A Tesla Inc. (TSLA) megígérte, hogy a legtöbb ütközés-javítást házon belül hozza, miután a társaság elektromos autóinak tulajdonosai azt panaszolták, hogy a gyártók karosszériaüzletei „őrültségbe bocsátják” őket.
A vasárnapi tweet sorozatban Elon Musk vezérigazgató azt állította, hogy a Tesla tulajdonosai túlságosan sok várakozási idővel szembesülnek a külső üzletekben, hogy autóikat a balesetek után rögzítsék. "A Tesla a házon belül hozza a legtöbb ütközés-javítást, mivel a külső cégek hetektől hónapokig vesznek igénybe javításokat, ami a Tesla-tulajdonosokat (és minket) őrültségbe sodorja" - mondta.
Azt is beismerte, hogy Tesla a "termelési pokolról a szállítási logisztikai pokolra" ment, válaszul egy ügyfél Twitter-i panaszára, amely szerint a szállításuk határozatlan időre késik.
Sajnáljuk, a termelési pokolról a szállítási logisztikai pokolra mentünk, de ez a probléma sokkal jobban megoldható. Gyors haladást értünk el. Hamarosan meg kell oldani.
- Elon Musk (@elonmusk), 2018. szeptember 17
A harmadik felek késedelmeinek oka
Musk, aki először megígérte, hogy a Tesla júniusi éves részvényesi találkozóján elindítja az ütközésjavító szolgáltatást, hozzátette, hogy vállalatának sokkal jobb munkáját célozza a házon belüli karosszériaüzletek. A cél az, hogy a javításokat „egy órán belül” befejezzék, és biztosítsák, hogy a járművek „jobban, mint a baleset előtt” kerüljenek vissza a tulajdonosoknak.
Musk hozzátette, hogy a Tesla néhány már nyitott üzlete közül néhány 24 órán belül befejezi a javítást.
A milliárdos vállalkozó néhány példát mutatott arra, hogy a Tesla miként érheti el ambiciózus céljait, megjegyezve, hogy társaságának ütközésjavító szolgálatának nem kell megvárnia az alkatrészek megrendelését és a biztosítás jóváhagyásának megszerzését. "A külső javítóműhelyek az összes üzlet jack-jét jelentik, ami azt jelenti, hogy 1000 gyártmányt és modellt támogatnak. A Tesla ütközési javításai háromra szakosodtak" - írta. "Ha az összes alkatrész raktáron van, és nem várja meg a biztosítás jóváhagyását, akkor a világ különbsége is van."
Az egyik felhasználó kivételt képezett Musk észrevételei mellett, és tweetelt, hogy a külső karosszéria üzletek küzdenek a Tesla autók gyors javításával kapcsolatban, mivel az elektromos autók gyártója nem biztosítja számukra elegendő alkatrészt. Számos nagy gépjárműgyártó gyakran szállít alkatrészeket ütközésjavító hajókhoz, míg a Tesla alkatrészeket a vállalat egyik bemutatóterméből vagy szervizközpontjából kell átvenni.
Musk elismerte, hogy hiányoznak alkatrészek, és megígérte, hogy megoldja a problémát. "Általában a szerviz és alkatrészellátás lesz a legfontosabb Tesla prioritás, miután átjutottunk a következő hetek őrült autószállítási logisztikájába" - írta.
Az ipari bennfentesek szintén megkérdőjelezték Musk azon ígéretének életképességét, amelyben a biztosítási jóváhagyás megvárása nélkül javítanak járműveket. Ron Arth, a kaliforniai Oakland állambeli George V. Arth & Son javítóműhely tulajdonosa elmondta a CNBC-nek, hogy e cél elérése nehéz lehet, hacsak a Tesla nem hajlandó ingyenesen dolgozni, vagy ideiglenesen viseli a könyveinek költségeit, miközben jóváhagyásokat dolgoz ki.. "Az ütközéses javítóműhelyeknek dokumentálniuk kell mindent, amit csinálunk, és ezt igazolniuk kell a javítások kifizetése érdekében" - mondta.
Arthur arra is figyelmeztette, hogy a gyors fordulatszám-javítás felajánlása meghiúsulhat, ha azt jelenti, hogy nem adjuk vissza az autókat biztonságosan és helyesen.
