Az „új űrverseny”, amelyre a neves vállalkozó, Elon Musk idén elején felhívta, jó előrehaladás alatt áll, és a Musk SpaceX a Goliath méretű inkumbens szolgáltatók, a Boeing Co. (BA) és a Lockheed Martin Corp. (LMT) közepette vezető szerepet játszik. A becslések szerint 28 milliárd dolláros értékben az SpaceX a világ egyik legértékesebb magánvállalatává válik, globális befektetőkből származó forrásokat gyűjt a lenyűgöző múltbeli eredmények és még magasabb szintű jövőbeli ambíciók alapján, például olyan űrhajók építéséhez, amelyekhez lakják Marsot. Márciusban Musk kijelentette: „Jelenleg építjük az első Marsot vagy bolygóközi hajót” - állította a CNBC.
A Boeing verte
Az SpaceX legnagyobb versenyét a United Launch Alliance formájában hozzák létre, amely a Boeing és a Lockheed Martin közös vállalkozása. A Boeing, a világ legnagyobb repülőgépgyártó vállalkozása, amelynek piaci korlátja 210, 06 milliárd dollár, hétszer nagyobb, mint a SpaceX, a 28 milliárd dolláros becsült érték alapján. A Lockheed Martin alig több mint háromszor nagyobb, és piaci részesedése 90, 56 milliárd dollár.
A SpaceX Dragon kapszuláival és a Boeing Starliner kapszuláival közvetlen versenyben áll egymással, hogy teljesítse a NASA Commercial Crew programjának szerződéseit, amely az űrhajósokat szállít a Nemzetközi Űrállomás felé vagy onnan, vagy ISS. Ami a nagy rakéták építését illeti, a SpaceX úgy tűnik, hogy a kezedben van, mondja a CNBC.
Noha Boeing lehet a NASA elsődleges vállalkozója az új Űrindító rendszer rakéta számára, a rakéta első iterációja várhatóan csak valamivel nagyobb súlyt fog feltenni, mint az SpaceX Falcon Heavy. Ez a bevezetés szintén nem várható, hogy legalább két évig megtörténjen a több mint egy évtized fejlesztése alatt.
Mérföldkövek
A február elején elindított Falcon Heavy lett a világ legerősebb kereskedelmi rakéta, amelyet valaha elindítottak, 140 000 font rakományt képes szállítani, és építése mindössze hét évbe telt. A rakéta három erősítőjéből kettő még sikeresen leszállt a földre, és Musk jelezte, hogy újra felhasználhatók. (Lásd: Elon Musk SpaceX ma a világ legerősebb rakéta elindításához. )
Más SpaceX mérföldkövek között szerepel az, hogy a történelemben elsőként indítottak el két rakétát, és 48 órán belül megérkeztek, valamint az elsők, amelyek újrafelhasznált rakétát indítottak az ISS-hez történő szállítási misszió során, állítja a CNBC.
Magasztos ambíciók
Ami a jövőt illeti, Musk úgy véli, hogy az SpaceX 2019-ben a rakétáit „rövid utak” befejezéséhez fogja felhasználni, azzal a tervvel, hogy 2022-ig rakományjárműveket indítanak, amelyeket alapvető fontosságú készletek szállítására használnak fel a Vörös Bolygó infrastruktúrájának kiépítéséhez. Azt is tervezi, hogy egy hasonló időkereten belül 4 425 műholdas csillagképpel fog megjelenni. A tervezett műholdas szélessávú üzlet elindítása az SpaceX értékét 50 milliárd dollárra növelheti. (Lásd: Hogyan fejlesztette ki a SpaceX a rakétaindító ipart ).
Miközben a magas célkitűzés fontos, a SpaceX-nek valamikor bizonyítania kell, hogy rakétái biztonságosak és megbízhatóak az emberek szállításához. A számos siker ellenére a múltban szörnyű baleseteket tapasztaltak a rakéták robbantásakor, például a 2016. évi floridai robbanás egy floridai rakétapulton. Muskot gyakran kritizálják azért is, mert túl sokkal próbálnak túl gyorsan megtenni. Annak ellenére, hogy a másik cég, a Tesla autógyártó környékén felbukkan, aggályok merülnek fel azzal, hogy a vállalat nem teljesíti a várakozásokat.
