Amikor a benzinárak emelkedni kezdenek, a közönség minden bizonnyal tudomásul veszi. Annak ellenére, hogy a fogyasztók a gázköltségeken gondolkodnak, és még a forrást keresik is, a legtöbb embernek nagyon kevés ötlete van arról, hogy ezek az árak hogyan jönnek létre. Itt áttekintjük azokat a tényezőket, amelyek meghatározzák az árakat, amelyeket a fogyasztók fizetnek a szivattyúnál - és "miért nem tudod befolyásolni a földgáz árait" (mint egyén).
Olajárak: A nyers valóság
A legtöbb ember úgy gondolja, hogy a benzin árát csak az olaj ára határozza meg. A kettő összekapcsolódik, de összességében ennél kissé bonyolultabb. Noha az olaj fontos, számos tényező befolyásolja a gáz átlagos kiskereskedelmi árát.
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint a kőolaj ára a január 2018 januári átlagos kiskereskedelmi költségének 59, 4% -át tette ki (a rendelkezésre álló legfrissebb adat). A szövetségi és állami adók voltak a következő legmagasabb költségtényezők, átlagban 18, 3%, majd a költségek és a nyereség finomítása, valamint az elosztás és a marketing.
2007 és 2016 között a kőolaj ára a benzin átlagos kiskereskedelmi költségének 62% -át tette ki. A szövetségi és állami adók voltak a következő legmagasabb költségtényezők, átlagban 15%, majd a költségek és a nyereség finomítása, valamint az elosztás és a marketing.
A földgázárak megértésének elősegítése érdekében megvizsgálja a kínálatot, a keresletet, az inflációt és az adókat. Míg a kínálat és a kereslet a legfontosabb (és a legtöbb hibás), az infláció és az adók szintén jelentősen megnövelik a fogyasztók költségeit.
Kínálat
A kereslet és kínálat alapvető szabályai kiszámítható hatással vannak a gáz árára. Az olaj nem mindenhol kijön a talajból azonos formában. Besorolása a viszkozitása (könnyű és nehéz), valamint a szennyeződések mennyisége szerint (édes-savanyú). Az olaj ára, amelyet széles körben jegyeznek, a könnyû / édes nyersolaj. Ez a fajta olaj nagyon igényes, mivel kevesebb szennyeződést tartalmaz, és kevesebb idő szükséges a finomítók számára, hogy benzinné alakuljanak. Ahogy az olaj sűrűbbé válik, vagy "nehezebbé" válik, több szennyeződést tartalmaz, és további feldolgozást igényel a finomítása benzinné. A könnyű / édes nyersolaj a múltban széles körben elérhető volt és keresett, de egyre nehezebb beszerezni. Ahogy ennek az előnyben részesített olajnak a kínálata korlátozott lesz, az ár emelkedik. Másrészt a nehéz / savanyú nyersolaj a világ minden tájáról széles körben elérhető. A nehéz / savanyú nyersolaj ára alacsonyabb, néha lényegesen alacsonyabb, mint a könnyű / édes nyersolajnak, hogy kompenzálja a feldolgozáshoz szükséges nagyobb tőkebefektetést.
Igény
A benzin iránti kereslet változását elsősorban az emberek száma határozza meg, akik a szállításhoz üzemanyagot használnak. Az autó- és tehergépkocsi-vezetők számának növekedése, különösen a fejlődő világ egyes részein, drámai mértékben megnőtt az elmúlt néhány évben. Kínában és Indiában, mindegyik lakossága meghaladja az egy milliárdot, egyre növekvő középosztály él át, amely valószínűleg több autót vezet és idővel több benzint fog használni. Kína 42 000 mérföld távolságon belül új interprovincial expressz autópályákat épít az összes új autó eladása érdekében.
Összehasonlításképpen: az Egyesült Államoknak körülbelül 86 000 mérföldnyi államközi autópálya van. India azt tervezi, hogy 2022-ig újabb 12 000 mérföldnyi autópályát épít ki. Azon az autópályákon haladó autók több benzint fogyasztanak, ami nagyobb üzemanyag-igényt teremt. Számos ország támogatja a benzin kiskereskedelmi árát az ipari fejlődés ösztönzése és az emberek népszerű támogatása érdekében, mesterségesen magasabb keresletet teremtve a benzin számára. Ennek a támogatásnak a változásai hasonlóan az áremelkedéshez vagy az árcsökkenéshez is befolyásolják a gázigényt.
Egyensúly létrehozása
Az árak segítenek a szűkös áruk elosztásában. Noha a benzin iránti kereslet hosszú távon rugalmasabb, a kínálat és a kereslet kis eltérései mindkét irányban rövid távon jelentősen befolyásolják az árakat. A kereslet ilyen rugalmatlansága azt jelenti, hogy ha az árak növekednek, a kereslet csökken, de nem nagyon.
A probléma az, hogy az emberek a közeljövőben be vannak zárva életmódjukba. Noha az üzemanyag-fogyasztást megváltoztathatja azáltal, hogy energiatakarékosabb járműveket vásárol, közelebb kerül a munkához és / vagy tömegközlekedéssel jár, az átmeneti áremelkedésre válaszul nem tudja megtenni, vagy nem fogja megtenni - tehát a hatás nem azonnal.
Az ár kiegyensúlyozza a benzinellátást és a keresletet, és a benzin globális piaca fórumot teremt ennek az egyensúlynak a létrehozására. A benzin árának relatív növekedését az infláció és az adók teszik ki.
Infláció
Az infláció az áruk / szolgáltatások áremelkedésének általános üteme (és fordítva: a vásárlóerő csökkenésének üteme). Az Egyesült Államokban egy olyan elem, amely 1950-ben 1 dollárba kerül, 2018-ban körülbelül 10, 45 dollárba kerül. 1950-ben a gáz körülbelül 30 cent / gallonba kerül. Az inflációhoz igazítva egy liter gáz körülbelül 3, 13 dollárba kerül, feltételezve, hogy az adók, a kínálat és a kereslet változatlanok maradnak. Az infláció mértéke országonként változik, ami befolyásolhatja az üzemanyag árát.
Adók
Az egy gallonnyi gáz 1950-ben kivetett adó az ár kb. 1, 5% -a volt. 2017 januárjában a gallon benzin szövetségi, állami és helyi adója a teljes ár 19, 5% -át tette ki. Ez azt jelenti, hogy az adók körülbelül 48 cent hozzáadtak egy liter gáz áremelkedéséhez. A szövetségi adó 18, 4 cent, az állami adó 27, 3 cent, a helyi és egyéb adó pedig 4, 3 cent / gallon. Más országokban rendkívül eltérő adópolitikák vannak a benzinre vonatkozóan, amelyek közül néhány az adókat teheti a legnagyobb árkomponenssé.
Összesített hatások
Referenciapontként az infláció és az adók hozzávetőlegesen 2, 83 USD-t adtak a benzin árának növekedéséhez az 5850 éves időszak alatt, 1950-től 2008-ig. Fontos ennek a perspektívanak, ha figyelembe vesszük a kereslet és a kínálat hatását a benzin árára. benzin.
Alsó vonal
Rövid távon, amint az árak emelkednek vagy esnek, a benzin iránti kereslet általában viszonylag rugalmatlan. Az emberek csak akkor változnak kis mértékben a fogyasztásban, ha nagy az árváltozás, és ez a minta segít kiegyensúlyozni a benzin keresletét és kínálatát.
Az idő múlásával számíthatunk arra, hogy az egyéni szintű alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás felé mozog, de világszerte növekszik a benzintől függő emberek száma. Ezek a változások kétségtelenül befolyásolják az árat, amelyet a szivattyúnál fizetünk.
Miközben az a vélemény, hogy a nyersolaj kereslete és kereslete kizárólag a benzin árát határozza meg, számos más fontos tényező is szerepet játszik. Az adók az országtól függően jelentősen hozzájárulhatnak a benzin kiskereskedelmi árához. Az idő múlásával az infláció magasabb gázárakat is eredményez.
