Mennyibe kerül az elérhető mérföldek száma?
A rendelkezésre álló ülésmérföldre eső költség (CASM) egy általános mértékegység, amelyet különböző légitársaságok hatékonyságának összehasonlítására használnak. Ezt úgy kapják meg, hogy a légitársaság működési költségeit elosztják a rendelkezésre álló székhellyel (ASM). Általában véve: minél alacsonyabb a CASM, annál jövedelmezőbb és hatékonyabb a légitársaság.
A rendelkezésre álló ülés mérföld (CASM) költségének megértése
A rendelkezésre álló ülésmérföldre eső költség (CASM) általában a légitársaság költségeinek átfogóbb mérése, de továbbra is fontos, hogy a befektetők tisztában legyenek azzal, hogy mely tételek képezik ezt a mérést. Sok fuvarozó kizárja az üzemanyagköltségeket a működési költségekből, így a CASM megbízhatatlan mérőszámmá válik. A rendelkezésre álló ülésmérföldre eső költség, ahogy a neve is sugallja, tükrözi azokat a költségeket, amelyeket a légitársaságok viselnek az egyszemélyes mérföldek repülésekor.
A CASM természetes kiterjesztése a RASM, vagy a rendelkezésre álló székhelyenkénti bevétel, amely elősegíti a bevételek és a ráfordítások összehasonlítását, különösen akkor, ha összehasonlítják a versengő légitársaságokat vagy az eredményeket egy benchmarkhoz.
Általánosabban fogalmazva: a rendelkezésre álló ülés mérföld vagy az ASM általában a légiközlekedési ágazat kapacitásának előnyben részesített mutatója. Ezt a mutatót úgy kapjuk meg, hogy megszorozzuk az egyes síkon levő ülések számát a mérföldek számával, amelyre a repülőgép repül egy adott időszakban (például egy hónap, negyedév vagy év), és összegezzük az eredményeket. Ennélfogva egy 170 férőhelyes egyetlen repülőgéppel rendelkező repülőgép, amely napi 4500 mérföldet hajt végre, napi 765 000 ASM-et generál.
Számos kapacitásmérő eszköz áll rendelkezésre, például a járatok száma vagy az egyes repülések üléseinek teljes száma, de összehasonlító célokból egyikük sem olyan hatékony, mint az ASM-ek. Például, ha az összes járat összeadása nem különbözteti meg az 50 üléses és az 500 üléses repülőgépet, és az egyes repülések ülőhelyeinek számlálásával a 700 mérföldes repülést ugyanolyannak tekintjük, mint az 5000 mérföldes repülést.
