Soha nem lesz unalmas pillanat Elon Musk és az elektromos járművek gyártója, a Tesla Inc. (TSLA) számára. A kaliforniai székhelyű Palo Alto cég, az Street egyik polarizálóbb technológiai részvénye, látványa még érdekesebbé vált egy elemzői csoport feljegyzésében, amely szerint a nagy alkalmazotti létszám hosszú távon fontos tényező lehet. tartós túlélés.
A Morgan Stanley, Adam Jones elemzője szerdán jegyzetet adott ki az ügyfeleknek, amelyben kijelentette, hogy az EV piac úttörője, a nyílt szériavállalkozó és az angyal befektető, Musk vezetésével "" inkább a "túl nagy és a kudarc" spektrumában lehet, mint a piac rájön. " Megjegyezte, hogy a Tesla amerikai munkavállalóinak száma 2017. végén 37.543 volt. Jonas azt várja, hogy ez a szám már 2019-ig 50 000-re növekedjen.
"A cég munkavállalóinak túlnyomó többsége az Egyesült Államokban és számos államban található" - írta Jonas. "A gazdasági szorzó ökölszabálya szerint egy önműködő munka akár hét másik munkahelyet is támogathat a gazdaságban." A gépjárműgyártóknak az USA gazdaságra és az amerikai munkavállalókra gyakorolt jelentős hatása az oka annak, hogy a kormány végül úgy döntött, hogy kárpótolja a General Motors Co. (GM) és a Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) egy évtizeddel ezelőtti pénzügyi válságot.
A TSLA legkritikusabb ideje
Jonas, aki a TSLA-ban azonos súlyú osztályozást tart fenn, árszínvonalát 379 dollárról 376 dollárra csökkentette, ami a csütörtök reggeltől 27% -os emelkedést mutat. A 294, 66 dollár értékű kereskedelem mellett a TSLA 5, 4% -os hanyatlást tükröz az előző évhez képest (YTD) és több mint 500% -os hozamot mutat az utóbbi öt évben, szemben az S&P 500 0, 7% -os növekedésével és 15, 1% -os nyereségével azonos időszakokban.
Jonas a következő három hónapot "a Tesla történetének legkritikusabb idejeként hat évvel ezelőtt a S S bevezetése óta" látja, amikor a cég megkísérel felgyorsítani első tömegpiaci járművének, a Model 3 szedánnak az új gyártását. a heti 6000 cél. "Az alapvető inga nagy irányban mozoghat mindkét irányba, vagy mindkét irányba, így a Tesla a legnagyobb kockázatú név az autókban" - írta Jonas a "Tesla következő mozdulata: 200 vagy 400 dollár?" Című jegyzetében.
Míg Musk megismételte azt a tényt, hogy a Teslanak nem kell több tőkét szereznie 2018-ban, Morgan Stanley nem meggyőződése, arra számít, hogy a cég 2, 5 milliárd dollárt gyűjt be a harmadik negyedévben részvényeladás révén. Jonas azon medvék közé tartozik, akik kételkednek abban, hogy a cég elérni tudja a magas termelési célokat, és azt írja, hogy "nem várjuk el, hogy a heti 5k / hét sebességet elérjék, mielőtt késő 4Q'18."
