Major költözik
A Boeing Company (BA) részvényei óvatos helyzetben vannak a társaság egyik 737 MAX repülőgépének Etiópiában múlt vasárnap történt tragikus csapása óta. Az állomány kezdetben képes volt visszanyerni a hétfőn elveszített föld nagy részét, miután elindította a 371, 27 USD-t, amely 12, 13% -kal alacsonyabb volt, mint a március 8-i péntek 422, 54 USD-es záró ára, és egészen visszafelé mászott, hogy zárja a 400, 01 USD-t.
Azonban az elmúlt napokban, mivel egyre több ország alapozta meg az összes 737 MAX repülőgépet, a Boeing részvényei visszaestek, hogy teszteljék a támogatást, mivel a kereskedők azon gondolkodnak, hogy a társaság képes-e megoldani az autopilot aggodalmait, amelyeket az utasok túl sok légitársaság előtt láttak el. törölje a repülőre vonatkozó megrendeléseiket.
Eddig az indonéz Lion Air és a Garuda Indonesia értesítette a Boeing-et, hogy csökkenteni fogják a 737 MAX megrendelésüket, a Flyadeal (Szaúd-Arábia), a VietJet (Vietnam) és a Kenya Airways (Kenya) pedig aktívan értékeli, hogy módosítani kívánják-e jelenlegi megrendeléseiket..
Bloomberg szerint a Boeing több mint 5000 737 MAX repülőgépre vonatkozik kiemelkedő megbízásokkal, amelyek értéke meghaladja a 600 milliárd dollárt. Ha több légitársaság elkezdi csökkenteni vagy visszavonni megrendeléseit, a Boeing súlyos helyzetben lehet, mivel a kereskedők kénytelenek negatívan felülvizsgálni bevételeik és bevételeik növekedési várakozásait.
A Boeing napi tőzsdei diagramját tekintve úgy tűnik, hogy a legfontosabb árszint körülbelül 371 dollár. Mint oly sok támogatási és ellenállás szintnél, nem fogjuk tudni meghatározni a pontos támogatási szintet a pennyig, de nem kell, hogy meglegyen annyira finom.
Láthatjuk, hogy az állomány több alkalommal kölcsönhatásba lépett a 371 dolláros árkategóriával, akár 2018. február végén, amikor az állomány ellenállást mutatott. 2018. június közepén, szeptember közepén és november elején ismét elérte az ellenállást ezen a szinten. A részvények szintén éppen e szint alá estek 2019. január végén, majd január 30-án emelkedtek, miután a társaság meghaladta a negyedik negyedév bevételi várakozásait. 2018.
Ez az árszint mostanáig tartja a kezét. A Boeing napközbeni kereskedelem során 371 dollár alá esett, de eddig képes volt mindennapi ralszintet elérni és 371 dollár fölé emelkedni.
Ha a vállalat megjavíthatja navigációs rendszerét, és hamarosan visszajuttathatja a madarakat, akkor fennáll a támogatás. De ha a Boeing részvénye 371 dollár alá esik és bezárul, akkor erõs jel lesz, hogy a kereskedõk csökkentik veszteségeiket, és valószínûleg veszélybe kerül a 2018 végi mélypontok felülvizsgálata.
S&P 500
Az S&P 500 továbbra is durván 2816-ra kopogtat az ellenállás ellen. Miután szerdán elérte a 2019-es új napközi csúcsot (2 821, 24), az index ma semmit sem csinált - 2, 808, 49-en zárt.
Valójában az index ma olyan szűk kereskedelemben mozgott, hogy egy spinning top doji-t alakított ki. A spinning top dojik a bizonytalanság végső példája. Ezek akkor alakulnak ki, amikor a kereskedők megpróbálják az árakat magasabbra emelni, de nem tudnak sok előrelépést elérni. Ezután megpróbálják csökkenteni az árakat, de ott sincs szerencséjük. Végül csak engedik, hogy az árak azonnal visszaforduljanak arra a helyre, ahol megkezdték a kereskedési időszakot - abban a reményben, hogy a következő kereskedési periódusban többet tudnak elérni katalizátorként, bullish vagy medve szempontjából.
A tendencia alapján az S&P 500 2019 folyamán volt, és a múlt héten megállapított magasabb mélypontra az indexnek továbbra is kitűnő esélye van a magasabb szint elérésére, de gazdasági bejelentést vagy más híreket igénybe vehet a katalizátor elősegítéséhez. átmenni.
:
Hogyan pénzt keres a Boeing?
A legjobb 4 Boeing részvényes
Gyertyatartók és oszcillátorok a sikeres hintákhoz
Kockázati mutatók - Rossz kötvények
Ahogyan az S&P 500 ellenállást tapasztal, úgy a szemétkötvények is, és ez problémákat okozhat az állományok számára. A kéretlen kötvények olyan vállalati kötvények, amelyek hitelminősítése a Standard & Poor's (S&P) BB-nél vagy annál alacsonyabb, vagy a Moody's of Ba vagy annál alacsonyabb hitelminősítése. Minél alacsonyabb a cég hitelminősítése, annál valószínűbb, hogy nem teljesíti adósságát.
A kéretlen kötvények nagyszerű alternatívát jelentenek a kereskedők bizalmának megerősítéséhez, mivel azok vásárlásához a kereskedőknek meg kell győződniük arról, hogy a gazdaság elég erős ahhoz, hogy a kötvényeket kibocsátó vállalkozások jótékony hatással lehessenek rájuk.
Úgy tűnt, hogy 2018 végén a kereskedők elvesztették minden bizalmukat a felesleges kötvények iránt. De úgy tűnik, hogy 2019-ben megfordultak a trendek. Az SPDR Bloomberg Barclays nagy hozamú kötvényének ETF (JNK) általánosságban a junk kötvények proxyjaként láthatjuk az alap drámai V-alakú visszafordítását, amely a junk kötvények árfolyamaiban zuhan. 2018. december, csak a teljes helyreállítás 2019. januárjában.
Miután három napig egymás után elérte a 35, 72 dollárt, február 26-tól február 28-ig, a JNK visszahúzódott és március 7-én 35, 40 dollárra támogatta a támogatást, mielőtt folytatta a felfutását. Érdekes, hogy a JNK jelenleg az ellenállás alatt van, akárcsak az S&P 500. Ez azt mondja nekem, hogy a kereskedők még nem voltak elég magabiztosak ahhoz, hogy új csúcsokat teszteljenek.
:
A nagy hozamú kötvénybefektetés alapjai
Magas hozamú kötvények: az előnye és hátránya
Túl kockázatosak-e a magas kockázatú kötvények?
Lényeg: Készletek és a szemétkötvények együtt mozognak
Ha a JNK áttörheti az ellenállás szintjét, miközben az S&P 500 áttöri az ellenállás szintjét, akkor erõs megerõsítést nyerhetünk arról, hogy a 2019-es bullish fellendülésnek még rengeteg lendülete van, mivel a Wall Street továbbra is mászik az aggodalom falán. a Brexit és az USA-Kína közötti kereskedelem bizonytalansága.
