A repülõ robotaxik már nem korlátozódnak a tudományos fantasztikára. Ők már részei ennek a világnak, vagy legalábbis olyanok lesznek, mint az első kereskedelmi repülõ robotaxi, amely valamikor a következõ évben várhatóan piacokra kerül, olyan magánvállalatokkal, mint az Astro Aerospace Ltd., a Workhorse Group Inc., a Kitty Hawk Corp., az EHang. A Bloomberg szerint a légiforgalmi csoport, a Volocopter GmbH és a Lilium GmbH már küldött prototípusokat a levegőbe.
Mit jelent a befektetők számára
EHang Air Mobility Group, Kína
Az első ilyen hajó, amely elindította a piacot, az Ehang Air Mobility Group Ehang 216, amely először 2014-ben indult repülésre 22 mérföld vagy 25 perces repülési idővel. A két utas, 570 font repülőgép várhatóan 300 000 dollárért fog eladni a jövő év folyamán, és várhatóan nagy érdeklődést fog felkelteni a sürgősségi reagálók, a légi taxik és a turisztikai repülési szolgáltatók részéről. Ehang a Microsoft Corp. (MSFT) inkubátorprogramjának öregdiája, korábban a Microsoft Accelerator néven ismert.
Volocopter GmbH, Németország
A német székhelyű Volocopter GmbH, a Daimler AG és az Intel Corp. (INTC) támogatásával, idén valamikor indul a „Voloport” -on Szingapúrban a Volocopter 2X tesztrepüléseire. A hajó, amelynek első repülése 2016-ban volt, képes 2 utas (350 font) 17 mérföld vagy 27 perc repülésére. A társaság várhatóan 2021-ben kezdi meg a kereskedelmi szolgáltatást.
Kitty Hawk Corp., USA
A Google társalapítója, Larry Page támogatásával a Kitty Hawk Cora, a Kitty Hawk Corp. 2017-ben indult először, összesen 62 mérföld vagy 30 perces repülési idővel. A drón képes 2 utas (570 font) megverésére, lenyűgöző 110 mph sebességgel. Az amerikai székhelyű cég azt várja el, hogy a Cora-t a légitársaságok használják és a rideshare-szerű szolgáltatásokat használják.
Workhorse Group Inc., USA
A lenyűgöző 225 mérföld távolságon (2, 5 óra repülési idő) a Workhorse Group Workhorse SureFly elsőként repült 2018-ban. Ez a hibrid benzin-elektromos drone 2 utasát (550 font) sokkal messzebb képes szállítani, mint a versenytársai, mint a benzin. A motor repülés közben feltölti az akkumulátort. A SureFly-től várhatóan lenyűgöző áron kevesebb, mint 200 000 dollár lesz. Az egyik figyelmeztetés: a jelenlegi modell még nem teljesen robotikus, és egy pilóta megköveteli, de Workhorse szerint távirányítóval dolgozik.
Előretekintve
Noha ezeknek a robotaxisoknak leginkább a kisméretű elektromos drone-helikopterek néznek ki, mint a repülő autóknak, valószínűleg nem sokkal később jönnek létre olyan járművek, amelyek egyszerre vezethetnek a városi utcákon, és felszállnak a levegőbe a sújtott piacokra. Az Airbus és a Volkswagen Audi már együttműködnek az egyik tervezésének folyamatában. De a Deloitte elemzői legalább legalább hat évig nem számítanak olyan futurisztikus dolgokra.
