűleg a külföldi fuvarozókra is kiterjed.
SZÜKSÉGLETÉS Légitársaságok ETF
A légitársaságok ETF-jei széles körű befektetési módok a légiközlekedési iparban, de nem mindegyik jön létre egyenlően. Azon befektetőknek, akik fontolóra veszik a légitársaságokba vagy bármely ágazatba történő befektetést, meg kell ismerkedniük azokkal a mutatókkal, amelyek segítenek nekik meghatározni az ágazatbeli társaságok jövedelmezőségét és hatékonyságát. A légitársaságok esetében két kulcsfontosságú mutató a rendelkezésre álló ülés mérföld (ASM) és a rendelkezésre álló ülés mérföldenkénti bevétel (RASM).
Az ASM a repülés jövedelemszerzési képességének mérése; a mérés azon ülő mérföldszámokon alapszik, amelyeket egy adott repülőgépen el lehet adni. Az ASM kritikus mutató a befektetők számára, mivel lehetővé teszi számukra azon légitársaságok azonosítását, amelyek ülésenként a legtöbb bevételt termelik. Ha egyes ülések üresen maradnak repülés közben, a légitársaság ASM-je a kapacitás alatt marad. Az idő múlásával egy adott légitársaság üres helyének mintája nagyon költségesnek bizonyult a társaság számára.
A RASM egy metrikus elemző, amelyet a befektetők használnak a légitársaságok hatékonyságának felmérésére. A RASM kiszámításához a működési jövedelmet el kell osztani az ASM-mel. A nagyobb RASM általában a légitársaság magasabb jövedelmezőségét jelzi. Nevezetesen, a bevétel nem csak a jegyek értékesítésére korlátozódik; tartalmaz más befolyásokat, mint például a jövedelmezőség és a hatékonyság.
A légitársaságok ETF előnyei és hátrányai
A légiközlekedési ágazat számos tényezőre érzékeny, amelyek befolyásolhatják a légi utazás iránti keresletet; Ide tartoznak a gazdasági visszaesés, a terrorizmus és a rossz időjárás. A légitársaságok ETF-je ilyenkor alacsonyabb teljesítményt nyújthat, ha az üzemanyagárak is rohamoznak, mivel a repülési üzemanyag költségei nagymértékben befolyásolják a légitársaságok jövedelmezőségét.
Vannak olyan kényszerítő okok, amelyek miatt a légiközlekedési iparban működő ETF értelmezhető lenne a befektetők számára, akik ki akarják használni a szállítás növekedési tendenciáit. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) körülbelül 7, 8 milliárd utas várható légi úton 2036-ban 2036-ban, ami majdnem kétszerese annak a létszámnak, amely 2017-ben légi úton utazott.
