A General Motors Co. (GM) részvényei, miután a Tesla Inc. (TSLA) részvényeket tavaly elején a porba hagyták, üvöltő visszatérést mutattak az elmúlt hat hónapban, új reményt adva a befektetőknek, hogy a régi járműgyártó még nem ősi ereklye. Noha a Tesla piaci kapitalizációjával rövid időn belül elvesztette a legnagyobb amerikai autógyártó címet, azóta a 2017 második felében tett látványos futás után visszanyerte ezt a címet, és az egyik elemző úgy véli, hogy az állománynak még legalább 35% -ra van lehetősége emelkedni. Barronnak.
Készletteljesítmény
A Barclays elemzője, Brian Johnson 57 USD-es árcélt adott a GM-nek, amely közel 35% -os növekedést jelent a részvény szerdán bekövetkező 42, 39 USD-es záró árán alapulva. Ez a kedd után a kedvező piaci eredményjelentés után a nemrégiben történt piaci eladás után visszatért egy erős eredményjelentésre. múlt hét.
Évente (évvel ezelőtt) az állomány 3, 4% -kal nőtt, szemben a Tesla 10, 8% -os nyereségével. Az elmúlt évben a Tesla 34% -ra emelkedett, míg a GM közel 21% -ra emelkedett. Ennek a nyereségnek a nagy része a tavalyi második félévben származott, mivel a GM 20% -kal emelkedett az elmúlt hat hónapban, szemben a Tesla 5% -os csökkenésével ugyanebben az időszakban.
A Barron's szerint az állomány az S&P 500-ban az egyik legolcsóbb az árbevétel körülbelül többszöröse, hétszeresének a határidős becslés alapján. Ha az autógyártó be tudja bizonyítani, hogy ez nem egy kiürülő dinoszaurusz, akkor az állomány készen áll a felvételre. Az autonóm autópiacon az egyik terület, ahol a GM megpróbálja bizonyítani, hogy képes versenyezni olyan fiatal innovatív cégekkel, mint a Tesla.
A verseny az önálló autóért
A GM a tavalyi év végén közzétette egy önálló vezetésű taxik flottájának kiválasztását számos kiválasztott városban valamikor 2019-ben. Így úgy tűnik, hogy míg a Tesla, a vállalkozó szupersztár, Elon Musk vezetésével, felhívja a média figyelmét, hogy az innováció élvonalában a GM bebizonyítja, hogy még nem áll készen a kilépésre. Még a Car and Driver magazin azt írta, hogy a Bolt, a GM elektromos autók egyike, „pénzt ad a Tesla számára”, mivel Barron szerint egy teljes töltéssel 190 mérföldre képes autópálya-sebességgel haladni.
Az egyik tényező, amely elősegíti a GM versenyképességének előnyeit, az extra pénzügyi izma a Teslaéhoz képest. Új gyártóként a Tesla túlzott mértékű készpénzt használ fel, 1, 1 milliárd dollárt költött a tavalyi harmadik negyedévre. Míg a GM összesen 1 milliárd dollárt költött ugyanabban a negyedévben, a megalapított gépjárműgyártó 33 milliárd dollár bevételt hozott, szemben a Tesla 3 milliárd dolláros bevételével, írja a Business Insider.
Ennek ellenére a GM-nek ki kell küzdenie azzal, hogy mi lehet az autókereskedelem ciklikus visszaesése. Az Egyesült Államok autókereskedelme tavaly 2% -kal esett vissza, a növekvő kamatlábak nyomást gyakorolnak az új autós kölcsönökre, és egyre növekszik a későbbi modellekben használt gépjárművek leltára. A tényezők ilyen kombinációja több évig vezethet értékesítés visszaeséséhez és alacsonyabb részvényárakhoz. (Lásd: lásd: Az általános motorok készlete többéves kitörést eredményezhet. )
Az amerikai autókereskedelem csökkenése ellenére a GM kedden a negyedik negyedévben 1, 65 dolláros kiigazított részvényenkénti jövedelmet (EPS) tett ki, ami 21, 3% -kal magasabb az előző évi negyedévhez képest, és magasabb, mint az 1, 39 dollár konszenzus becslése, amelyet a Barron jelent.
