Úgy tűnik, hogy az Elon Musk vezette Tesla Inc. (TSLA) rossz irányba fordítja minden irányba. Korábban rossz negyedéves eredmények voltak, akkor Musk helytelen reakciója volt az elemző kérdésére, és most nehézségeket okoz a partnerekkel való sörfőzés. (Lásd még: Elon Musk: Híres vagy hírhedt ?)
A Panasonic-Tesla akkumulátorgyártási partnerség
A Panasonic néhány vezetője állítólag aggodalmát fejezte ki a Tesla-val közös akkumulátorgyártási programba való új beruházások miatt - jelentette a Nikkei Asian Review.
A neves japán konglomerátum és a híres amerikai elektromos járműgyártó partneri programmal rendelkezik akkumulátorok és járművek gyártása területén. A 2014-ben aláírt megállapodás értelmében közösen építenek egy hatalmas, Gigafactory One elnevezésű akkumulátorgyártó létesítményt az USA-ban Nevada államban. A létesítmény várhatóan évi 35 gigawattóra értékű Panasonic elektromos autó akkumulátorokat fog előállítani, amelyek táplálják a Tesla elektromos járműveit, mint például a Model 3 szedán. A két vállalat együttes beruházása az üzembe 5 milliárd dollárt tesz ki, amelyet 2020-ra elosztanak.
A Panasonic már kizárólagosan szállított akkumulátorcellákat más népszerű Tesla autókhoz, például az S modellhez, az X modellhez és a 3. modellhez. Közös vállalkozásuk kiküszöbölte a versenyt, például a kortárs Amperex Technology Kínában és az LG Dél-Koreában.
A Panasonic már megtérítette a 1, 82 milliárd dolláros befektetést a közös vállalkozásban. Noha arról számoltak be, hogy nyitott a további beruházásokra, "a helyzet őszinte értékelése alapján" szándékozik döntni "- mondta az ügyet ismerő ügyvezető igazgató a Nikkei Asian Review-nak.
A Nevada gyárral együtt a két társaság korábban arra számított, hogy új gyárat indít Kínában, amely egyetlen helyről támogatja a járművek és a lítium-ion akkumulátor kombinált gyártását. A Panasonic vezetői azonban azt mondták a Nikkei Asian Review-nak, hogy a terveket "még nem szilárdították meg" és "semmi nincs kőbe rakva".
Tesla termelési problémái
Annak ellenére, hogy az elmúlt évben kiemelkedő jelentőségű volt a várt Model 3, mérsékelt 35 000 dollár áron, a Tesla komoly kihívásokkal szembesült a termelés felgyorsítása során. A múlt hónapban, a vezető befektetési bank, a Goldman Sachs Group Inc (GS) kutatóanalitikusa, David Tamberrino eladási ajánlást adott ki, hivatkozva arra, hogy a vállalat nem képes teljesíteni a 3. modelljéhez tartozó autó gyártási célját. Kihívó válaszhoz vezetett Musk, aki tweettel válaszolt: „Tegye meg a tétet…”, mert a befektetőket arra késztette, hogy kilépjenek az állományból. (További információ: Elon Musk Challenges Goldman a negatív jelentésben .)
A korábban megállapított 5000 egység / hét kibocsátási célt júniusra halasztották, és a lassú ütem 20 milliárd jennel (182 millió dollár körül) a Panasonic működési nyereségét érte el a közelmúltban véget ért pénzügyi évben. A helyzet rosszabbnak bizonyult a Tesla számára, mivel január-március időszakában a legrosszabb negyedéves működési veszteségét jelentette. A problémát csak akkor súlyosbította, amikor Musk megtagadta egy elemző kérdésének felvetését, amelyben azt mondta: "Az unalmas csontfejű kérdések nem menőek".
A reakció a Tesla részvényárfolyamának zuhanásához vezetett, és egy elégedetlen Panasonic ügyvezető kijelentette: "Nincs esélye erre valami hasonlót mondani." (További információ: Elon Musk rosszabbá teszi a dolgokat a Tesla számára? )
A Tesla részvényei darabonként 306 USD-vel kereskedtek péntek reggel a piacra lépést megelőző órákban.
