A Trump adminisztráció bejelentette, hogy 25% -os vámtarifát kíván kivetni az acélimportra és 10% -os tarifát az Egyesült Államokba irányuló alumíniumimportra
Miközben széles körű vita folyik egy ilyen döntés hatásáról - ez kereskedelmi háborúkhoz vezethet, és a kereskedelem barátait ellenséggé változtathatja -, a teljes tőzsde hanyatlóban van. A Dow több mint 500 pontot, vagyis közel 1, 8% -ot tett le a javaslat bejelentése óta.
Ez a cikk néhány győztest és vesztességet ismertet, akikre hatással lesz a döntés.
Az importvámok miatt nyerő készletek
A két kulcsfontosságú fémek behozatali vámja egyenlő feltételeket teremt az amerikai hazai gyártók és olcsóbb külföldi versenytársaik számára. A magasabb behozatali tarifák lehetővé teszik a hazai acél- és alumíniumgyártók számára, hogy magasabb árakat követeljenek, és hosszú távon egyértelmű győztesvé válnak a magasabb bevételek és a megnövekedett jövedelem mellett.
Nucor Corporation (NUE): A Charlotte, az észak-karolinai székhellyel rendelkező Egyesült Államok legnagyobb acélgyártója várhatóan egyértelmű kedvezményezettje lesz az importvámoknak. Működése különböző szegmenseken át terjed, beleértve acélgyárakat, acéltermékeket és alapanyagokat. Üzleti tevékenységei elsősorban az építőipart, az autóipart és az energiát foglalják magukban - az első három ágazat a legnagyobb acélfogyasztó az Egyesült Államokban. A társaságnak várhatóan előnyei lesznek a Trump adminisztráció által az infrastruktúrára összpontosítva.
United States Steel Corp (X): A Philadelphiai Pennsylvaniai központú cég változatos acéltermékeket és megoldásokat kínál számos iparág számára, beleértve az autóipart, az infrastruktúrát, az építőipart, az energiát, a készülékeket, a konténereket és az ipari gépeket. A diverzifikált ügyfélkör miatt a társaság bevételei várhatóan 12, 37 milliárd dollárról 13, 48 milliárd dollárra növekednek, és az egy részvényre jutó jövedelem 1, 96 dollárról 4, 15 dollárra növekszik a kivetett tarifák mellett.
Century Aluminium Co (CENX): A Chicagói Illinois-i székhelyű cég szabvány minőségű alumínium termékeket állít elő. Röviddel a tarifa bejelentése után, Michael Bless vezérigazgatója azt mondta a CNBC-nek, hogy nem lesz kedvezőtlen árhatás az ügyfelekre, inkább a tarifák lehetővé teszik számára, hogy „150 000 tonna termelést hozzon vissza Kentucky üzemében”, amely szintén segít abban, hogy 100 dollárt fektessen be. millió, és közel 300 alkalmazottat foglalkoztat.
Az éves alumíniumszükséglet továbbra is évi 5 millió tonnával alacsony, hogy kielégítsük az erős keresletet, ami előnyös lesz a CENX számára. A részvény ára majdnem 10% -kal emelkedett, mióta a vámtarifa bejelentte a címet.
Behozatali tarifák miatt veszteséges készletek
Az acél- és alumíniumtermékeket nyersanyagként vásárló vállalkozásokat a leginkább sújtják. A listán az elsők között szerepelnek az autókészletek, egy olyan iparág, amely már szenved a csökkenő eladásoknak.
Az importvámok kettős hatást gyakorolhatnak az ilyen autóipari társaságok részvényeire.
Először is magasabb költségeket kell fizetniük az acélból és az alumíniumból, amelyeket az autótermékek alapanyagaként használnak. Ez arra kényszeríti őket, hogy emeljék járműveik árát, ami tovább csökkentheti az eladásokat.
Másodszor, ha más országok is megtorlódnak, ha hasonló tarifákat vetnek ki az amerikai gyártókra, az autóipari vállalatoknak problémák merülhetnek fel a nemzetközi exporttal kapcsolatban. A General Motors Co (GM), a Ford Motor Co (F) és a Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) az Egyesült Államok exportorientált autógyártói, amelyeknek melegedésük lehet.
Hasonlóképpen, más vállalatok, amelyek acél és alumínium fogyasztói és exportfüggők, hajlamosak lesznek a bevételek csökkenésére és a magasabb gyártási költségekre.
Ide tartoznak az építőipari és bányászati berendezések gyártója, a Caterpillar Inc (CAT), a repülőgépgyártó Boeing Co (BA), és még olyan italgyártók, mint az Anheuser-Busch Inbev ADR (BUD), amely figyelmeztette a veszélyeztetett munkahelyeket, mivel az amerikai sörgyár alumíniumot használ az összes doboz és üveg kb. felében.
