Elektromos hidrogén üzembe helyezés A Nikola Motor Company pert indít a Tesla Inc. (TSLA) társaság ellen állítólagos tervezésének másolása miatt.
A Nikola alapítói azt állították egy bíróságon, hogy a Tesla első elektromos nehéz tehergépkocsik, a Semi „lényegében” hasonlít a saját teherautójához, amelyet először 2016 májusában mutattak be, és hogy a Tesla lemásolta szabadalmait. Az Utah-i Salt Lake City társaság hozzátette, hogy 2018. február és április között hat formatervezési szabadalmat kapott a beépített szélvédő, a középső bejárati ajtó, a törzs, a sárvédő, az oldalsó burkolat és a Nikola One átfogó kialakítása érdekében.
A bírósági bejelentésben Nikola a Tesla Semi mellé beillesztett egy fényképét teherautójáról, hogy szemléltesse a két modell hasonlóságait.
Nikola az állítólagos jogsértésért „2 milliárd dollárt meghaladó” kártérítést igényel - ez a szám nagyjából tükrözi a Tesla piaci kapitalizációjának ugrását a Semi bemutatása után. Az induló vállalkozás azt állította, hogy a Tesla hasonló teherautójának bevezetése „zavart okozott a piacon”, és megrontotta annak képességét, hogy vonzza a befektetőket és a partnereket.
A Tesla szóvivője elutasította az állításokat. "Nyilvánvaló, hogy ennek a peresnek nincs érdeme" - mondta a cég szóvivője egy e-mailen a Reutersnek.
A bírósági beadvány szerint Nikola 2017. november elején küldött levélszünetet küldött a Teslanak, sürgetve az elektromos autót, hogy halasztja félig teherautójának nyilvános nyilvánosságra hozatalát, amíg a jogsértési kérdések rendeződnek. Tesla nem válaszolt a kérelemre, majd tovább nézte új teherautóját egy november 16-án, Kaliforniában, Hawthorne-ban rendezett rendezvényen.
Tesla még nem adott meg sok részletet a Semi-ről. A tömegtermelés várhatóan 2019-ig nem kezdődik meg, az első szállítások valamikor 2020-ban esedékesek. Több nagyvállalat, köztük a PepsiCo Inc. (PEP), az United Parcel Service Inc. (UPS) és a Walmart Inc. (WMT) már elhelyezett - a MarketWatch szerint.
Nikola és Tesla, akiket mind a híres befektető, Nikola Tesla nevében neveztek el, már korábban fecsegtek. Idén áprilisban Nikola ugrott a Teslán azért, hogy előzetesen megszerezte az ügyfelek pénzét termelési kötelezettségeinek finanszírozására.
Az induló vállalkozás minden betét visszatérítését felajánlotta teherautóinak foglalásakor, hozzáadásával: „Azt akarjuk, hogy mindenki tudja, hogy soha nem használtunk dollár letéti pénzt a társaság működtetéséhez, mint a többi társaság.”
