Mi az Egyesült Államok Repülőgép-biztosítási Csoportja?
Az Egyesült Államok Aircraft Insurance Group (USAIG) az ország első repülési biztosítótársasága, amelyet 1928-ban alapított az I. világháború repülõ ász Reed McKinley Chambers és David C. Beebe pilóta. Az Egyesült Államok Légijármű-biztosítási Csoportját akkor hozták létre, amikor a Chambers észrevette a légiközlekedésbiztosítás szükségességét, miután az általa létrehozott Florida Airways légitársaság csődbe került, amikor négy repülőgépet viharok és egy baleset vesztett el 1926-ban. A Florida Airways megszerezte az első magántulajdonot. légiközlekedési szerződés, amelyet az Egyesült Államok kormánya ítél oda.
Az USAIG megértése
2003. július 1-jén az USAIG ünnepelte 75. évfordulóját. A biztosítótársaság a repülés előmozdításában olyan történelmi események biztosításával kap jóváírást, mint például az első B-52 bombázó repülés, a Boeing 707 prototípus, az 1969. évi holdmodul repülés, a Boeing 747 első kereskedelmi repülése, valamint a General Dynamics F fejlesztése és tesztelése. -111A vadászgép. 1968-ban az USAIG alapítója, Reed Chambers megtörte a hangvédő akadályt, miközben a Convair F-106 Delta Dart repülőgéppel repült. Az USAIG szintén aktívan támogatja a repülés biztonságát, és évente többször publikálja a Safety First poszterek sorozatát.
USAIG ma
"Az USAIG nem egyetlen biztosítótársaság, sem pedig társaság. Ez tagvállalatok, az összes magas rangú ingatlan- és balesetbiztosító és viszontbiztosító társaság. Büszkén mondhatjuk, hogy tagjaink mindegyike AM A-tól A ++ -ig terjedő AM Legjobb minősítéssel rendelkezik, "jegyzi meg a társaság a weboldalán. "Az Egyesült Államok Repülőgép-biztosítási Csoportja és a kanadai Repülőgép-biztosítási Csoport mindegyike magasan besorolt ingatlan-veszteségbiztosítókból áll. Az USAIG légiközlekedési biztosítója, egy engedélyezett New York-i ügynök, az USAIG igazgatójaként szolgál. Az USAU kanadai leányvállalata kezeli a CAIG medencét. Minden politika az USAIG-n vagy a CAIG-n keresztül írt kapacitást használják, amelyet mind az 50 Egyesült Államokban, mind Kanadában fel lehet venni."
Minden tagvállalatnak meg kell felelnie a minimális minősítési követelményeknek - legalább egy „A” besorolásnak, akár az AM Best, akár a Standard & Poor's-nak, és kötelező törvényi többletének legalább 1 milliárd dollárral kell rendelkeznie. Ezenkívül megtesszük azt a további lépést, hogy minden egyes tagvállalatot biztonsági megállapodás révén kötelezzünk egy vagyonkezelői számla finanszírozására, amellyel nettó kötelezettségük 100% -a teljesíthető - jelentette ki a társaság.
A társaság lefedettségi sorozatába a következők tartoznak: vállalati repülés, kereskedelmi repülés, szórakoztató és üzleti repülők, helikopterek, légitársaságok, repülőtéri felelősség és repülési termékek felelőssége.
1965-ben az USAIG kidolgozta és végrehajtotta a nemzetközi kommunikációs műholdas első biztosítási kötvényét - a COMSAT „Early Bird” -t. 2015-ben kiadta az első kis pilóta nélküli légijármű-rendszerek (sUAS) politikáját.
