A légitársaságok készletei, amelyek ebben az évben már 15% -kal növekednek az S&P 500-nál, öt okból még inkább emelkednek, még akkor is, ha az olaj ára, a legmagasabb input költségeik emelkednek. A légitársaságoknak számos tényező előnyeit élvezheti, beleértve az erős üzleti és szabadidős utazást. A következő hat hónapban nyaralási utazást tervező fogyasztók felmérései mindig magasak. Eközben a terhelési tényezők, vagy a kapacitáskihasználás továbbra is a rekordszint közelében vannak, és a légitársaságok sikeresen növelik a bevételeket járulékos díjakkal az ülések kiosztása, az elsőbbségi bejelentkezés, a poggyász és egyéb szolgáltatások terén. A szállítók növelik az ülések kapacitását az egészséges kereslet és kínálat egyensúlyának megőrzése érdekében. Végül az olajárak, amelyek a légitársaságok költségeinek kulcsfontosságú részét képezik, stabilizálódnak, miután tavaly 22% -kal estek vissza, és 2019-ben kb. 20% -kal emelkedtek, Barrononként.
5 érv a légitársaság állománya magasabbra repül
- Erős üzleti és szabadidős utazásKapacitáskihasználás a rekordszintek közelében Új bevételi források járulékos díjakkal és szolgáltatásokkalKiegészítő ülőhelykapacitásOlaj árstabilitás
A nyersolaj stabilizálódik a sziklás év után
„Az üzemanyagköltségek stabilizálása és a javuló kínálati / kereslet-beállítás párhuzamosan az, amire a légitársaságok részvényeinek szükségesek a repüléshez” - mondja Kristen Perleberg, a Leuthold Group vezető elemzője és portfóliókezelője.
A légitársaságok készletei általában korrelálnak a repülőgép-üzemanyagárakkal. Novemberben, amikor a nyersolaj 22% -kal esett, az ágazat több mint 10% -kal haladta meg a szélesebb piacot. Perleberg azonban megjegyzi, hogy a csoport legerősebb teljesítménye gyakran olyan időkből származik, amikor a nyersolaj reálárai meghaladták a múltbeli átlagot.
Egészséges kereslet, új bevételek
A kínálat és a kereslet alapjai szintén szilárdnak tűnnek, a Leuthold elemzője szerint. Továbbra is örül a légitársaságok azon képességének, hogy küzdjenek az árszínháborúkkal olyan kiegészítő jövedelemforrások mellett, amelyeket a kiegészítőkből származtak, és amelyeket korábban belefoglaltak a jegyárakba.
Barron megjegyzései szerint a befektetők az Egyesült Államok Global Jets ETF (JETS) révén expozíciót szerezhetnek a csoport számára, amelynek 33 részvénykosárja van, elsősorban amerikai és külföldi légitársaságokból, repülési szolgáltatásokból és berendezések készletéből áll. A JETS ETF 11, 5% -kal magasabb az YTD-nél, összehasonlítva az S&P 500 9, 4% -os hozamával.
Ami az egyes részvényválasztékokat illeti, az Evercore ISI a Southwest Airlines (LUV) ajánlását ajánlja. Duane Pfennigwerth elemző kiemeli a társaság kiemelkedő költségmenedzsmentjét, stabil utasigényét és foglalásait, valamint a jobb működési haszonkulcsokat. Arra számít, hogy a társaság „visszaszerezze swaggerjét”, és azt várja, hogy az állomány 12 hónap alatt közel 10% -ot szerezzen, és így eléri a 64 USD árcélt.
A Pfennigwerthnek is tetszik a Spirit Airlines (SAVE), amely vonzerejét növeli a Karib-térség és Latin-Amerika külföldi piacaira indított járatokkal, mivel prémium ülőhelyeket és új digitális lehetőségeket kínál. A Spiritre vonatkozó 80 dolláros árcélja a jelenlegi szinthez képest közel 30% -kal felfelé mutat.
Előretekintve
Fontos megjegyezni, hogy az üzemanyagárak hirtelen növekedése továbbra is nyomást gyakorol a légitársaságok részvényeire. A jelentős gazdasági ciklus az ágazatot is súlyosbítja, ha csökkenti a légi közlekedés iránti igényt.
