A Tesla Inc. (TSLA) még több kudarccal néz szembe a gyártási folyamatban, amikor megpróbálja automatizálni a 3. modell gyártását. Állítólag az elektromos autógyártó vállalat jelentős számú hibás alkatrészt bocsát ki a kaliforniai Fremont-i gyárból, számos ismeretlen az alkalmazottak elmondták a CNBC-nek. A hibás autók és hibás alkatrészek javítása és újrafeldolgozása több munka, mint a gyár képes lépést tartani - mondta a források.
Az egyik alkalmazott becslése szerint a Fremont-gyárban gyártott alkatrészek kb. 40% -át fel kellett újítani. Egy másik szerint a képtelenség elérni a termelési célokat tompítja a morált.
A mai napig mintegy 400 000 ember foglalta le a 3-as modellt, és körülbelül 1000 dollárt fizetett vissza. A gyártási folyamat azonban kudarcokkal és késésekkel tele volt. Valójában a Tesla nemrégiben beismerte, hogy a múlt hónapban egy hétig leállította a 3. modell gyártását, mondván, hogy ki kell küszöbölnie a késéseket okozó „szűk keresztmetszeteket”.
A tavalyi célok elérése
Egy évvel ezelőtt, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk elmondta, hogy a társaság azt állítja, hogy 2017. végére havonta mintegy 20.000 Model 3 járművet kíván gyártani. De akkor ezt a kitűzött időpontot erre az évre tolták. A Tesla most március végére heti 2500-at, június végére heti 5000 járművet tervez, közelebb a 2017. évi célhoz.
A munkavállalók szerint a Tesla a mérnököket és a műszaki szakembereket a többi létesítményéből a Fremont javításaira átirányította, hogy javítsa a hibás alkatrészek elmaradását. Ezenkívül azt mondják, hogy a Tesla hibás alkatrészeket küld körülbelül 50 mérföld távolságban lévő újragyártó létesítményébe, de Tesla tagadta ezt az állítást. "Újragyártó csapatunk nem" dolgozza fel újra az autókat "- mondta egy szóvivő a CNBC-nek.
A Tesla részvényei körülbelül 28, 8% -ot szereztek az elmúlt évben, bár az állomány 1, 4% -kal csökkent az elmúlt hónapban. A Tesla piaci kamatlába jelenleg körülbelül 55, 8 milliárd dollár, amely magasabb, mint a General Motors Co. (GM) vagy a Ford Motor Co. (F).
