Amikor a terroristák sztrájkolnak - ahogyan a 2015. novemberi párizsi támadások és a 2016. márciusi brüsszeli robbantások során -, a következmények visszatükröződnek az egész világon. Ezek a kiemelkedő és pusztító tragédiák sokféle módon befolyásolják az emberi viselkedést, különösen közvetlenül az esemény után.
Az emberek egy támadás után gyakran átgondolják utazási tervüket, és körültekintőbbé válnak a világ bizonyos részeire történő utazáshoz. Ez a viselkedésváltozás közvetlenül a légitársaságok által a járatokat foglaló utasok számának változásához vezet. Az egyes fuvarozók pénzügyi kimutatásainak áttekintésével világosabb képet kaphatunk arról, hogy a terrorizmus, például a Párizs és Brüsszel elleni támadások hogyan befolyásolja a légiközlekedési ágazatot.
Kulcs elvihető
- Terrorista támadások után az emberek gyakran átgondolják utazási tervüket, ami a járatokat foglaló utasok számának csökkenéséhez és a repülőgépek bevételének csökkenéséhez vezethet.A 2015. novemberi párizsi támadások és a 2016. márciusi brüsszeli robbantások után számos európai légitársaság bevételi jelentései a fuvarozók gyengültek a kereslet és a bevételek jelentős mértékben csökkentek. Általában véve a bevételek csökkenése és veszteségei a szállítók terrortámadás után rövid távúnak tűnnek, bár ez nem egy kemény és gyors szabály.
Megjósolható készlet csökken a szállítmányozók között
A legtöbb nagy európai légitársaság viszonylag hamar bejelentette bevételét a párizsi támadások után. A jelentések többsége megemlítette a kereslet gyengülését. A hatások súlyosbodtak a 2016. évi brüsszeli robbantások után, valószínűleg azért, mert a támadások reptéri terminálon és metróállomáson zajlottak.
Ryanair
Európa legnagyobb olcsó légitársasága részvényértékének több mint 10% -át vesztette el a párizsi támadásokat követő hat hónapban, végül a brüsszeli robbantások utáni több mint 25% -os veszteséggel zárult le.
easyJet
A támadások után Európa második számú olcsó légitársasága féléves 34, 6 millió dolláros veszteséget jelentett. A társaság szerint néhány dolog hozzájárult ezekhez az eredményekhez. A francia légiforgalmi irányítók korábban sztrájkoltak abban a tavaszban, amely több száz járatot törölt. Ezenkívül a vállalat szerint a terrortámadások befolyásolták a légi közlekedés iránti igényt. A repülőgép csökkentette jegyárait annak érdekében, hogy az emberek visszatérjenek a levegőbe.
Nemzetközi légitársaságok csoportja (IAG)
A British Airways és az Iberia leányvállalatai, valamint az Aer Lingus légifuvarozó kijelentette, hogy a márciusi kereslet jelentősen gyengébb volt a brüsszeli támadások miatt. "A második negyedév bevételének alakulását befolyásolták a brüsszeli terrorista támadások következményei, valamint a díjak iránti kereslet némi lágysága" - mondta az IAG vezérigazgatója, Willie Walsh egy nyilatkozatában. „Ennek eredményeként az IAG mérsékelte rövid távú működését. kapacitásnövekedési tervek ".
Deutsche Lufthansa AG
Az európai legnagyobb légitársaság, amelyet általában Lufthansa-nak neveznek, ugyanabban a negyedévben szintén gyengeséget jelentett. A legtöbb kérdésüket a fokozott versenynek és az árazásnak tulajdonították. Simone Menne pénzügyi vezérigazgató megemlítette, hogy a vállalat a brüsszeli támadások után gyengült az amerikai és az ázsiai csoportfoglalások iránti kereslet miatt.
Air France-KLM
Egy másik nagy európai légitársaság szerint a párizsi támadások után körülbelül 76 millió dollárt veszítettek. Jó hír a társaság számára az, hogy gyors helyreállást tapasztaltak az utasszám tekintetében, és jelentették, hogy ez a szám decemberre javult.
Delta Airlines, Inc.
Az Európába repülő három amerikai légitársaság közül a Delta Airlines, Inc. volt az egyetlen, aki megemlítette, hogy a terrorizmus az első negyedévben hatással volt üzleti tevékenységükre. A Delta az első negyedéves működési bevétel 1, 5% -os csökkenését jelentette. A menedzsment szerint a brüsszeli támadások 5 millió dolláros hatással voltak a társaságra.
Alsó vonal
A történelmi bizonyítékok alapján úgy tűnik, hogy a légitársaságok részvényesei rövid távon csökkennek a terrorista támadás után. Úgy tűnik, hogy ez a tendencia meglehetősen gyorsan megfordul, ahogyan a légitársaságok is tették Párizs és Brüsszel támadásait követően. Ez azonban nem egy gyors és gyors szabály. Például a szeptember 11-i támadások miatt egyes állományok példátlanul estek vissza hosszabb ideig. Az American Airlines állománya több mint 90% -kal csökkent a támadások után egy év alatt.
