A Nasdaq által jegyzett elektromos autók gyártója, a Tesla Inc. (TSLA) komoly verseny ellen áll.
Míg az autógyártók nagy kapacitású akkumulátorokkal működő elektromos járművekre (EV) koncentrálnak, addig az Egyesült Királyságban működő Riversimple a jövőbeni autók számára tiszta és hatékony üzemanyagként nagy mértékben hozzájárul a hidrogénhez, amelynek hatékonysága és tartománya állítólag meghaladja az EV kategóriákat.
Ha minden a terv szerint megy, a Riversimple Rasa hidrogénüzemű autó várhatóan az elektromos járművek alternatívájaként jelentkezik.
Ismerje meg a Rasa autót
A Rasa kétüléses autó, amelyet hidrogén üzemanyagcella hajt meg. Prototípusa, amelyet jelenleg tesztelnek a forgalmas londoni utakon és az Egyesült Királyság Wales-i Powsy megyei sávjain, sikeresen elérte a 60 mérföld / órás sebességet, és gyorsan manőverez és tárgyalásokat folytat a forgalmas utak az angliai fővárosban.
Az autó fő alkotóelemei, mint például az alváz, rendkívül erős és mégis nagyon könnyű szénszálas kompozitokból készülnek, amelyek szépen integrálódnak a jármű karosszériájához. A monokokos szerkezetű modellben, ahol az alváz szerves része az autó karosszéria felépítésének, a Rasa alváz súlya kevesebb, mint 40 kilogramm. A teljes autó súlya körülbelül 580 kilogramm, ami majdnem fele a mai mai autók súlyának. Az alacsonyabb súly lehetővé teszi a jármű számára, hogy hosszabb távolságot futtasson.
Az autó négy elektromos motorból áll, amelyek mindegyike az egyik autókerékbe van integrálva, lehetővé téve a négykerék-meghajtást. A motorokat fékként használják, amely segít a kinetikus energia több mint 50% -ának megőrzésében, amikor a fékeket fékezik. Az autó szuperkondenzátorokkal van felszerelve, amelyek ezt az energiát tárolják és elérhetővé teszik az autó gyorsulása során. A hagyományos autókban ez az energia örökre elveszik.
Az akkumulátorokkal ellentétben ezek a szuperkondenzátorok nem képesek nagy mennyiségű energiát tárolni, de nagyon gyorsan képesek kisebb mennyiségeket tárolni. Ideálissá teszi azokat a fékezés során rendelkezésre álló energia gyors tárolására és azonnali biztosítására, amikor az autó gyorsul.
A Rasa autó elsődleges tüzelőanyag-forrása egy hidrogén üzemanyagcella. Noha sok kísérletet végeztek a hagyományos járművek üzemanyagcellákkal való felszerelésével kapcsolatban, a hagyományos járművek nagy tömege miatt ezek továbbra sem hatékonyak. A Rasa különféle technológiáinak egyedülálló szintézise - a jármű könnyű megtartása és a fékezési energia újrafelhasználása a gyorsulás érdekében - elősegíti a nagy hatékonyságot és a hosszabb vezetési távolságot.
A Riversimple a Rasa-t „hálózati elektromos autónak” nevezi, mivel azt úgy tervezték, hogy a rendelkezésre álló energiát az autó körül körbevezesse. A rendelkezésre álló energia bármilyen irányba mozoghat bármilyen úton, a szokásos visszatérési út mellett az üzemanyagcellába.
Kép jóvoltából: Riversimple webhely
Ennek a mechanizmusnak köszönhetően a Rasa hatékonyan működik egy 8, 5 kW teljesítményű hidrogén üzemanyagcellán. 300 kilométer távolságra lehet 1, 5 kilogramm hidrogénnel. Az üzemanyag-hatékonyságot fokozza az aerodinamikai kialakítás, amely alacsony súlyának ellenére is stabilnak tartja az autót.
Lehet Rasa hit Tesla?
A Tesla elektromos járművei két fő szempontból megszerezték a tapadást - egyrészt a tiszta üzemanyag használatát, másrészt az alacsony felhasználási költségüket. Ezeknek az EV-eknek azonban rendszeresen kell feltölteniük, ami azt jelenti, hogy a töltőállomásokra kell vezetni, és várni kell a járművek teljes feltöltését. (Lásd még: Tesla probléma - 3. modell akkumulátorok: Oppenheimer .)
A hidrogén előállítható az elektrolízis folyamatával, amely elvégezhető az eloszlás pontján. Jelentős előnyt kínál a villamos energiával szemben, amelyet a szállítási költségek szenvednek.
A Riversimple összehasonlító diagramot szolgáltat a különféle forrásokból működtetett járművek energiahatékonyságáról, jelezve egyértelmű előnyt a hidrogén üzemanyagcellás járműveknél (HFCV) szemben a fosszilis tüzelőanyagokon alapuló belső égésű motorokkal. Bár az akkumulátorral működtetett elektromos járművek nagyobb hatékonysággal rendelkeznek, tartományuk sokkal alacsonyabb, mint a HFCV-nél.
Rasa USP
A Riversimple fenntartható autóipari társaságnak nevezi magát, nem pedig hidrogénipari társaságnak. A Rasát az egyszerűség, a hatékonyság, a könnyűség, az erő, a megfizethetőség, a biztonság és a fenntarthatóság jellemzői alapján fogalmazták meg, tervezték és készítették. A „Rasa” elnevezés a „Tabula Rasa” latin kifejezésből származik, amely „tiszta palát” jelent, és tökéletesen illeszkedik az alapjához és a céljához, amelyre létrehozták. A Riversimple azt állítja, hogy a Rasa autót a semmiből tervezte, hogy jelentősen megváltoztassa az autó üzemanyag-hatékonyságát, és minimalizálja a környezetet.
A Rasa árazási modellje eltérő. Az ügyfelek nem egyenesen vásárolják meg az autót, hanem egy rögzített havi díjat fizetnek az autó birtoklásáért, és a díj fedezi az összes karbantartási és biztosítási költségeket, valamint az üzemhez szükséges üzemanyagot. A Riversimple „terméket mint szolgáltatást”, vagy pontosabban a “mobilitást mint szolgáltatást” nevezi, mivel egyetlen havi fizetés mindent fedez az ügyfél számára, lehetővé téve számukra, hogy az autót a mobilitás közegeként használják. Az ügyfél a szerződési idő végén visszaküldheti az autót a Riversimple-hez, miután a cég felajánlja azt a következő vásárlónak. (Lásd még: Vajon a Tesla Cars megfizethető-e valaha? )
A Riversimple megközelítése az, hogy alacsony áron autókat épít több helyi gyárban, majd ezeket kölcsönzi és üzemanyagtöltő állomásokat épít a közelben. A társaságot 2013-ban alapították Hugo Spowers volt motorsportmérnök és versenyző. Székhelye Powsy, Egyesült Királyság.
Azzal a társasággal, hogy 2020-ig elindítsa a Rasa tömegtermelését, Elon Musk jobban figyelhet arra, hogy komoly verseny alakuljon ki. (Lásd még: A Tesla jövője .)
