Morgan Stanley szerint a Ford Motor Co. (F) költségmegtakarítással és a profit áthelyezésével meglepheti a piacot.
A Ford kapcsán, közel négy év alatt elért első lépésében Morgan Stanley emelt befektetési besorolását "túlsúlyra" az "alsúlytól" és 15 dolláros árcélt tűzött ki, ami azt jelenti, hogy a részvények mintegy 40% -ot szerezhetnek kedd lezárásakor. Ez elegendő volt ahhoz, hogy a részvény magasabbra kerüljön a forgalomba hozatalt megelőző akció során, mivel a közelmúltban 11, 24 dollárral, 0, 46 dollárral vagy 4, 28% -kal növekedett. Idén eddig a michiganiai Detroit autógyártó részvényei közel 15% -kal csökkentek.
Morgan Stanley, Adam Jonas elemzője szerint a Ford rövid távon profitálhat Donald Trump elnök infrastrukturális kezdeményezéseiből, miközben hosszú távon az autógyártó meglephet, ha a fordulási erőfeszítések felgyorsulnak - jelentette a TheStreet. 24 hónapja először emelte előrejelzését. A jelentés hozzátette, hogy a Reuters szerint a Ford jelenleg a befektetési vállalkozás legmagasabb rangú amerikai egyesült államokbeli OEM-részvénye, és az USA-ban a legjobbak közé sorolják az automatikus választást. A tőzsdei katalizátorok között szerepel a szerkezetátalakítás és az egyes piacokról való kilépés - írta Jonas. Azt is mondta, hogy az F sorozat (könnyű és közepes teherbírású teherautók) a vállalat vállalati értékének több mint 150% -át érheti el. (Lásd még: A Ford autók eladására Kínában a Via Tmall segítségével: Jelentés.)
A Morgan Stanley hirtelen felhívása azért merül fel, mert egyre inkább aggódnak, hogy az Egyesült Államok járműgyártóit negatívan befolyásolják Trump elnök acélra és alumíniumra vonatkozó vámtarifái. A múlt héten a Fehér Ház 25% -os vámtarifa-javaslat az importált acélra és 10% -os vámtétele az importált alumíniumra vonatkozóan olyan politikává vált, amelyben Kanada, Mexikó és Ausztrália mentességeket kap. Noha nem egyértelmű, hogy a vámok a többi országgal folytatott kereskedelmi háborúkat kiváltják-e, az acél- és alumíniumárak emelkedését eredményezheti, ami befolyásolhatja a gépjárműgyártókat és végső soron az új autók és teherautók vásárlóit is. Amellett, hogy további költségek merülhetnek fel a fogyasztókra, ha más országok bosszút állítják fel saját tarifájukat, az károsíthatja a nemzetközi exportot az autógyártók számára, ideértve a Fordot is. (Lásd még: Melyik részvények nyernek vagy veszítenek az acél-, alumínium-tarifákból?)
Míg Morgan Stanley nem tűnik aggódni a tarifák lehetséges hatásai ellen, a rivális Wall Street-i cég, a Goldman Sachs. Amint a TheStreet.com rámutatott, a múlt héten a Trump tarifák 1 milliárd dolláros dollár növekedést eredményezhetnek a Ford és a General Motors (GM) számára. Ha az acélárak 25% -kal növekednek, akkor körülbelül 12% -kal csökkentenék a Ford üzemi jövedelmét. A General Motors esetében 7% -kal csökkenne a Morgan Stanley becslése, jegyezte meg a TheStreet.com. A JPMorgan elemzője, Ryan Brinkman hétfőn csökkentette bevételi célját a Fordon, ám jelentésében hozzátette, hogy a tarifák valószínűleg sokkal kevesebb lesz, mint amit a piac feltételez.
