Mivel a Tesla Inc. (TSLA) és annak vezérigazgatója, Elon Musk a jövő hónapban jelentést készít, az egyik befektetési vezérigazgató, John Thompson, a Vilas Capital elmondja a Fortune-nak, hogy a társaság " minden kétséget kizáróan "a csőd szélén".
A medvék egyre inkább kritizálták a Tesla készpénzhelyzetét, mivel nyomást gyakorol az első tömegpiaci jármű, a Model 3 szedán gyártásának felgyorsítására. Egyes befektetők elveszítik a bizalmat a soros vállalkozó és Elon Musk angyal befektető iránt, aki annak ellenére, hogy az esélye meghaladta az esélyét, folyamatosan késleltette a kaliforniai székhelyű Palo Alto célpontját abban az időben, amikor a hagyományos autógyártók és az EV fokozott versenyével szembesül. induló. Ezen a héten a Moody a Tesla vállalati családi besorolását a B2-ről B3-ra csökkentette, hivatkozva a Model 3 gyenge gyártási rátájára, miközben a rövid eladók továbbra is a Tesla részvényeivel és magas hozamú kötvényeivel szemben fogadnak.
A TSLA, amely szerdán reggel 9% -kal csökkentette a 254, 06 dollárt, mintegy 35% -kal esett vissza a tavalyi legmagasabb pontszámhoz képest, és az elmúlt három hónapban 18, 5% -kal esett vissza.
Tesla vs. Ford mint valóság-ellenőrzés
A Vilas Capital Thompson a héten levelet írt a befektetőknek, előrejelzve, hogy a Tesla 3–6 hónapon belül összeomlik, mivel küzdeni fog a 3. modell szállítási visszaeséseivel és csökkenti a magasabb kategóriájú Model S és X autók iránti keresletet, amint arról a Fortune története március 27-én számolt be. Alacsonyabb kilátása az, amikor a Tesla részvényesei bizonyították a vezérigazgatóba vetett bizalmukat azáltal, hogy jóváhagytak egy példátlan fizetési csomagot Musknak, amely olyan évtizedes célokhoz kötődik, mint például a vállalat 650 milliárd dolláros piaci kapitalizációja, jelenlegi értékétől 42, 8 milliárd dollárhoz képest. Ha Musk vezet a Szilícium-völgy EV úttörőjéhez, hogy elérje magasztos céljait, akkor akár 50 milliárd dollár értékű részvényopciót is kapjon.
A Tesla, a SpaceX légiközlekedési vállalat és a Boring Co. vezérigazgatója a növekedés finanszírozásának stratégiáját alkalmazza tőkeemelések sorozatán keresztül. A fedezeti alapkezelő arra számít, hogy Musknak kb. 8 milliárd dollárra lesz szüksége az elkövetkező másfél évben, csupán azért, hogy autóipari társasága működjön.
"Valósági ellenőrzésként a Tesla kétszer annyit ér, mint a Ford (F), a Ford azonban tavaly 6 millió autót készített 7, 6 milliárd dolláros nyereséggel, míg a Tesla 100 000 autót készített 2 milliárd dolláros veszteséggel" - írta Thompson.
Soha nem láttam olyan abszurd dolgot
Míg a Fortune szerint a Vilas Capital CIO, aki folyamatosan felülmúlta a piacot, azt állítja, hogy karrierje során még soha nem látott ilyen abszurd dolgot, Musk megszokta, hogy hasonló észrevételeket hall az ő utcai develátoroktól.
A TSLA részvényállománya az elmúlt öt évben 570% -ot ért el, befektetői zsebének javára. A Musk rakétavállalata, a SpaceX, a csőd közepette hatalmas állami szerződést kötött tintával, és iparágának vezetője. Miközben a befektetők kételkedtek abban, hogy az automatikus indítása akár elektromos autót is képes-e előállítani, Musknak sikerült egy olyan társaságot felépítenie, amely most az ipar legerősebb és régóta vezetőinek versenytársa, a Model S szedán pedig a legmagasabb minősítéssel rendelkezik.
A Bulls, köztük a Baird Ben Kallo, azzal érvelnek, hogy a befektetők túlságosan pesszimistaak lettek a TSLA részvényein, mivel a részvények közel 62% -át 410 dollár fölé emelkednek 12 hónap alatt. Kallo egy közelmúltbeli kutatási feljegyzésében írta, hogy még ha a Tesla nem érte el a heti 2500 3s modell gyártási arányát, azt várja, hogy "heteken belül" megteszi.
