Mi az Incoterms?
A világszerte folytatott kereskedelem megkönnyítése érdekében a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) Incoterms sorozatot tesz közzé, amelyet hivatalosan nemzetközi kereskedelmi kifejezésnek is neveznek. Globálisan elismerten az Incoterms a vevők és az eladók kötelezettségeinek tisztázásával megelőzi a félreértéseket a külkereskedelmi szerződésekben. A belföldi és a nemzetközi kereskedelemben részt vevő felek általában egyfajta rövidítésként használják őket, hogy megértsék egymást és üzleti megállapodásaik pontos feltételeit. Egyes Incoterms-ek minden szállítási eszközre vonatkoznak; mások szigorúan vonatkoznak a vízen keresztüli szállításra.
Az ICC 1936-ban fejlesztette ki az Incoterms-et, és rendszeresen frissíti azokat a változó kereskedelmi gyakorlatoknak való megfelelés érdekében. A frissítések miatt a szerződéseknek meg kell határozniuk az általuk használt Incoterms verziót - pl. Az Incoterms 2010 (a legújabb verzió). A különbözõ országokban használt kereskedelmi kifejezések felületükön azonosak lehetnek, de belföldi alkalmazásukban eltérõ jelentéssel bírhatnak.
Kulcs elvihető
- A kereskedők az Incoterms használatával segítenek egymás megértésében a hazai és a nemzetközi kereskedelemben. Az ICC 1936-ban fejlesztette ki az Incoterms szolgáltatást, és rendszeresen frissíti azokat, hogy megfeleljenek a változó kereskedelmi gyakorlatoknak. Az Incoterms szabályainak tipikus példái minden szállítási módra a következők: "Kiszállítva a terminálon", "Kézbesítve. Duty Paid "és" Ex Works (EXW) ".
Incoterms szabályok bármely szállítási módra
Az Incoterms bármely szállítási módra vonatkozó szabályainak néhány általános példája a szállítás a terminálon, a kiszállított vám fizetett (DDP) és az Ex Works (EXW). Az ICC ezeket az Incoterm-jeket DAT, DDP és EXW formában rövidíti.
A DAT azt jelzi, hogy az eladó az árut szállítja egy terminálra, és viseli az összes kockázatot és szállítási költséget, amíg az áruk meg nem érkeznek és ki nem kerülnek. Ezt követően a vevő vállalja az áruk kockázatát és szállítási költségeit a terminálról a végső rendeltetési helyre.
A DDP azt jelzi, hogy az eladó vállalja az összes kockázatot és szállítási költségeket. Az eladónak a szállítmány kikötőben történő kivitelét és a rendeltetési helyre történő behozatalt is ki kell hagynia. Ezenkívül az eladónak ki kell fizetnie kiviteli és behozatali vámokat a DDP szerint szállított árukért.
Az Incoterm EXW alatt az eladónak csak azt kell megadnia, hogy az árut az eladó üzleti helyén vagy más meghatározott helyén vegye igénybe. Az EXW szerint a vevő vállalja az összes kockázatot és szállítási költségeket.
Valódi világ példák
2010-ben az Incoterms két fő kategóriáját frissítették és szállítási módok szerint osztályozták.
1. csoport Incoterms: alkalmazni kell bármely szállítási módra
- EXW Ex WorksFCA Ingyenes CarrierCPT szállítás fizetett ToCIP szállítás és biztosítás fizetett ToDAT szállítva a TerminalDAP-nál kézbesítve a PlaceDDP-nél szállított vám fizetett
2. csoport Incoterms: Alkalmazza a tengeri és a belvízi szállításra
- FOB ingyen a BoardCFR költségeiben és a FreightCIF költségeiben, a biztosításban és a szállításban
Az ICC különös Incoterms szabályokat tartalmaz a belvízi és tengeri szállításra, például a fedélzeten történő ingyenes szállításra (FOB), valamint a költségekre, a biztosításra és az áruszállításra (CIF). A fedélzeten történő ingyenes szállítási feltételek azt jelzik, hogy a vevő vagy eladó az árut egy kijelölt hajón szállítja. A vevő vagy az eladó vállalhatja az összes kockázatot és szállítási költséget attól függően, hogy az árukat FOB szállítási pont vagy FOB rendeltetési hely alatt értékesítik.
A költség, biztosítás és árufuvarozási (CIF) feltételek azt jelzik, hogy az eladó köteles az árut a megjelölt kikötőbe szállítani és egy meghatározott hajóra rakodni, vállalva a felelősséget az összes szállítási, biztosítási és rakodási költség megfizetéséért. Ezt követően a vevő vállalja a rakománynak a kijelölt kikötőből a raktárába vagy üzletébe történő szállításával járó költségeket és kockázatot.
