Az amerikai autóállomány lendületet kapott a korai kereskedelemben, miután Kína elnöke, Xi Jinping megígérte, hogy megnyitja a gazdaságot a külsõ befektetõk számára és csökkenti az importált autók vámtételeit. Tágabb értelemben az amerikai részvényindex határidős ügyfelek is magasabb nyitottságra utaltak.
A Reuters által lefedett, ázsiai Boao fórumon, a Reinan által lefedett beszéden Xi kijelentette, hogy a lehető leghamarabb emeli a gépjárműiparban a külföldi tulajdonosi korlátokat is, és kiemelte azokat az intézkedéseket, amelyeket a kormány már bejelentett, hogy megnyitják a pénzügyi szektor a külső befektetők felé. A Reuters megjegyzései nagyrészt a már bejelentett reformok megismétléseit mutatták be, ám ez nagyban tett a nyüzsgő befektetők megnyugtatása érdekében, és magasabb részvényt jelentett a Kína és az USA közötti feszültségek csökkenésének kilátása alapján. (Lásd még: Készletek, amelyeket a Kínával folytatott kereskedelmi háború sújthat.)
A kora reggeli akció során a General Motors (GM) részvényeinek 2, 3% -kal magasabbak voltak 38, 73 dollárral, míg a Ford (F) részvényei 1% -kal voltak magasabbak 11, 37 dolláron, a Tesla (TSLA) részvényeinek pedig csaknem 3% -kal. A részvénypiacot az elmúlt napokban felforgatták Donald Trump elnök új vámtarifa-javaslataival kapcsolatos aggodalmak miatt, amelyek a világot kereskedelmi háborúvá tehetik. Kína már korábban elmondta, hogy meg fog lépni, de Xi megjegyzéseiben megpróbálta enyhíteni ezt az álláspontot. "Kína a múltban arra támaszkodott, hogy kedvező politikát alakítson ki magának" - mondta Xi a South China Morning Post szerint. „Többet kell támaszkodnunk a befektetési környezetünk fejlesztésére, fokozni fogjuk a nemzetközi szabályokhoz való igazodást és a szellemi tulajdon védelmét.” (Lásd még: Tesla: A Kínai Visszahívás 8898 járművet érint.)
Trump elnök, egy nappal korábban, a Twitterbe fordult, hogy panaszkodjon a két vállalat közötti autóipari tarifák egyensúlyhiányáról, azzal érvelve, hogy Amerika 2, 5% -os illetéket vet fel a gépjármű-behozatalra, míg Kína 25% -ot.
Amikor egy autót Kínából küldnek az Egyesült Államokba, 2/2% -os vámtarifát kell fizetni. Amikor egy autót Kínába küldenek az Egyesült Államokból, 25% díjat kell fizetni. Úgy hangzik, mint a szabad vagy a tisztességes kereskedelem. Nem, úgy hangzik, mint a STUPID KERESKEDELEM - évek óta folyik itt!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump), 2018. április 9
"Ebben az évben jelentősen csökkenteni fogjuk az automatikus behozatali tarifákat, és ezzel egyidejűleg csökkentjük más termékek behozatali tarifáit is" - mondta Xi, a Reuters szerint, anélkül, hogy kifejezetten említené az Egyesült Államokat, vagy mondaná, hogy mennyi.
A kínai kormány vállalta, hogy csökkenti az autóipar közös vállalkozásaira vonatkozó korlátozásokat, amikor évekig külföldi társaságok vesznek részt. Az új rendeletekkel a külföldi társaságok képesek lesznek többségi részesedést szerezni egy helyi kínai autóipari társaságban. A külföldiek jelenleg 50% -os részesedéssel rendelkeznek, és a külföldi autógyártó társaság kizárja a teljes tulajdonában lévő gyárak nyitását - jegyezte meg a Reuters. Ez felvette Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója haragját, aki azt mondta, hogy a gyártás teljes tulajdonjogát kívánja megőrizni egy olyan létesítményben, amelyet Kínában építenek a tárgyalások. Li beszédét követõ tweetben Musk elmondta: „Ez Kína nagyon fontos akciója. A kereskedelmi háború elkerülése minden ország számára előnyös lesz. ”
