A részvény vásárlása több, mint egy társaság részesedésének vásárlása; kifejezi a társaságba vetett hitét és az adott vállalat jövőbeni sikerébe vetett bizalmát. Ez több, mint igaz a Tesla Motors (TSLA) esetében, Elon Musk vezérigazgatóval az íjnál, amely a társaságot minden nap új vizekre vezette.
Az elektromos autóktól a napelemes otthoni akkumulátorokig Elon Musk fáradhatatlanul új erőfeszítésekbe veszi magát és társaságát. A férfi, aki egyszer azt mondta: „A kudarc egy lehetőség itt. Ha a dolgok nem kudarcot vallnak, akkor nem elég innovatív ”- nyilvánvalóan az innováció arca.
Sokan úgy vélik, hogy a Tesla részvényeinek vásárlása a jövőbe vetett bizalom: tiszta energia, napenergia vagy akár a Mars gyarmatosítása. A Tesla részvényeinek figyelése azonban az elmúlt két évben olyan volt, mintha egy hegymászó figyelte volna a hegyet.
A Tesla hosszú évek óta meggyőzi a közvéleményt arról, hogy az elektromos autó kivitelezhető, kényelmes és költséghatékony napi szállítási mód. Azóta a Tesla több mint 70 000 elektromos autót szállított, és a közelmúltban kibővítette alkalmazási körét otthoni napenergia-akkumulátorokkal. Elon Musk a futurisztikus sci-fi filmet egy elérhető status quo-ként alakította át, oly mértékben, hogy a Wall Street legfontosabb elemzői túlnyomó többsége az állomány megvásárlását ajánlja.
A Tesla számára a következő lépés a márka átalakítása luxusautóról megfizethető szállítási módra. A márciusban megjelenő Model 3 lesz a legolcsóbb Tesla, 35 000 dolláros árcímkével. A múlt hónapban James Albertine, a Stifel Nicolaus négycsillagos elemzője a tőzsdei árfolyamának növekvő besorolását a következő 3 és X modellnek tulajdonította.
A járműkereslet támogatása érdekében a Tesla építi a Negavadában a Gigafactoryt, hogy elegendő mennyiségű lítiumot állítson elő ahhoz, hogy becsülje meg a becslések szerint évi 500 000 autót, amelyeket a vállalat 2020-ig várhatóan gyárt. Januárban a Global Equites, a Trip Chowdry elemzője híres volt a Teslán a Gigafactory független értéke miatt. Az elemző becslése szerint önmagában a Gigafactory 50 millió dollárra becsülhető meg a befejezés után. 15 alkalommal értékelte Teslat, és az idő 93% -ában volt helyes.
A Tesla megpróbálja legyőzni a legújabb akadályt, hogy meggyőzze a közvéleményt arról, hogy az elektromos autó birtoklása mindenki számára kényelmes és megvalósítható lehetőség. A Tesla Kínában 2015. első negyedévében elért eladása elmaradt az elvárásoktól, mivel tévesen értelmezték az autó töltését. A Teslanak nehézségekbe ütközik a potenciális kínai piacon, mivel a legtöbb család lakásokban lakik azokban a városokban, ahol nincs családi stílusú garázs. A Tesla ezen a kereten dolgozik annak érdekében, hogy ingyenes otthoni töltést kínáljon, és a lakóépületekkel együttműködve felállítson töltőállomásokat.
A Tesla most a tiszta energiát célozza meg, és arra ösztönzi a világot, hogy kevesebbet fogyasszon és több tároljon. A Tesla a Powerwall bejelentésével emlékezteti a fogyasztókat, hogy nem csupán autóipari, hanem energiainnovációs vállalat is. A Tesla Powerwall egy újratölthető lítium-ion akkumulátor, amely otthonok számára energiát tárol. Ez lehetővé teszi a háztulajdonosok számára, hogy pénzt takarítsanak meg azáltal, hogy díjakat töltöttek be alacsony villamosenergia-igény időszakokban, és költségekkel a nagy kereslet idején. A Powerwall kiskereskedelme 3000 dollárral kezdődik, és nyár végén lesz elérhető.
Képes-e a Tesla egyoldalúan megváltoztatni a világ fogyasztási módját? Az elemzők többsége úgy gondolja, hogy olyan kitartó és rugalmas, mint Elon Musk, aki a cég élvonalában van.
