Az autóipar kormányzati rendelete közvetlenül befolyásolja az autók megjelenését, alkatrészeik kialakítását, a benne szereplő biztonsági funkciókat és az adott jármű általános teljesítményét. Ennek eredményeként ezek a rendeletek jelentős hatást gyakorolnak a gépjárműiparra is, mivel általában növelik a termelési költségeket, miközben korlátozzák az autók eladásának és forgalmazásának módját. Az autóipari előírásokat úgy tervezték, hogy azok a fogyasztók javát szolgálják és a környezet védelmét szolgálják, és az autógyártók szigorú pénzbírságokkal és egyéb szankciókkal sújthatók, ha azok be nem tartása történik.
Az 1950-es években a fogyasztó márkája és modellje alapján könnyen megkülönböztette az egyik autót a másiktól. Az autótervek évente vadul változtak, és ezeknek a kreativitásoknak része volt az értékesítés fellebbezése. Ezek a tervek azonban a biztonság szempontjából is nagyban különböztek egymástól.
Hogyan befolyásolja a kormányrendelet az autók megjelenését
Például az 1953-as Mercury Monterey merev kormányoszlopgal és éles karokkal rendelkezik a fűtési rendszeren, amelyek potenciálisan befolyásolhatják a járművezetőt az ütközések során. Ahogy a kormány belépett és újabb modern biztonsági követelményeket kezdett hozzáadni, mint például a biztonsági övek, a légzsákok és a gyűrődő zónák, a gépkocsi-tervek sokasága hasonlónak tűnt, hogy az autóipari társaságok könnyebben teljesíthessék ezeket a követelményeket. Minden biztonsági funkciónak tervezési korlátai vannak, bizonyos helyet foglal el, és az autó egy meghatározott területére kell illeszkednie. Ez korlátozza az autótervező lehetőségeit új járművek koncepcióinak kidolgozásakor.
A törvényhozók az utóbbi években az üzemanyag-hatékonyságot is kiemelt prioritássá tették. A vállalati átlagos üzemanyag-gazdaságosság (CAFE) a gépjárművek üzemanyag-hatékonyságának nemzeti szabványrendszere, amely az 1970-es évek elején az arab olajembargó után lépett hatályba. A szabványokat 2012-ben frissítették, hogy 2025-re az üzemanyag-hatékonysági célokat gallononként 54, 5 mérföldre emeljék. Az e célkitűzések eléréséhez szükséges új technológiák kifejlesztése és megvalósítása jelentős beruházásokat igényel az autóipari társaságoktól annak biztosítása érdekében, hogy az új autómodellek üzemanyag-hatékonyságúak és biztonságosak legyenek.
A kibocsátási törvények növelik a költségeket
A kibocsátási törvények befolyásolják az autógyártó alsó sorát is. A katalitikus átalakítók és más eszközök, amelyek célja az autó kibocsátásának csökkentése, pénzbe kerülnek a fejlesztéshez, teszteléshez és a tömegtermeléshez. Noha ez a költség általában a fogyasztót terheli, a környezetvédelmi előírások továbbra is jelentősen befolyásolják az autóipar napi működését.
A kormányzati rendeletek nem korlátozódnak az Egyesült Államokra. A legtöbb autóipari vállalat olyan járműveket gyárt, amelyek világszerte szállítanak. Legfőbb érdeke, hogy szabványosított járművek legyenek olyanok, amelyek nem igényelnek módosításokat, mielőtt külföldi piacra küldik őket. Ennek eredményeként sok autót úgy tervezték, hogy nemcsak az Egyesült Államok, hanem más országok előírásainak is megfeleljen. Ez további költségeket jelent, és akadályozza a tervezési folyamatot, mivel sok különböző kritériumnak kell teljesülnie ahhoz, hogy a járművek a világ különböző részein utcailag legálisak legyenek.
