A Boring Co., az Elon Musk alagútépítő vállalata megszakítást keres a Trump Fehér Ház által kivetett tarifák alól.
A Bloomberg, hivatkozva egy levelet, amelyet a vállalat július végén írt a kormányzati tisztviselőknek, bejelentette, hogy a Boring Co. az alkatrészek, beleértve a vágófejeket is, tarifák alól való kizárását akarja. Májusban kérte az alagútgépek alkatrészeinek törlését a termékek mosodai listájáról, amelyet a Fehér Ház a Kínával folytatott kereskedelmi háborúban célozott, ám kérésének sikertelen volt.
Donald Trump elnök júliusban tarifákat vetett ki az Egyesült Államokba érkező 43 milliárd dolláros értékű kínai termékekre, megtorlásként a Fehér Ház szerint a szellemi tulajdon lopásai és a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok miatt. Augusztus 23-án további 16 milliárd dollár értékű kínai áruk vámtarifa-behozatalát ígérte, jelentette a Bloomberg. Ha Kína bármilyen megtorló intézkedést kezdeményez, Trump figyelmeztette, hogy minden egyes Kínából az USA-ba behozott 500 milliárd dolláros értékű termékre illetéket vethet be.
A Boring Co. csak bizonyos alkatrészeket szerezhet Kínában
A levél szerint a Bloomberg arról számolt be, hogy míg a Boring Co. szerint az alagútgépek Kínán kívül kaphatók, egyes alkatrészek csak „könnyen elérhetőek” az országból. A társaság azt mondta, hogy saját fúrógépek fejlesztésén és gyártásán dolgozik, de miközben azon dolgozik, hogy nehéz volt, hogy az Egyesült Államokban megvásárolja a gépekhez szükséges összes alkatrészt. Ennek eredményeként egy „kicsi gépek száma.
A tarifák késleltethetik a keleti parti alagútot
Ashley Steinberg, a Boring Co. szabályozó tanácsadója azt írta a levélben, hogy az alkatrészekre vonatkozó további tarifák és a Kínából történő alkatrészek megszerzésének képtelensége késleltetést vagy egy-két évet eredményez a javasolt alagút vonatkozásában, amely Washingtonból Marylandbe vezetne New Yorkba terjeszkedik.
A Boring Co. ezen a héten bejelentette egy olyan alagút építésére irányuló javaslatot is, amely összeköti a Los Angeles-i domboldalot a Dodger Stadionnal. Júniusban győztesnek bizonyult, és megszerezte a szükséges engedélyt egy gyors sebességű gyorsvonat építéséhez a chicagói O'Hare repülőtérre. Ez magában foglalja a rendszer tervezését, felépítését, finanszírozását, üzemeltetését és karbantartását a városgal kötött köz- és magánmegállapodás révén. A várhatóan csökkenti a repülőtér és a város közötti utazási időt 12 és 20 perc között.
Steinberg levélben azt is mondta, hogy a tarifák munkahely-veszteségeket okozhatnak az alagútgép gyártásában és az alagútépítésben, jelentette a Bloomberg. Bloomberg megjegyezte, hogy az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselői Hivatala október 9-én elfogadja a kínai tarifák egyéves kizárásának kérelmét.
