Elon Musk ismét zavaró kijelentéseket tesz a Twitteren.
Musk tweetelte azon bizalmát, hogy a Tesla Inc. (TSLA) „termelési pokol” napjai lejártak, és azt jósolta, hogy az autógyártó hetente 10 000 autót fog gyártani 2019 végéig.
„A Tesla 0 autót készített 2011-ben, de 2019-ben mintegy 500 000-et fog készíteni” - írta először, mielőtt pontosítást adott volna a követő tweethez. „Azt kell mondani, hogy az éves termelési arány 2019 végén valószínűleg körülbelül 500 ezer körüli, azaz heti 10 ezer autó. Az éves szállítások becslései szerint mintegy 400 ezer dollár lesz. ”
2018-ban a Tesla majdnem megháromszorozta automatikus kézbesítési képességét, 245 240 járművet szállítva az év folyamán. Musk abban a bizalmában, hogy a Tesla képes erre a lendületre épülni, nem sokkal azután jött létre, hogy társasága betekintést nyert a befektetőkbe a 2019. évi tervbe.
Musk azt is egy podcaston mondta, hogy a Tesla az év végére készen áll majd az összes önálló vezetési funkcióval. "Azt hiszem, ebben az évben teljes leszünk - teljes önálló vezetés" - mondta Musk a CNBC szerint. "Azt jelenti, hogy az autó ebben az évben beavatkozás nélkül találhat téged egy parkolón, felvehet és eljuthat az úticéljáig. Azt mondanám, hogy biztos vagyok benne. Ez nem kérdőjel..”
A társaság éves jelentése nagy figyelmet fordított zászlóshajójára. Tesla szerint a Model 3, az elmúlt évben az Egyesült Államokban legkeresettebb prémium jármű, jelenleg „nagy mennyiségben” készül. Nagy a bizalom, hogy a termelés az év végére hetente 7000 járműre, azaz 10 000-re nő. héten, amikor a sanghaji gyár készen áll.
Amint a kínai gyár működésbe lép, a Tesla elmondta, hogy a cél több mint 500 000 3. modell jármű éves kibocsátása. Ezt a célt várhatóan „2019. negyedik negyedév és 2020 második negyedéve között fogják elérni”, jelezve, hogy Musk Twitter-hozzászólásai optimisták lehetnek.
A Tesla azt is megismételte, hogy a tömegpiaci szedán „változatát” 35 000 dollár kikiáltási áron kínálja.
A kaliforniai Palo Alto cég éves jelentésében szintén megvitatta a járművek jövőbeni bevezetését. Az autógyártó szerint félig tehergépkocsit, kisteherautót, a Tesla Roadster új verzióját és az Y modellt tervezi gyártani, amelyet széles körben úgy vélik, hogy kompakt SUV.
A vállalati vezetők azt jósolták, hogy az Y modell sokkal könnyebben és olcsóbban állít elő, mint a 3. modell, részben azért, mert az SUV alkatrészeinek háromnegyedét megosztják a tömegpiaci szedánnal.
A Tesla emellett nyilvánosságra hozta a napenergia-tetők gyártásának idõbeli terveit, és arra törekedett, hogy megnyugtassa a befektetõket arról, hogy az USA-ban az elektromos jármûvek alacsonyabb adójóváírásainak hosszú távon nem lehet „jelentõs hatása” az értékesítésre. „Járműmodelleink még ösztönzők nélkül is vonzó ajánlatot kínálnak” - mondta a vezetőség.
