A verseny gyorsan elindul a Tesla Inc. (TSLA), a jelenlegi elektromos járművek (EV) piaci vezetője számára, és lehet, hogy hosszú ideig nem képes fenntartani vezető szerepét. A PA Consulting Group beszámolóján alapuló előrejelzés szerint a német autógyártók, például a Daimler AG, a BMW AG és a Volkswagen AG 2021-re meghaladják az amerikai versenytársaikat, jelentette a Bloomberg.
A tanácsadó cég a globális EV gyártókat számos tényező alapján rangsorolja, beleértve az akkumulátor technológiáját, az üzleti stratégiát, a beszállítói hálózatokat, a stratégiai partnerségeket, a szervezeti kultúrát és a pénzügyi teljesítményt. A tényező-alapú módszer általános pontszámhoz vezet, amelyet a következő néhány évben az elektromos autógyártó vállalatok rangsorolására használnak.
A legutóbbi rangsor szerint a Tesla várhatóan megőrzi a meglévő legmagasabb rangot 2019-ig. Ugyanakkor a következő két évben a Tesla visszatér a hetedik rangsorba, és Daimler várhatóan a legfontosabb helyet foglalja el, a tanulmány előrejelzi.
A Tesla elveszítheti az elárasztott EV piacot
2019-re a listán szereplő többi név a Renault – Nissan – Mitsubishi Szövetség 2. számú szekcióját követi, a BMW, a Hyundai / Kia (a Hyundai Motor Csoport), a Daimler, a Volvo és végül a Volkswagen a 7. sz. A BMW várhatóan a 2. sz. Helyre lép, majd a Renault – Nissan – Mitsubishi Szövetség, a Volkswagen, a Volvo és az új belépő, a Toyota a 6. számmal. Dél-koreai Hyundai / Kia nem szerepel a hét legjobb listáján. 2021.
Míg az olyan autógyártók, mint a BMW, a Volvo, a Volkswagen és a Renault – Nissan – Mitsubishi Szövetség várhatóan hasonló rangsorban fognak állni 2019 és 2021 között, a Tesla vagyonai várhatóan nagyban változnak.
Mivel egyre több és több globális autógyártó nagymértékben fektet be a környezetbarátabb elektromos autókba, így a piac várhatóan számos modell elárasztódik. Míg a Tesla jelenleg csaknem monopóliumot élvez elektromos autóival, a kemény verseny előtt áll a különféle vezető autógyártók diverzifikált kínálata miatt. Különösen a németországi vállalatok, amelyek ismertek az autógyártás múltbeli eredményeiről, várhatóan részesülnek a kedvező politikákból. A hét elején Angela Merkel német miniszterelnök és Li Keqiang kínai miniszterelnök találkoztak, hogy megállapodást írjanak alá, amely egy kínai CATL akkumulátorgyárat hoz a német Erfurt városba. A tanulmány a nemrégiben bejelentett gyártási kihívásokkal is szembesül, amelyekkel a kaliforniai Tesla Palo Alto új 3. modelljével szembesül.
„A CO2-célok elérése és az e-mobilitás teljesítményének javítása kéz a kézben jár” - mondta Thomas Göttle, a PA Consulting autóipari üzletágának vezetője nyilatkozatában. "A gyártók számára ez azonban a fellépés iránti igényt is magában foglalja a szervezet és a személyzet szempontjából."
