A munkahelyi utazás valódi utazás mintegy 3, 4 millió ingázó számára, akik napi rendszerességgel legalább 90 percet mennek munkájukba és onnan vissza. Az önkéntesek "szélsőséges ingázásnak" hívják, és az Egyesült Államok népszámlálási irodájának 2004. májusában készített utazási jelentés szerint a 90 perces vagy annál hosszabb utak a leggyorsabban növekvő ingázási kategóriák 1990 óta. Miért mennek az emberek ilyen szélsőségekbe? Elsősorban a pénzért! Olvassa el tovább, hogy megtudja, mi a távolabbi munkavégzés pénzügyi előnyei és hátrányai.
Nagyvárosi fizetés, kisvárosban élő
Két szélsőséges kérdés mozgatja a szélsőséges ingázás növekvő tendenciáját. Messze a vezető kérdés a pénz. Az elmúlt években az Egyesült Államokban zajló ingatlanfellendülés a házárak emelkedését mutatta. Manapság, különösen a nagyobb nagyvárosi központok külvárosában, például Los Angelesben és New Yorkban, sok ember egyszerűen nem engedheti meg magának, hogy munka közelében dolgozzon.
Ez a valóság egyre több embert kényszerít arra, hogy elmozduljon az úgynevezett „kivándorlásokhoz”, amelyek alapvetően a külvárosok külvárosai. Ennek eredményeként az országos átlagos ingázási idő megnőtt, és a szélsőséges ingázók száma 1990 óta csaknem megkétszereződött. 2000-ben az átlagos napi ingázás 25, 5 perc volt - a szélsőséges ingázók jóval meghaladták ezt az átlagot, több mint 90 percet vezetve minden nap munkába érkeznek. Ez hosszú időnek tűnik az úton töltött idő eltolásában, de a szélsőséges ingázók kompromisszuma a lakás költségeiben rejlik. Valójában nem ritka, ha a nagyobb nagyvárosi központok közelében elhelyezkedő házak és az idegenforgalom közötti árkülönbségeket több mint 50% -kal látják el. Ez hatalmas tényező, ha figyelembe vesszük, hogy a háztartás a legtöbb háztartás legnagyobb költsége, és a Nemzeti Házépítők Szövetsége szerint az új otthonok árai közel háromszorosára emelkedtek az elmúlt két évtizedben. A szélsőséges ingázók más költségszünetekből is részesülnek. A gépjármű-biztosítás például alacsonyabb az alacsonyabb forgalom és az idegenben ritkább balesetek miatt. Az adómértékek szintén alacsonyabbak lehetnek, mivel a távoli területekre nincs szükség a városban megkövetelt öregedési infrastruktúra és szociális szolgáltatási programok támogatásához. (A kapcsolódó olvasmányhoz lásd: Autóbiztosítás vásárlása .)
Az alacsonyabb megélhetési költségek mellett az elnéptelenek azt is kínálják, amit egyesek jobb életminőségnek tekintnek. A nagy házak, nagy pázsit, alacsony bűnözési ráta, nincs szegénység vagy forgalmi akadályok az utakon, és kevesebb ember jár mind az idegenek életének vonzerejében. Általában véve úgy gondolják, hogy a nagyvárosi területektől távolabbi élet biztosítja a biztonságos és sietõtlen életmódot, amely általában társul a kisvárosok életéhez.
Az érme másik oldala
Noha a szélsőséges ingázás pénzügyi és életminőségi előnyöket nyújthat, minél több időt tölt a ingázás a munkába és a munkából, annál kevesebb időt tölt az ingázóknak otthonukban családjukkal. Noha az átlagos ingázó évente több mint 100 órát tölt az autópályán, az USA népszámlálási irodája szerint egy szélsőséges ingázó alig húsz hónapon belül képes felrakni ezeket az órákat. A további levonók között szerepel a kulturális intézmények és a vásárlási lehetőségek relatív hiánya, amelyet a megszállottak nyújtanak a nagyvárosi társaikhoz képest.
Míg a legtöbb ember pénzügyi okokból menekül az elmenekülésekre, sokan csapdába esnek, amikor a lakhatásról van szó. Ahelyett, hogy szerény, megfizethető otthont vásárolnának, inkább arra vágynak, hogy nagy házat vásároljanak és költségvetésüket meghosszabbítsák. Miután ezt a választást meghatározták, ezeket az embereket a hosszú távú ingázáshoz zárják be, mivel a kisvárosokban a legtöbb munkahely nem a nagyvárosok fizetésével jár, amely a nagy otthonok támogatásához szükséges. Míg egy pénzügyi szempontból óvatos ingázó egy évtizedet eltölthet a meghajtón, fizethet ki minden fennálló számlát, majd kereskedhet az ingázással félig nyugdíjazásra (vagy legalábbis egy alacsonyabban fizetett állásra az otthonhoz közelebb), a nagy házak emberei gyakran „ nem engedheti meg magának, hogy abbahagyja a munkát a városban. (További információkért lásd : Jelzálogkölcsönök és jelzálogkölcsönök kifizetése : Mennyit engedhet meg magának? )
A hosszú ingázás magasabb karbantartási költségeket eredményez az autók és teherautók számára, valamint a nagy benzines számlákat. Míg kevesen tartanak autót elég hosszú ideig ahhoz, hogy a járműcsere problémát okozjon, az autóval több mérföld felszállása azt jelenti, hogy az olajcserét, a gumiabroncsok cseréjét és a fékek vásárlását gyakrabban kell megtennie, mint a városi székhelyű barátait. (További információkért lásd: Megfogás a magas gázköltségről .)
Vezetni vagy nem vezetni?
Az a döntés, hogy az életstílusuk a szélsőséges ingázást részévé teszi, főleg a személyes döntés kérdése. A kulturális lehetőségek és a finom étkezés ellensúlyozza-e egy kis lakásban vagy túl drágább, túlméretezett házban való élést? Vagy a széles nyitott terek és a családbarát helyek ellensúlyozzák a több száz órát, amelyeket az úton kell töltenie? Ezeket a döntéseket mindenkinek meg kell hoznia magának. Ugyanakkor a nagyvárosi területeken folyamatosan magas lakhatási költségekkel valószínű, hogy a 3, 4 millió szélsőséges amerikai ingázó növekedni fog, mivel egyre több munkavállaló dönt az autópályáról. A szélsőséges ingázás nem mindenki számára elérhető, de azok számára, akik elfogadják a kompromisszumokat, egy izgalmas városi alapú fizetés külföldi költségekre történő felhasználása jó értéket jelenthet.
A kapcsolódó olvasmányhoz lásd: A Future Fortune kerekeit .
