Tartalomjegyzék
- Milyen elérhető ülésmérfék (ASM)
- A rendelkezésre álló ülésmérföldek (ASM) megértése
- Hogyan használják a rendelkezésre álló ülésmérföld statisztikáit
Milyen elérhető ülésmérfék (ASM)
A rendelkezésre álló ülő mérföld (ASM) a repülőgép teherbíró képességének mérése, amely elérhető a bevétel generálására. A rendelkezésre álló ülő mérföld arra utal, hogy hány ülő mérföldet lehet ténylegesen megvásárolni egy légitársaságnál. Az ülő mérföldeket úgy számítják ki, hogy megszorozzák az adott síkon rendelkezésre álló helyeket a mérföldek számával, amelyekkel a sík repül egy adott repülésre.
Kulcs elvihető
- Az ASM egy repülőgép teherbíró képességének mértéke, amely rendelkezésre áll bevétel generálására. A légitársaságokat elemző befektetők számára az ASM fontos mérőszám annak eldöntésében, hogy a légitársaságok miként tudják a legjobban bevételt generálni az ügyfelek számára rendelkezésre álló helyekből. A járatok által kiszámított pénz kiszámításának további módszerei a bevételi utaskilométerek és a rendelkezésre álló ülésmérföldre eső bevételek.
A rendelkezésre álló ülésmérföldek (ASM) megértése
Az ASM egyszerűen a repülés forgalom alapján történő jövedelemtermelő képességeinek mérőszáma. A légitársaságokat elemző befektetők számára az ASM nagyon fontos mutató annak eldöntésében, hogy mely légitársaságok tudják a legjobban bevételt generálni az ügyfelek számára rendelkezésre álló helyekkel. Ha a repülőgép összes ülőhelyét nem adják el, akkor a légitársaság ASM-je a kapacitás alatt működik. A légitársaságban nem elérhető helyek hosszú példányai dollárba kerülhetnek a légitársaságok számára.
A rendelkezésre álló ülésmérföldek statisztikájának felhasználása
Bizonyos piacokon rendelkezésre álló üléskilométernek is nevezik, és ezt a mutatót a légitársaságok és a statisztikai adatgyűjtők használják a repülőgépek eltérései és az ülés konfigurációja miatt. A mutató nemcsak az egyes légitársaságok teljesítményét, hanem a kereskedelmi légiközlekedési iparág egészét is méri. Például a Közlekedési Statisztikai Hivatal havonta és évente nyilvántartást vezet az összes fuvarozó és repülőtér belföldi, nemzetközi és összes rendelkezésre álló ülésszámáról.
Az ASM önmagában nem biztosítja a teljes képet a légi fuvarozó pénzügyi teljesítményéről. Noha a metrika a repülőgépek kapacitását és kihasználtságát tükrözi, addig a járatok utas-mérföldjei és a rendelkezésre álló ülésmérföldre eső bevételek más módon számolják a repülések által generált pénzt. Ezt össze lehet hasonlítani a rendelkezésre álló ülésmérföldre eső költséggel az egyes repülések jövedelmezőségének meghatározása céljából.
A foglalt síkon nem minden ülés generál bevételt a szállító számára. Azok az ülések, amelyeket egy légitársaság személyzete használ, például, hogy kapcsolatba lépjen egy olyan repülőszemélyzettel, amellyel dolgozni fognak, nem jövedelmező utasok. Bizonyos készenléti utas utasok szintén foglalhatnak helyet, de nem generálnak bevételt a légitársaság számára. Lehet, hogy a légitársaságoknak nem jövedelmező utasokat kell szállítaniuk a repülési személyzet mozgatásának szükségességéből vagy az utasokkal szemben fennálló kötelezettségek teljesítéséből, akiknek garantált áthaladás van a szállítókon. Az, hogy a légitársaságok egyensúlyba hozzák az ilyen nem jövedelmező utasokat a fizető ügyfelek által elfoglalt ülésekkel, közvetlenül befolyásolhatja az egyes járatok jövedelmezőségét.
A légi jármű üléseinek és a férőhelyek árainak meghatározása mind befolyásolja a szállító egészségét; azonban a légitársaság teljesítményének további szemléltetéséhez szükség van olyan elemekre, mint az üzemanyag költségei, a karbantartás és egyéb források.
