Tartalomjegyzék
- A Volkswagen bevételeinek növekedése
- 1. Audi
- 2. Bentley, Lamborghini és Bugatti
- 3. Porsche és Ducati
- 4. Škoda
- 5. ÜLÉS
- Legutóbbi akvizíciók
- Beszerzési stratégia
A Volkswagen AG (tőzsdén kívüli: VLKAY) a világ egyik legnagyobb gépjárműgyártója, 235, 8 eurót tesz ki a bevétel a 2018. pénzügyi évre. A társaság, más néven a Volkswagen Csoport vagy a VW, személygépjárművek és haszongépjárművek széles skáláját tervezi és gyártja., valamint egyéb gépek, motorkerékpárok és így tovább. Ez egy GmbH társaság, a korlátolt felelősségű társaság egyik formája.
2018 áprilisa óta Dr. Herbert Diess a Volkswagen Igazgatóságának elnöke volt. Az Igazgatóság többi tagja: Frank Witter (funkcionális felelősségvállalás, pénzügy és informatika), Oliver Blume (sport és luxus) és Dr. Stefan Sommer (funkcionális felelősségvállalás, alkatrészek és beszerzés).
Az elmúlt években a Volkswagen részt vett egy jelentős járműkibocsátási botrányban. 2015 szeptemberében a vállalat beismerte, hogy hozzávetőlegesen 11 millió járművet felszerelt olyan szoftverrel, amely a kibocsátási vizsgálatok megtévesztésére szolgál. 2017. áprilisáig a társaság 2, 8 milliárd dolláros bírságot kapott a cselekvés eredményeként, és Rupert Stadler, az Audi volt vezérigazgatója őrizetbe vették. A botrány óta a Volkswagen elkötelezte magát amellett, hogy 2025-ig járműportfóliójának jelentős részét villamosítja.
Kulcs elvihető
- A Volkswagen AG a világ egyik legnagyobb gépjárműgyártója, tavaly több mint 10, 8 millió járművet adtak el. A VW az 1960-as években vásárolta az Audi AG-t, és ma a társaság egyik legjövedelmezőbb márkája, tavalyi árbevétele több mint 59 milliárd dollárt eredményez. körülbelül 1, 47 millió járműből.Bentley, Lamborghini és Bugatti mind az 1990-es évek végén a Volkswagen Csoport társasákká váltak, lehetővé téve a VW számára, hogy megragadjon egy nagy darabot a luxuspiacon; A Porsche és a Ducati 2012-ben csatlakoztak. A luxuspiacon kívül a Volkswagen megvásárolta a Škodat, egy cseh gépjárműgyártót, amely 2000-ben fejezte be vásárlását, és 1990-ben a spanyol autógyártót, a SEAT-t.
A Volkswagen bevételeinek növekedése
Legutóbbi éves jelentése szerint a VW 2018. évi költségvetési bevétele nagyjából 235, 8 euró volt, ami körülbelül 2, 7% -kal növekedett a 2017. pénzügyi év hasonló értékéhez képest. A társaság ebben az időszakban 10, 9 millió járművet adott el, ami valamivel több, mint 1% -kal több mint az előző évben.
Az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk a Volkswagen Csoport portfóliójában szereplő néhány leányvállalatot, társaságot és felvásárlást.
1
A 2018-ban elért több mint 10, 8 millió járművel a Volkswagen a közelmúltban meghaladta a Toyota-t, hogy az eladások tekintetében a világ legnagyobb autóipari gyártója legyen.
1. Audi
A Volkswagen Csoport egyik legrégebbi akvizícióját, az Audi AG-t (OTC: AUDVF) 1966-ban vásárolták meg; A Volkswagen jelenleg 99, 64% -os részesedéssel rendelkezik. Maga az Audi több autóipari vállalat egyesülésének terméke, néhány történelme az 1800-as évek végére terjed ki. A Volkswagen 1960-as években történt akvizíciójának idején a két társaság jól integrálódott: a Passat számos verziója hasonló Audi modellekből származik, és más Audi modellek a Volkswagen modellek fő alkotóelemeit vették figyelembe.
Az Audi azonban a 2000-es évek elején megváltoztatta a stratégiákat, és tovább indította a közönséget, mint a Volkswagen. 2019 elejétől az Audi márkanévként híres elismert szakembereknek és magas szintű kormányzati dolgozóknak a világ különböző országaiban.
Az Audi ma a Volkswagen család egyik legjövedelmezőbb márkája. 2018-ban az Audi körülbelül 20 piacra dobást vezetett be, amely stratégia célja a termékportfólió további bővítése. Ebben az évben a társaság mintegy 1, 47 millió Audi márkájú járművet értékesített, ami körülbelül 59, 2 milliárd euró árbevételt generált. Az Audi Q2, Q5, A4, A7 és A8 modellek voltak a legnépszerűbbek ebben az időszakban.
2. Bentley, Lamborghini és Bugatti
A Volkswagen a szuper luxus piacot célozta meg 1998-ban. A Bentley, a Lamborghini és a Bugatti abban az évben mind a Volkswagen Csoport társaságai lettek.
A Bentley számára a Volkswagen vásárlása azonnal 2 milliárd dolláros beruházást eredményezett, amely korszerűsítette a Bentley gyártóüzemeit az Egyesült Királyságban. Manapság azonban a Bentley alkatrészeinek nagy részét a németországi gyárakban gyártják, és az Egyesült Királyságban található gyárakban összeszerelik, ahol azokat elkészítik és elkészítik a forgalmazásra.
A Bugatti és a Lamborghini hozzáadása új dimenzióval bővítette a Volkswagen Csoport portfólióját. Míg a Bentley Motors a versenytörténet legfinomabb képviselője volt, a cég stratégiája már régen elmozdult a versenyzéstől. E két új társaság megszerzése a szuperkocsik jövőjét hozta a Volkswagen felé. 2019-ben a Bentley a Volkswagen márkái közé tartozik, amelyek középpontjában az elektromos modell felé való áttérés áll.
A Bugatti Veyron a márka egyik legjelentősebb autója, és a piacon a leggyorsabb fogyasztói autóknak tekintik. Eközben a Lamborghini erős hírnevét tartja fenn piacán, és a szuperkocsikról folytatott beszélgetések során az elsők között szerepel.
Tekintettel a Bentley névhez kapcsolódó presztízs szintjére, a Volkswagen mindössze 10 000 Bentley járművet értékesített 2018-ban, mintegy 1, 55 milliárd euró bevételt generálva. Ez a kiszállítás körülbelül 14% -kal esett vissza az Egyesült Államokban az előző évhez képest, míg Ázsiában körülbelül 11% -os növekedést jelentett.
A Volkswagen bevételt generál névjegykocsijaiból, számos kulcsfontosságú leányvállalatából, valamint a megszerzett társaságokból.
3. Porsche és Ducati
2012 volt egy újabb forgalmas év a Volkswagen számára az akvizíciók szempontjából. Az év folyamán a vállalat befejezte a Porsche és a Ducati márkák 100% -os vásárlását. A társaság diverzifikációs stratégiájával folytatva a Porsche AG megvásárlása mélyítette a Volkswagen Csoport luxusautóinak portfólióját. Míg az 1998. évi akvizíciók a szuperkocsik és az ultra-luxusmárkák számára irányultak, addig a Porsche 2012. évi akvizíciója közvetlenül az Audi szakemberei és a Bentley milliárdosai között helyezkedett el.
A Ducati megszerzése viszont másfajta diverzifikációt jelent. Az olasz motorkerékpár-gyártó megvásárlásával a Volkswagen Csoport egy másik termékosztályt egészített ki kínálataival. A Ducati elegáns teljesítményű motorkerékpárjai márkanevekkel szerepelnek a versenypályákon, és a világ minden tájáról erősen követik a rajongókat.
2018-ban a Volkswagen 253 000 Porsche márkájú jármű eladását jelentette, alig 23, 7 milliárd euró bevételt generálva. Ez körülbelül 4% -os növekedést jelent az előző évhez képest az eladások és a 9, 2% -os növekedéshez képest.
4. Škoda
A nagy luxusmárkák megszerzése mellett a Volkswagen megszerezte a Škodat. 1991-ben a cseh kormány a Volkswagen-t potenciális külföldi partnerként határozta meg, amely segíti az alacsonyabb szintű autógyártót a Szovjetunió felbomlását követő átmeneten keresztül. A Volkswagen Csoport 2000-ben fejezte be a Škoda felvásárlását, miután kilenc év alatt fokozatosan nagyobb beruházásokat hajtott végre a társaságba.
A Škoda mintegy 957 000 járművet értékesített 2018-ban, a Karoq és a Kodiaq modellek különösen népszerűek voltak. A leányvállalat abban az évben 17, 3 milliárd euró bevételt realizált, ami 4, 4% -kal magasabb, mint a 2017. évi.
5. ÜLÉS
A Volkswagen 1986-ban 51% -os többségi részesedést szerzett a SEAT spanyol autógyártóban, később 1990-ben 99, 99% -ra növelte tulajdonosi részesedését. A Škodahoz hasonlóan a SEAT alacsonyabb árpontot jelent a Volkswagen számára. 2018-ban a társaság elindította az új Tarraco-t, a SEAT legnagyobb SUV-kínálatát.
Bár a SEAT járművek nem élvezik ugyanolyan luxus státuszt, mint a Porsche, a Bentley vagy mások, ez a leányvállalat továbbra is jelentős szerepet játszik a Volkswagen Csoport családjában. 2018-ban a SEAT körülbelül 608 000 járművet adott el, ami több mint 10% -kal növeli az ügyfelek szállítását az előző évhez képest. Ez 10, 2 milliárd eurós bevételt eredményezett, ami 3, 1% -os növekedést jelent 2017-hez képest.
Legutóbbi akvizíciók
A Volkswagen leányvállalatainak nagy része autógyártók. A társaság azonban más vállalkozásokat is megvásárolt. A 2016-ban elindított MOIA esetében a Volkswagen célja a telekocsi piacra belépés. A MOIA telekocsi és terepjáró szolgáltatásokat kínál, és célja a vezetés nélküli járművek piacának feltárása is.
A Volkswagen újabb akvizícióinak egy másik része 16, 6% -os részesedést mutat a Navistar International-ben, egy amerikai vállalkozásban, amely haszongépjárműveket, iskolabuszokat és kapcsolódó járműveket gyárt. Ezt az akvizíciót körülbelül 256 millió dollárra becsülték.
Beszerzési stratégia
Szinte az összes autógyártó, aki a Volkswagen portfóliójában található, magas szintű európai gyártók. Mivel véges számú ilyen társaság létezik, nem valószínű, hogy a Volkswagen tovább folytatja leányvállalatainak ezen irányú kibővítését és ugyanolyan buzgalommal, mint amit az 1990-es évek és a 2000-es évek elején bemutattak. Ennek ellenére a Volkswagen egyértelműen arra törekszik, hogy megőrizze pozícióját az autóipar élvonalában, és a telekocsi és nem személygépjárművekkel kapcsolatos legutóbbi vállalkozások jelezhetik, hogy a társaság miként terjeszkedik a jövőben is.
