A fejlett villamosautó-gyártó, a Tesla Inc. (TSLA) részvényei 2019-ben 23, 4% -kal estek vissza, a július 17-i záráson keresztül, miközben az S&P 500 index (SPX) minden idők új rekordjaira ugrott fel. A Tesla szintén 34, 2% -kal alacsonyabb az 52 hetes csúcsnál. Miközben az egységek értékesítési volumene növekszik, a Tesla csökkentette az árakat, és az értékesítési összetétel erősen hajlik a legolcsóbb modell felé.
Amit a Tesla befektetői figyelnek
A hatalmas negatív eredmény meglepetés 2019 első negyedéves eredményét jelzi. A Tesla tényleges vesztesége az EPS alapján 4, 2-szer nagyobb volt, mint a konszenzus becslése, a Yahoo Finance szerint. Ez aggodalommal tölti el, hogy milyen meglepetések kísérhetik a 2019 második negyedévi eredményeket.
A negyedéves árbevétel 37% -kal esett vissza a 2018. negyedik negyedévről a 2019. első negyedévre. A 2019. második negyedévben a Tesla csökkentette az árakat, és úgy tűnik, hogy legolcsóbb járműve, a Model 3 compact, a drágább és jövedelmezőbb Model S szedán és a Model értékesítését képezi. X SUV, iparági jelentések szerint. A Tesla július 24-én számol be bevételeiről.
Az elemzők 2Q becslései
A 2019. évi 2Q-ra vonatkozó konszenzus becslés szerint, július 17-től veszteségre hívja fel az EPS-t, de csak a Yahoo Finance szerint körülbelül 16% -kal nagyobb, mint a 2018 második negyedévében és 2019 első negyedévében bejelentett veszteségek. A konszenzus azt is előre látja, hogy a 2019 második negyedévi bevételek 61% -kal növekednek az előző év azonos időszakához képest (YOY), és 42% -kal növekednek 2019. első negyedévhez képest. Ugyanakkor ez a 2019 második negyedévi eladásait 11% -kal növeli a 2018 negyedik negyedév alatt, 6% -át pedig 2018 harmadik negyedévében..
Kereslet kérdése
A Tesla 95 200 járművet szállított a 2019. évi második negyedévben, legyőzve a régi rekordját, a 2018. negyedik negyedévben elért 90, 700-at és a FactSet szerint 90, 680-as konszenzus-előrejelzést. A 3. modell 77.550 egységgel (81%) járult hozzá, legyőzve az elemzők várt 74.100 egységét.
A Tesla webhelye szerint a Model 3 alapára 38 380 USD, kivéve a lehetséges ösztönzőket és a gázmegtakarítást. Az S modell 79 990 dollárral kezdődik, az X modell pedig 84 990 dollárral kezdődik.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk azt állította, hogy a 3. modell iránti kereslet "őrülten magas", de elismerte, hogy "egy inhibitor megfizethetőség", egy folyóiratcikkben. A 3. modell vásárlói árérzékenyek lehetnek, mivel a Tesla a közelmúltban 1000 dollárral csökkentette alapárát. amikor az Egyesült Államok szövetségi adójóváírását felére csökkentették, 1 875 dollárra, Bloomberg-enként. A Tesla szintén csökkentette a Kínába szállított járművek árait: a 3-as modell esetében 5, 6% -kal, és az S-modell és az X-modell körülbelül 4% -kal.
„Rosszabbító keverék”
„A kulcskérdés továbbra is fennáll: képes lesz-e Tesla fenntartani magát, ha folyamatosan csökken az ASP-k és romlik a keverék?” - kérdezi Arndt Ellinghorst, az Evercore ISI elemzője a Bloomberg által idézett jelentésben. Ahogy a 3. modell nagyobb lesz az eladott egységek részaránya, az egységenkénti átlagos bevétel csökken.
Musk a 3-as modellre támaszkodik, hogy a Tesla eladásainak százezreiről millióira bővüljön évente. Azonban a szélesebb ügyfélkör elérése után, amikor eladják a szabadon költő korai alkalmazóknak, az árcsökkentésre, ha nem, további árengedményekre lehet szükség.
Gyorsuló verseny
Hosszabb távon a Tesla növekvő versennyel néz szembe a luxus elektromos járművek piacán is. A Volvo ebben az évben később, a zöld autó jelentése alapján állítja elő Polestar 2-jét. Az Audi, a Volkswagen luxus üzletága már értékesíti e-tronját. A Startup Rivian Automotive 2020 végére tervezi elkezdeni csúcskategóriájú elektromos kisteherautóinak és terepjáróinak értékesítését, az Amazon.com Inc. (AMZN) és a Ford Motor Co. (F) kulcsfontosságú támogatásával.
