Ahogy az elektromos autók népszerűsége tovább növekszik, a verseny intenzitása az elektromos autók piacának legnagyobb részesedése miatt is növekszik. Ahelyett, hogy megpróbálnánk annak ellenére döntni, hogy a legnagyobb nyertes a Tesla, GM vagy más autógyártó lenne -, a befektetők érdemes inkább a versenyzők fő szállítóit fontolóra venni, mint maguk az elsődleges versenyzők.
A Wells Fargo elemzője, David Lim az Aptiv PLC-t (APTV), a Delphi Technologies PLC-t (DLPH), a BorgWarner Inc.-t (BWA), a Magna International Inc.-t (MGA), a TE Connectivity Ltd.-t (TEL) és az Amphenol Corporation-t (APH) automataként azonosítja. a beszállítók számára, akik mind részesülnek az elektromos jármű-gém előnyeiből, állítja Barron.
Az autóipar beszállítói
Az Aptiv elektronikus biztonsági alkatrészek gyártására szakosodott; A Delphi integrált erőátviteli technológiát tervez, fejleszt és gyárt; A BorgWarner gépjármű-erőátviteli alkalmazásokhoz tervezett rendszerek és alkatrészek szállítására szakosodott; A Magna autóipari rendszereket, részegységeket és alkatrészeket tervez, fejleszt és gyárt; A TE Connectivity számos szállítási megoldást kínál, beleértve csatlakozórendszereket, érzékelőket és reléket; és az Amphenol elektromos és száloptikai csatlakozókat tervez, gyárt és forgalmaz.
Az elektromos gépjármű-piac beszállítóiként mindegyik vállalat profitál majd a piac növekedéséből, függetlenül attól, hogy melyik nagy autóipari vállalkozónak sikerül megragadnia a legnagyobb részesedést. Így befektetésként lehetőséget biztosítanak a befektetőknek a gém előnyeinek kihasználására anélkül, hogy az egyes autógyártók sajátos kockázatainak lennének kitéve. (Lásd: Milyen típusú vállalatok vannak az autóiparban az autógyártók mellett? )
Virágzó EV piac
Noha Valeo, az autóipar egyik legnagyobb szállítója szerint az elektromos autók jelenleg csak a globális járműértékesítés kevesebb mint 1% -át teszik ki, ez a szám 2025-re várhatóan legalább 10% -ra emelkedik. Ez az alapbecslés nőtt a cég tavalyi 5–6% -os becsléseinél, mivel az autógyártók az utóbbi hónapokban jelentősen megnövelték az elektromos járművekre fordított kiadásokat.
Még optimistabbnak számít, hogy a svájci globális pénzügyi szolgáltató, az UBS novemberben azt jósolta, hogy 2025-re a globális elektromos járművek értékesítése a teljes autópiacon 16% lesz. Tavaly közepén a Janus Henderson befektetési vállalkozást 10 % 2025-re. (Hogy lásd: Autószereplők megrázkódik az elektromos autók eladásából. )
E növekedés mellett a fogyasztói verseny csak melegszik, fenyegetve az olyan innovatív autógyártók feltételezett dominanciáját, mint a Tesla. A feltételezett dominancia vonatkozásában a Tesla-nak még munkája van, mivel részvényeinek ára megállt az elmúlt évben, és úgy tűnik, hogy jelenleg füstökön működik.
