A légitársaságok jövedelmének csak körülbelül 60% -át közvetlenül az utasok kapják (a másik 40% -ot a repülési távolság mérlegének hitelkártya-társaságoknak történő eladása származik). Az utas-fogyasztói bevétel 60% -áért azonban a nagy pénz üzleti utazókból származik - szemben a szabadidős vagy személyes okokból repülőkkel - olyan százalékban, amely messze meghaladja számuk számát. Az üzleti utazók a légitársaságok utasai 12% -át teszik ki, ám általában kétszer jövedelmezőbbek. Valójában egyes járatok esetében az üzleti utasok a légitársaság nyereségének 75% -át képviselik.
Vállalati kényelem
A vállalati utazási politikák a pénzmegtakarítás hangsúlyozására szolgáltak. Most azonban, tekintettel a légi utazás nehézkes jellegére, a vezetők mostanában aggódnak a munkavállalói kényelem, a kényelem és a termelékenység szempontjából - ez káros hatással jár, ha egy alkalmazott túl fáradt vagy stresszes helyzetben érkezik munkájához. Tehát a vállalkozások hajlandóak többet fizetni a last-minute repülések vagy a megállás nélküli helyek vagy ülések foglalására a repülőgép elit részében.
Az első osztályú és üzleti jegyek akár tízszerese is lehetnek az autóbuszjegyek árainak. Ez a prémium ár általában jobb szolgáltatást és magasabb színvonalú kényelmet biztosít az utasok számára, mint a gazdaságos jegyek. Az ezen termékekre és szolgáltatásokra fordított fogyasztók ösztönzik a légitársaságok közötti versenyt a legjövedelmezőbb utasok számára. Számos légitársaság új utasok csábítása érdekében innovatív szolgáltatásokat vezet be, vagy repülőgépeket javít az első osztályú lábtér számára.
Az üzleti utazók és a csúcskategóriás utazók szintén jelentős bevételt generálnak a légitársaságoknak kiegészítő szolgáltatások megvásárlásával, valamint gyakori repülőgépes és más ösztönző programok felhasználásával.
kulcsfontosságú elvihetők
- Az üzleti utazók a légitársaságok utasai 12% -át teszik ki, ám ezek jellemzően kétszer annyira jövedelmezőek - a nyereség 75% -át teszik ki. A vállalkozások hajlandóak többet fizetni az last-minute járatok, a megállás nélküli vagy a prémium szakaszok foglalására. ülőhelyek.A vállalkozások gyakori szórólapokat és más ösztönző programokat használnak, amelyek egyre növekvő jelentőséggel bírnak a légitársaságok számára, mint bevételi és adatforrás.
Üzleti utazási fókusz
Ennek eredményeként sok légitársaság most a vállalati kereskedelemre összpontosítja a figyelmet. Például 2017 óta a Southwest Airlines - amely egyszer volt ismert alacsony áraival és alacsony viteldíjaival - üzleti utakat célozott meg, egy házon belüli részlege 30-ról 80-ra nőtt; együttműködve a társaságok utazási menedzsereivel, a csapat kedvezményes viteldíjakat kínálhat, vagy összehasonlíthatja az utas státusát más gyakori repülési programokkal. Southwest emellett felhasználta a vállalatok utazószemélyzetét abban a döntésben, hogy 2017-ben megkezdi a nem szünet nélküli járatokat a Cincinnati repülőtérről.
Gyakori Repülőprogramok
A gyakran futó futóteljesítmény-programok egyre értékesebbek a légitársaságok számára, mivel az üzleti utazók és más első osztályú utasok hitelkártyájukat összekapcsolják a programokkal, és lehetővé teszik a fogyasztási és kiadási magatartásuk nyomon követését. A magas jövedelmű fogyasztók nagy mennyiségű rendelkezésre álló jövedelmet fordítanak sokféle árukra és szolgáltatásokra. Számos vállalkozás gyűjt vagy vásárol fogyasztói kiadási adatokat marketing stratégia kidolgozásához, valamint termékkutatáshoz és -fejlesztéshez.
Az adatok, amelyeket a légitársaságok gyűjtnek a csúcsminőségű fogyasztókra a gyakori repülési mérföldes programok felhasználásával, kiterjedtek és rendkívül jövedelmezőek: Néhány gyakori repülési program most már többszöröse annak a légitársaságnak, amelyikben õket birtokolják. A legtöbb légitársaság számára ezek az ösztönző programok nélkülözhetetlen bevételi és jövedelmezőségi forrásokat jelentenek, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy jobb árakat kínálhassanak a jegyeken és a többi útvonalon. Sok vállalat részesül ezekből az adatokból, és hajlandó fizetni olyan programokért, amelyek a légitársaság számára olcsóbb. A fogyasztók által megszerzett összes mérföldet nem használják fel ténylegesen, ami még tovább csökkenti a programok költségeit, és hozzájárul azok jövedelmezőségéhez.
