A Kínától az eladásoktól való legsúlyosabb függőségű készletek kínálhatják a legnagyobb növekedést a befektetők számára, ha az Egyesült Államok és Kína képesek aláírni kereskedelmi megállapodást. A leginkább a jól ismert márkák, például a Nike Inc. (NKE), a Caterpillar Inc. (CAT), az AO Smith Corp. (AOS), a Tesla Inc. (TSLA) és a DuPont de Nemours Inc. (DD). egy részletes történethez Barron-ban.
Az AO Smith árbevételének kb. 33% -át Kínából származik, míg a Nike bevételeinek 14% -át a régió adja, a Tesla pedig az eladások 8% -át Kínába. Ennek az öt vállalatnak az ázsiai térségre gyakorolt nagy igénye nemcsak potenciális nyertesekké teszi őket, hanem azzal is fenyeget, hogy ezeket a készleteket délre küldi, ha a kereskedelmi tárgyalások meghiúsulnak ezen a hétvégén, vagy ha egy üzlet nem valósul meg a jövőben.
Az optimizmus az ügylet iránt azután emelkedett, hogy Steve Mnuchin a kincstár titkára azt mondta, hogy az Egyesült Államok "utat" lát a végső megállapodáshoz. A Dow Jones ipari átlag (DJIA) index a szerdán beugrott, a csütörtökön kissé alacsonyabb záró értéket mutatva. Időközben Trump elnök és Kína Xi elnök azt tervezi, hogy tárgyalja, de még nem zárja le egy megállapodást a szombaton, Japánban, Oszakaban tartott G-20 ülésen.
Nike
A világ legnagyobb atlétikai ruházati társaságának részvényei 12, 8% -kal növekedtek évente (YTD) csütörtökön a közeljövőben, szemben az S&P 500 16, 7% -os hozamával azonos időszakban. A fogyasztói készlet szintén alulteljesítette a szélesebb piacot a legutóbbi három hónapos időszakban, 0, 5% -kal csökkent, szemben az S&P 500 3, 9% -os növekedésével.
Tesla
Az Elon Musk úttörő elektromos autó társasága elmulasztotta a 2019-es piaci rallyt, mivel a Kínával folytatott uralkodó háború miatt fennálló félelem csak növeli a vállalat bűnét. A vártnál alacsonyabb szállítmányokkal kapcsolatos csalódás miatt sok elemző elárasztotta a Teslat, kételkedve abban, hogy a cég elérheti-e a jövedelmezőségét, és hivatkozva a vártnál alacsonyabb kereslet miatt felmerülő aggodalmakra. A Tesla jelentős akadályokat tapasztalt a Model 3 szedán, a cég rendkívül várt és első tömegpiaci járművének felgyorsításakor is, amely kulcsfontosságúnak tekinthető a cég sikeréhez a hagyományos autógyártókkal szemben.
A Szilícium-völgy autógyártója küzdött Kínában, ahol minden autóját Kaliforniai gyárából importálja. A Tesla részvénye óriási 33% -kal haladja meg az előző év azonos időszakát, ám részvényei 18, 4% -ot nyertek vissza az elmúlt 30 napos időszakban. Az állomány továbbra is a Barrononkénti, 2020-ra becsült 2020-as bevétel körülbelül 37-szeresét teszi ki, összehasonlítva a Russell 3000 autó- és autóalkatrész-mutatóval, 10-szerese.
hernyó
Az ipari óriás Caterpillar, amely üzleti tevékenységének több mint 20% -át Ázsiából kapja, 30% -os engedménnyel kereskedik a Dow-nál. Az állomány 6, 6% -kal magasabb az előző évhez képest, elmaradva a DJIA idén elért 13, 7% -os nyereségétől, részben annak köszönhetően, hogy Kína nagymértékben támaszkodik rá.
A Caterpillar vezetése kifejezte támogatását a szabadkereskedelemről, hangsúlyozva annak potenciálját a globális növekedés ösztönzésében.
„A Caterpillar sok éven át a szabad kereskedelem támogatója volt, és ezért úgy gondoljuk, hogy ez nem nulla összegű játék” - mondta Jim Umpleby vezérigazgató, a múlt hónapban egy befektetőnapon, a Barron-nál. „Úgy gondolom, hogy a legfontosabb az, ha valójában szabadkereskedelmi megállapodás született. És valójában ez hozzájárul a globális gazdasági növekedés fokozásához. Ez nagyon jó dolog számunkra. ”
Előretekintve
A Kínával folytatott kereskedelem háborújának fenyegetése még ezen kívül az öt nagy kockázatú vállalkozáson kívül, többek között az Intel Corp. (INTC) és a Broadcom Ltd. (AVGO) mellett, sok más vállalkozás mellett fennáll. Pozitív szempontból egy kereskedelmi megállapodás valószínűleg élesen serkenti az érzelmeket és fellendíti az egész piacot, ideértve ezen kínai-függő cégek részvényeit is.
Egy másik Barron-jelentés szerint "a sáv alacsony" a két elnök közötti közelgő találkozóra, és egyikük sem számít átfogó kereskedelmi megállapodásra, ám néhány optimista a tarifák esetleges visszaszorítását illetően.
