Elon Musket szinte minden hízelgő névnek hívták a könyvben, a "látnoki befektetőtől" a "zseniig" és a "modern Tony Starkig". Az egyik reményteljes író még a legjobb reményünknek is hívta őt a fosszilis tüzelőanyagokon való túljutásért. Ő egy Szilícium-völgy szupersztárja, és az egyik legnagyobb rongyos gazdagságú történettel rendelkezik.
Elon Musk 2018. március 23-án törölte a Tesla és az SpaceX facebook oldalait, válaszul a #DeleteFacebook trendre a Facebook Cambridge Analytica botrányának következményeként.
A Musk legjobb befektetéseinek rövidített listája a PayPal Holdings, Inc. (NASDAQ: PYPL), a SpaceX, a DeepMind (NASDAQ: GOOGL), a Tesla Inc. (TSLA) és a The Boring Company.
PayPal
A PayPal befektetõinek és vezetõinek rövid listája úgy olvasható, mint aki a modern technológiai ipar listája. A népszerű online fizetési rendszert többek között Ken Howery, Max Levchin, Peter Thiel és Musk társalapította.
Musk már nem rendelkezik részesedéssel a PYPL-ben, mivel kilépett pozíciójából, miután az eBay 2002-ben 1, 5 milliárd dollár értékű részvényt megvásárolt - Carl Icahn több mint egy évtizeddel később segített visszavonni. A jelentések szerint Musk 165 millió és 175 millió dollár közötti bevételt keresett - nem rossz hozam a 10 millió dolláros muszkért, amelyet Musk szokott találni az X.com-on, a PayPal elődjével.
SpaceX
A korábbi vállalati akvizíciókból származó bevételekkel együtt Musk a PayPal vagyonának nagy részét a Space Exploration Technologies Corporation, közismertebben SpaceX néven alapította. A legtöbb beszámoló szerint Musk 100 millió dollárra süllyedt, hogy 2002-ben megszerezze a SpaceX-et.
A vállalat figyelemre méltó sikert ért el mind pénzügyi, mind technológiai szempontból. A NASA 2006-ban jövedelmező szerződéssel ítélte oda a SpaceX-et. A 2008-ban elindította a Falcon 1-et, az első privát folyadékhajó-rakétát, amely pályára állt. Két évvel később a Sárkány űrhajó valóban elérte a Nemzetközi Űrállomást (ISS). 2011-ben a NASA egy második szerződést nyújtott az SpaceX-nek, hogy segítsen a személyzet számára az ISS és a Föld között.
Magánvállalatként a SpaceX-et nehezebben értékelik, mint a PayPal. A 2017. augusztusban zajló magánfinanszírozási forduló azonban a társaság 21, 5 milliárd dollár értékű volt. Musk továbbra is ellenőrző részesedéssel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy részesedése jóval meghaladja az eredetileg befektetett 100 millió dollárt. Arra számíthat, hogy Musk hatalmas összeget keres, ha a SpaceX-et valaha nyilvánosságra hozzák.
A SpaceX újból izgalmassá tette az űrutazást, és Musk nagyon nyitott a közösségi médiában azzal a erőfeszítéssel, hogy előmozdítsa az űrtudományt, például egy rakétát egyenesen egy Atlanti-óceán közepén lévő leszállópadra szállít.
Musk elküldte még a legerősebb rakéta, a Falcon Heavy első tesztrepülését, 2018. február 6-án. A terv szerint a 230 láb magas rakéta ment, és később megtartotta ígéretét, hogy a rakétát űrbe viszi. egy csúcskategóriás Tesla Roadster. Musk azt reméli, hogy 2024-ig elviszi az embereket a Marsra.
DeepMind Technologies
Musk újból megütötte az aranyat a mesterséges intelligencia társaságával, a DeepMind Technologies céggel. A társaság 2010 végén indult, és Musk az egyik legfontosabb angyal-befektető. A társaság végül megerősítetlen összeggel eladja a Google-nak, de a legtöbb jelentés 400 és 600 millió dollár közötti értéket képvisel.
Musk híresen aggódik a mesterséges intelligencia embereket túllépéséért, és a DeepMindbe fektetett be, hogy ne pénzt keresjen, hanem, amint azt a Vanity Fair elmondta: "hogy láthatóvá tegyem a fejlődés ütemét". Musk azt mondta, amit megtanult annak megszerzéséből, hogy a láthatóság elegendő ahhoz, hogy megváltoztassa minden vállalkozására vonatkozó gondolkodásmódját, beleértve a Mars felszámolására irányuló terveit, amennyiben az embereknek robbanásszabadság miatt el kell menekülniük a Földről. Igen, ez egy igazi dolog, amit Elon Musk aggódik.
Tesla Motors
Musk nem volt a Tesla csapat alapító tagja, ám 2004-ben vezette a finanszírozás korai szakaszát. Egy nagyon csalódó 2008-as befejezését követően Musk az igazgatósági tagtól a vezérigazgatóig ment, annak ellenére, hogy még mindig a SpaceX vezérigazgatója volt. Azóta a Tesla nyilvánossá vált, és részvényeinek növekedését a 2010. júniusi részvényenkénti 19 dollártól a részvényenkénti 344, 78 dollárig terjesztette, 2018. június 13-ig.
2017 novemberében a Tesla bejelentette egy teljesen elektromos félpótkocsi létrehozását, amelyek várhatóan 2019-ben állnak elő. Ezek a félig már láttak óriási előrendeléseket olyan cégektől, mint a UPS, a PepsiCo és még sok más. A Tesla a sportos S modellt, a Model X SUV-t, a nemrégiben kiadott Model 3 szedánt és a csúcskategóriás Roadster szuperautót is gyártja.
Ausztráliai zenei és technológiai fesztiválon a South by Southwest 2018-ban, Musk elmondta, hogy Tesla az egyetlen közbiztonság, amely birtokolja.
A 2018. júniusi SEC bejelentés szerint Musk kb. 25 millió dollárt költött a Tesla részvényére június 12–13-án. 72 500 részvényt vásárolt, súlyozott átlagáron 342, 78 és 347, 01 dollár között.
Az unalmas társaság
Musk 2016 végén alapította az alagútépítést "Boring Company". A The Boring Company alapvető gondolata az, hogy szörnyű a forgalom, és miért utazzon a föld felett, ha mérföld és mérföldnyi fel nem használt föld van alattuk. A The Boring Company célja az alagút költségeinek csökkentése, miközben felgyorsítja a termelést. A Boring Company azt reméli, hogy ezt kisebb alagutak készítésével és a Boring Machines erejének felmérésével érheti el.
Musk reméli, hogy a Boring Company, amely Los Angelesben, Hawthorne-ban, a keleti parton és Chicagóban különféle államokbeli projektekkel rendelkezik, kulcsszerepet játszik a hyperloop utazás felszabadításában, amely Musk egyik szenvedélye. A projekt finanszírozása érdekében Musk azt tette, amit minden vállalkozó megtesz, és kalapokat értékesített. 2017. december 16-án Musk bejelentette, hogy eladott 42 000 Boring Company kalapot, és 840 000 dollárt gyűjtött be. Miután elérte az 50 000 eladott sapka célját, Musk elkezdte eladni a következő márkás Boring Company terméket; egy lángszóró. Alig 500 dollárért a Musk felajánlotta a rajongóknak, hogy szabadítsák fel belső szupervilágukat a Boring Company Flamethrower segítségével, amely néhány nap alatt több mint 7, 5 millió dollárt nettósított a társaság számára.
A Boring Company jelenleg az LA alatt halad, hogy egy alagút 6, 5 mérföld mérföldjét igazolja. Ha az alagút kormány jóváhagyást kap, Musk teljes gőzzel mehet előre, és alagútba léphet a fényesebb jövő felé.
2018 májusában Musk a Twitter-en bejelentette, hogy a Boring Company partnerséget alakított ki a Los Angeles-i metróval a város alatti kísérleti alagút kidolgozására. Musk később tweetelt, hogy a Boring Company első alagútja LA alatt szinte teljes, és közzétett egy időről-időre szóló videót az alagúton keresztüli utakról az Instagramon. Míg a szabályozási jóváhagyás még függőben van, beszámoltak arról, hogy Musk néhány hónapon belül ingyenes túrákat tervez a nagyközönség számára.
2018 júniusában, Rahm Emanuel, a chicagói polgármester bejelentette, hogy a Boring Company több milliárd dolláros gyorsvasút-összeköttetést épít és üzemeltet az O'Hare nemzetközi repülőtér és a Chicago belvárosa között. A Boring Company azt tervezi, hogy az utazás mindkét irányban kb. 12 percet vesz igénybe, szemben a város kék vonalán keresztül vezetett 40 perces utazással, olyan elektromos járművekkel, amelyek új földalatti alagutakon haladnak keresztül. A társaság a teljes projektet adófizetői támogatás nélkül finanszírozza.
