Ha a költség nem számít, akkor a magán-sugárhajtású világnak teljesen értelme van. Nincs várakozás a repülőtéren. Nincs zsúfolt vonal. Mégis, akárcsak minden befektetés, a személyes repülőgép megszerzése érdemes gondos mérlegelést. Egyeseknek a közvetlen tulajdonlás logikus lépésnek bizonyulhat; mások számára a kisebb kötelezettségvállalás kiválóan szolgálhat. (A kapcsolódó olvasmányhoz lásd: „Kis sík birtoklása gazdaságosságai”)
Saját privát repülőgép vásárlása
Csak egy módja van a személyes repülési tapasztalatok teljes ellenőrzésének: megszerezheti saját repülőgépét. Méretétől, távolságától, kényelmétől és a kényelem szintjétől függően egy személyes repülőgép bárhol visszaviheti Önt 3 millió dollártól 90 millió dollárig.
A legkisebb fúvókák általában négy utast szállítanak, 2000 és 3000 mérföldes távolságra (tankolás nélkül). A közepes méretű modellek általában nyolc utast szállítanak, körülbelül 7000 mérföld távolságban, míg a legnagyobb fúvókák 12 utas felfelé szállítanak, 4000 repülési távolságra.
Kezdeti tőkeköltsége után várhatóan körülbelül 500, 00–1 millió dollár összeget kell fizetnie éves működési és üzemeltetési költségekben: személyzet fizetése, karbantartás (szokásos és nem tervezett), repülőgép-biztosítás és ruházat.
Számos hozzáértő online repülőgép-költségkalkulátor jó ötlettel szolgálhat arra, hogy mit várhat el. Elég fejlett ahhoz, hogy meghatározzák a működési költségeket a tényleges felhasználási szint alapján, és hogy a finanszírozás, a tőkeköltség-megfontolások, a maradványérték és a pénzügyi kifizetések (ahol alkalmazható) befolyásolják a működési költségeket.
A közvetlen vásárlás az eszköztulajdon pénzügyi és pénzügyi előnyeit is kínálja, amely magában foglalja a repülőgép birtoklásának egyik legnagyobb költsége: a repülőgép értékcsökkenésének levonását.
haszonbérlet
Mi lenne, ha a teljes beruházási kiadások száma nem számolódna össze, de repülési ideje és / vagy igényei továbbra is igazolják a magánrepülőgép használatát? Repülőgép bérbeadása a tartózkodás hosszú távú pénzügyi kötelezettségvállalás nélkül sok előnnyel jár. A tulajdonosok gyakran bérelnek repülőgépeiket, hogy bevételt generáljanak, ha maguk nem használják repülőgépeiket.
A száraz bérlet (a leggyakoribb gyakorlat) pilóta, légiutas-kísérő, karbantartás vagy biztosítás nélküli légi jármű bérbeadására vonatkozik, és általában hosszabb időkeretekre vonatkozik; A nedves lízing magában foglalja ezeket a kiváltságokat - általában rövidebb ideig. Akárhogy is, nyilvánvalóan sokkal olcsóbb, mint a vásárlás, és hosszú távon nagyobb likviditást biztosít.
A bérbeadóknak luxus, ha a lízing végén elmennek, anélkül, hogy az értékcsökkenés a tulajdonosok szembesülnének eladásukkor; ők általában szabadon megújíthatják szerződésüket egy új magántulajdonban levő géppel.
A lízing szintén jó módszer a magánrepülőgép koncepciójának tesztelésére, mielőtt bármilyen szaggatott vonalra aláírnánk. A Tyrus Wings légitársaság kipróbálhatja a vásárlás előtt rendszert, például rövid távú (három vagy hat hónap) hozzáférést kínál a sugárhajtású géphez (és a személyzethez). Ily módon valós érzést kaphat egy repülőgépről, pénzügyi költségek és vezetési aggodalmak nélkül.
Részmunkaidős tervek
- A részleges tulajdonjog adózás és jogi szempontból hasonlít a repülőgép teljes tulajdonjogához, ám a repülőgép közvetlen megvásárlása helyett a szórólapok részesedést szereznek benne egy alapkezelő társaságon keresztül (például a Netjets, amely a rendszer úttörője volt 1986-ban). A részvények szokásos részlegekben vannak, például „Teljes”, „Negyed”, „Nyolcadik” és „Tizenhatodik”; egy tizenhatodik részvény általában 50 óra repülési időt biztosít Önnek. Míg a részleges általában magasabb óránkénti költségeket jelent, mint egyenes birtoklás, ez lehetővé teszi, hogy csak a szükséges időt vásárolja meg. A tagsági tervek charter-brókerektől (vagy fel nem használt részleges részvények engedéllyel rendelkező viszonteladóitól) érhetők el, akik időbeli blokkok a bérleti társaságok számára kedvezményes áron. Ezután ezeket „jet tagság” vagy „blokkidő” kártyákként adják el magánrepülőknek. Természetesen egyszerűen egyszerre is repülőgépeket bérelhetnek egyszerre - ez a leginkább költséghatékony mód a magánrepüléshez. Ez az időben tisztelt megközelítés még soha nem volt ilyen egyszerű, mivel a digitális technológia előnyeit teljes mértékben kihasználta
