Öt nagy tőkeköltségű (CAPEX) társaság a Tesla Motors, a General Motors, az Apple Computer, a Nike és a Facebook. Ezen öt különböző iparágból származó társaság beruházási kiadásait összehasonlítják a CAPEX és az eladási arány, valamint a szabad cash flow és a CAPEX arány felhasználásával.
A 2013-os pénzügyi évre vonatkozóan a Tesla Motors CAPEX / eladási aránya 13, 12% volt, a szabad cash flow és CAPEX arány pedig -2, 36%.
A 2013-os pénzügyi évre vonatkozóan a General Motors CAPEX / eladási aránya 25, 01% volt, a szabad cash flow és CAPEX arány pedig 28, 62%.
A 2014-es pénzügyi évre vonatkozóan az Apple Inc. CAPEX / eladási aránya 22, 72% volt, a szabad cash flow / CAPEX arány pedig 523, 87%.
A 2014-es pénzügyi évre vonatkozóan a Nike, Inc. CAPEX / eladási aránya 25, 01% volt, a szabad cash flow / CAPEX arány pedig 240, 91%.
A 2013-os pénzügyi évre vonatkozóan a Facebook CAPEX / eladási aránya 42, 52% volt, a szabad cash flow és CAPEX arány pedig 209, 99%.
A Tesla Motors és a General Motors autógyártók, de üzleti vállalkozásuk annyira különbözik egymástól, hogy különböző iparágakban is részt vehetnek. A listán szereplő összes társaság közül a Tesla Motors CAPEX kiadása a legintenzívebb. Ha figyelembe vesszük a CAPEX-et az eladásoknál, a Tesla Motors 13, 12% -a nem tűnik különösebben magasnak. Valójában a General Motors eladásainak CAPEX-je szinte kétszer akkora, és nettó dollárnak tekintve csaknem 40-szer nagyobb (264, 22 millió dollár a Tesla Motors és 9, 819 milliárd dollár a General Motors esetében). Ugyanakkor, amikor fontolóra vesszük a szabad cash flow felhasználását a CAPEX-hez, a Tesla Motors aránya -2, 36. A General Motors szabad cash flow-ja a CAPEX-hez 28, 62%, ami azt mutatja, hogy a Tesla Motors az összes működési cash flow-ját a CAPEX kiadásokra fordította, míg a General Motorsnak továbbra is jelentős a szabad cash flow-ja a CAPEX kiadások után.
Ennek a különbségnek az oka magyarázható a Tesla Motors helyzetének az elektromos autók első legnagyobb gyártójaként való megítélésével; az összes terméktervezés, gyár, gyártási terv, beszállító és minden egyéb üzleti szükséglet a nulláról készült. A General Motors több mint 100 éves és jelentős mértékben fektet be infrastruktúrájába, amint azt a magas nettó CAPEX szintje is mutatja. Ha viszont összehasonlítjuk azt a szabad cash flow-t, amelyet a General Motors az üzleti tevékenységéhez viszonyítva a CAPEX kiadásoknak szentel, ez az összeg lényegesen kevesebb.
Mivel az eladások 22, 72% -át a CAPEX kiadásokra fordították, az Apple Inc. minden bizonnyal jelentős összeget fektet be infrastruktúrájába. A társaságnak viszont magas a rendelkezésre álló szabad cash flow-ja a CAPEX kiadásokhoz képest, ezt a magas szabad cash flow arány a CAPEX arányban, 523, 87%.
A Facebook 2013-ban az árbevétel 42, 52% -át fordította a CAPEX kiadásokra. Ez az összeg kétszeresére növekszik az internetes hirdetési piac többi részével együtt. A Facebook agresszív módon bővíti kapacitását a feltörekvő piacokra való belépés terveivel.
A Nike, Inc. érett üzlet, amely tovább növekszik. Mivel a CAPEX kiadásai eladásainak 11, 02% -át teszik ki, a társaság nyilvánvalóan komolyan veszi tőkeinfrastruktúrájának fenntartását és bővítését. A Nike azonban nem fordít annyi forrást a CAPEX-re, mint más cégek, mint például a Tesla Motors, a General Motors és a Facebook.
