Az NIO Inc. (NIO), amelyet 2014-ben alapított William Li kínai vállalkozó, egy sanghaji székhelyű gépjárműgyártó, amelynek szakterülete az elektromos autonóm járművek tervezése és fejlesztése. A korábban NextEV néven ismert vállalatnak nagy tervei voltak a kínai Tesla Inc.-ként (TSLA) válni és eleget tenni Peking azon törekvéseinek, hogy gyorsan bővítsék az ország kifinomult technológiák gyártását, ideértve a kibocsátást csökkentő járműveket is.
Az NIO szeptemberben lett egy harmadik kínai cég által az év harmadik legnagyobb listáján az Egyesült Államokban. A társaság 1 milliárd dollárt gyűjtött a kezdeti nyilvános részvényein (IPO), elmaradva az eredeti várakozásoktól. A részvények ára 6, 26 USD / darab volt szeptember 12-én, éppen a 6, 25 és 8, 25 dollár közötti célérték alacsonyabb pontja felett. A források elmondták a Reutersnek, hogy az értékelését a befektetők aggodalmak vonják le a Teslat vezető versenytársakat felölelő bajok miatt. A kínai vállalatok érzelmeinek csökkenése valószínűleg szintén nem segített.
Az IPO-folyamat kezdetén az NIO 20 milliárd dollár értékre számított. Végül 6, 41 milliárd dolláros piaci kapitalizációval kellett elégednie.
A részvények jelenleg 7, 39 dollárban kereskednek, piaci részesedésük 7, 52 milliárd dollár. Az alábbiakban a társaság három legnagyobb egyéni részvényese látható.
William Li
Az NO az IPO-tájékoztatójában William Li-t, az elektromos járművek indításának alapítóját és vezérigazgatóját jegyezte meg, mint a legnagyobb részvényes, amely 148, 6 millió részvényt vagy 14, 5% -os részesedést birtokol közvetlenül a felajánlás után. Ezek a részvények C osztályú részvények formájában vannak, kivéve a 189 253 A. osztályú részvényt, amelyeket az Originalwish Limited birtokolt, a Brit Virgin-szigeteken bejegyzett társaság, amelynek kedvezményezettje a Li. Megígérte, hogy 50 millió részvényét "megfelelő időben a jövőben" adományozza, és megtartja szavazati jogát.
1974-ben született Li, amikor 2000-ben megalapította a Bitauto E-Commerce Co. Ltd.-t, amely internetes tartalom- és marketingszolgáltatást nyújt a kínai autóipar számára. A Bitauto, amely több mint 3000 embert foglalkoztat és 340 főt foglalkoztat, sikere. Kína városai miatt Li országát „a közlekedési ágazat keresztapja” -nak nevezték. A vállalkozó a Dida Chuxing lovaglás-megosztási szolgálatának elnöke is volt, és a Mobike kerékpár-megosztó platform egyik első befektetője volt. Technology Co. Ltd.
Tencent
A WeChat tulajdonos, a világ egyik legnagyobb internetes vállalata, a Tencent Holdings Ltd. (TCEHY) hírnevét fejlesztette ki, hogy milliárd dollárt szánt különböző induló vállalkozásokra. A kínai székhelyű Shenzhen, az egyik legfontosabb támogatója volt az NIO-nak, és közvetlenül a kibocsátás után 137, 2 millió részvényt birtokolt, ami 13, 4% -os részesedést jelent. Ez magában foglalja 132 millió B osztályú részvényt és 5, 2 millió A osztályú részvényt, amelyeket a Tencent társaságok várhatóan az IPO árán vásárolnának. A Tencent NIO-ba történő befektetése, valamint a Tesla is arra törekszik, hogy vezető szerepet töltsön be a mesterséges intelligencia és a kapcsolódó eszközök területén. Ez év elején az internetes óriás engedélyt kapott önjáró járművek tesztelésére Shenzhen városában.
Baillie Gifford
A Baillie Gifford, a Tesla részvényeinek második legnagyobb tulajdonosa Elon Musk után, október 9-én benyújtotta az Értékpapír- és Tőzsdebizottságnak, és megerősítette, hogy 11, 4% -os részesedést szerzett az NIO-ban, és a birtokában lévő összes részvény 85, 3 millióra nőtt.. Az egyesült királyságbeli befektetési alapkezelő cég beruházásának hírei ugyanezen a napon az NIO részvényei 22, 35% -kal növekedtek.
