A fényképész által elkészített kép olyan képeket idéz elő, amelyek kísértetjátszanak minket Hirosima óta. Az esőbombák csak a szél és a víz, de egyre súlyosbodnak, és a "csak" nem megfelelő szó számukra.
A meteorológusok szerint "nedves mikrobombák" -ként esőbombák fordulnak elő, mert a vihar belsejében párolgás következik be vagy a levegő elsüllyed. Ez gyengíti a levegő felszívását, amely lehetővé teszi a vihar számára, hogy megtartsa az eső és jégeső magját. A hideg levegő az esővel együtt a föld felé esik, legfeljebb 60 mph sebességgel. A Nemzeti Időjárási Szolgálat szerint a szél a földfelület elérésekor 150 mph-ig felgyorsulhat. Alapvetően az ég jön rád. Az eredmények nem nagyon szépek.
Az időjárási kutatások azt mutatják, hogy a kevésbé mérsékelt csapadék és az intenzívebb viharok válhatnak új normákká, amely az éghajlatváltozásnak tulajdonítható fejlemény. A Potsdami Klímahatáskutató Intézet szerint a szélsőséges esőzések száma 1980-ban 12% -kal 20210-re, Délkelet-Ázsiában pedig 56% -kal növekedett. Alig néhány év alatt, 1997-től kezdve, Németországnak "három úgynevezett" században egyszer áradási esemény "volt - jelentették a kutatók. A kapcsolat az, hogy a melegebb levegő több vizet képes eltartani. Dim Coumou társszerzője kijelentette: "mivel ez összhangban áll az ember által okozott globális felmelegedéssel, azt meg is lehet korlátozni, ha a fosszilis tüzelőanyagok üvegházhatású gázkibocsátását jelentősen csökkentik".
A Bloomberg jelentése szerint legalább 23 ember halt meg a múlt hónapban Nyugat-Virginiában bekövetkezett árvíz miatt, amely fél óra alatt több mint nyolc és 10 hüvelyk közötti esőzést hozott. A jelentések szerint több mint 12 ember halt meg Houstonban a város ötödik nagyobb árvízében 13 hónap alatt. Július végén, egy hétfőn egy hüvelykes eső esett egy New York-i pillanatban, amikor a villámlás kétszer csapta az Empire State Buildingbe.
A nagy viharok árral járnak. A texasi árvíz például becslések szerint 1, 2 milliárd dollár kárt okozott.
Noha az esőbombák okozott anyagi károk elég aggasztóak, a légiközlekedésben továbbra is állandó aggodalomra adnak okot. Az alacsony tengerszint feletti magasságban - mint a felszállás és a leszállás során - repülő repülőgépeket heves szél tolja le, és nagy a lezuhanás veszélye, hacsak a pilóta nem képes manőverezni a viharból. Az utolsó mikrotörés által okozott baleset az Egyesült Államokban 1994-ben történt, amikor az US Airways 1016-os repülőgép lezuhant a parton tartózkodó Charlotte-ban, az NC-ben, 57-ből 37-et ölve meg. A technológiai fejlődést és a pilóta továbbképzését javulásra került az összeomlások csökkenése miatt.
Repülés félre; esőbombák, szupersztárok és magas árcédulák várhatók.
