Emirates vs Etihad vs Katar: Áttekintés
Figyelembe véve a hosszú távú útvonalakon megjelenő új üzleti osztályú szolgáltatást, a légiközlekedési guruk a közelmúltban azt sugallták, hogy az első osztályú ülésen történő spurgláshoz nem mindig szükséges. A luxe szint a légitársaságtól és a sík típusától függ. Itt a közel-keleti légitársaságok, az Emirates, az Etihad Airways és a Qatar Airways üzleti osztályát vizsgáljuk meg, kiemelve néhány előnyünket, amelyeket az üzleti osztályú utazók csalogatására hoztak.
E három légitársaság megpróbálta felállítani üzleti osztályú kabinjait és szolgáltatásait, hogy Ön dolgozzon és pihenjen. Amit azonban nem tudnak garantálni, az egy teljesen csendes hely is. Egy értékelő ezt megtanulta, miközben üzleti osztályt repült Londonból Dubajba egy Emirates Airbus A380-on. Egy egyébként jó élményt „elrontottak” - mondja -, „a gyermekek áttört sikolyaival. Nem a felszállás és leszállás közben fellépő rövid életű sírások, sem a bajba jutott gyermekek, akik aludni akarnak; ezt az engedetlen gyermekeket nem a szüleik kezelték. ”Amikor egy emirátusok szóvivőjétől megkérdezte, vajon a légitársaság„ kizárólag felnőtteknek ”tekintett-e funkciót, a válasz egyértelmű volt:„ Nem, mi nem. ”
Emirates
Az Emirates üzleti osztályt kínál két különféle típusú repülőgépen. A blogger és Patrick Smith pilóta (askthepilot.com) szerint a síkmodell változhat. Kívülről a mega jumbo A380 a legrosszabb repülőgép, amelyet valaha elképzeltek, de belülről tágas, fényűző és csendesen suttog. A felső emeleti A380 üzleti osztály kiemelkedő. "Az Emirates 'Boeing 777 üzleti osztályának szokásosabb ülése van, mondja:" és hétkor az egész nagyon, nagyon szoros ".
Az A380 készüléken 76 fekvőfülke található, 1-2-1 konfigurációban, amelyek teljesen sík ágyakká alakulnak, kb. 77-79 hüvelyk hosszúak. Az üléseknek egyik oldalán konzol és minibár található, és Smith mondja: bár ez nem olyan teljesen zárt lakosztály, mint amit az első osztályban találnának, a szék mélyen a szekrénybe van helyezve.) A két középső ülés elektronikusan van. köztük működtetett adatvédelmi akadály; Smith azt javasolja, hogy válasszon egy ülést egy külső konzollal, amely „pufferként működik közted és a folyosó között”.
Az egyik rendkívül népszerű szolgáltatásnak tűnik a fedélzeti társalgó, amely az üzleti osztályú kabin hátulján helyezkedik el, és nyitott mind első osztályú, mind üzleti osztályú utasok számára. Ez a hely a szocializációhoz, az italhoz, a kanapeinek enni és általában a kikapcsolódáshoz. Két kanapé van felszerelve biztonsági övekkel, „ezért szívesen lógnak még turbulencia esetén is” - mondja Smith. A Telegraph véleményezője megjegyezte, hogy a bár „jó platformot biztosított az utasok és a nemzetközi személyzet közötti interakcióhoz.” Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) szerint a társalgó kiválóan alkalmas a „Szlovénia felett repülök, és még mindig kilenc órám van hátra menni. Inni.
Az Emírségek ICE (információs, kommunikációs, szórakoztató) rendszere 11 alkalommal nyerte el a Skytrax „A világ legjobb szórakoztató rendszere” díját. Számos szórakoztató lehetőséggel, beleértve a filmeket, TV-műsorokat, zenét, podcastokat és videojátékokat, több mint elegendő választani lehet, és a „video képernyő hatalmas és kristálytiszta egy kényelmes zajcsökkentő fejhallgató-készlettel” - mondja Kovács.
Etihad
Az a nagyszerű érzés, hogy felszáll az A380 felső fedélzetére, „soha nem öregszik” - mondta az Airline Reporter ipari hírújság írója, aki üzleti osztályú repülését ismertette Sydney-ből Abu Dhabiba. Szereti az Etihad kabindizájnját az „osztálya és kifinomultsága miatt.” És bár nem kissé csökkenti a hátsó és az elülső ülések ülését az kissé csökkentett hangmagasság miatt, egyetért azzal, hogy az ágy szélesebb az A380-on, mint az A330 / A340-nél vagy a 777-nél.
A kényelmi tényező, a dekoráció, az ételek (amelyeket „lenyűgözőnek” nevezi) és a repülés közbeni szórakoztató rendszer miatt kijelentette, hogy üzleti osztályú tapasztalatait az Etihadon még a mai első osztályú termékekkel szemben is felülmúlta. "A légibemutató az egyik legjobb, amit láttam" - írja. „Van egy head-up megjelenítési mód, valamint különféle egyéb bitek és információk, például a repülőgép hangmagasságának és gördülési sebességének, valamint a függőleges sebességmérőnek. Sok egyedi tulajdonsággal tele van, amelyeket minden AvGeek biztosan értékelni fog. ”
A Telegraph beszámolója az Etihad A380 üzleti stúdiókat nagyon kényelmessé tette, „kétségtelenül a kínálatban levő legkifinomultabb üzleti osztályú ülések között.” Az értékelő tetszett az ülések Poltrona Frau bőréről, valamint a Studió. „A tárolás bőséges, és egy nagy, behúzható étkezőasztal megfelelően működik, mint íróasztal.” Plusz, mivel az üzleti osztály annyira hatalmas, „a kabin meglehetősen békés marad, még akkor is, ha kapacitása közel van”.
Az Etihad „viszonylag nyugodt társalgója” rendelkezik, ahol italok, tea és harapnivalók állnak rendelkezésre. "Hiányzik a többi légitársaság közösségi tereiben található hububub… néhány utas kétségtelenül üdvözli a relatív nyugalmat, és maga a tér is hívogató."
Két érdekes kiegészítő, amelyeket az Etihad kínál üzleti osztályú utasoknak: ingyenes egyéjszakás tartózkodás ötcsillagos szállodában Abu Dhabiban vagy Dubaiban és egy Repülő dada szolgáltatás, amely „segítő kezet nyújt a kicsiknek a távolsági repüléseken. ”
Katar
Tariq El-Asadnak, a Tamea International igazgatójának és a Közép-Keletről érkező és onnan gyakori utazóknak jobban tetszik a Katar belső tereinek kialakítása, mint az Emirates-nél. „Ergonómikusabb, tehát kényelmesebb. Különösen szeretem a mod stílusú üzleti osztályú üléseket, amelyek egy London – Doha repülésen voltak - nagyon futurisztikusnak érezték magukat, formájukkal és funkcióikkal összhangban.
Smith hosszú távú repülést indított Dohából Katar 777-es egyikén, és 2–2-es konfigurációjával és széles konzoljával minden utas számára helyet deklarált „tágasnak”, de a „visszahúzható adatvédelmi akadály kicsi volt, és nem különösebben hasznos. ”Előnyben részesíti a halszálkás stílusú konfigurációt, ahol minden ülés folyosóülés, így állítják be az A380-at. Megállapította, hogy amikor az ülés teljesen sima volt, kényelmes ágyat hozott létre, különösen a matractalp segítségével, amely „a párnahéjak kitöltésének elősegítésére szolgál”.
Néhány luxus extrával, amelyeket Katar szeret népszerűsíteni, a Ladurée desszertek, az Armani vendéglátókészletek és a Frette ágyneműk. „Ha egy lepedőkészletnél 1000 dollárba kerül, ez az ágynemű megtalálható a világ néhány luxusszállodájában. Nincs több viszkető párna és lágy takaró ezen a repülésen ”- állította a Vogue.
Amikor Ben Schlappig (onemileatatime.com) egy Bali-ból Dohába repült egy 777-es számmal, azt érezte, hogy pizsamát kapott üzleti osztályban; sajnos nem voltak jó minőségűek és nem illeszkedtek. (Megrendelte egy nagyméretű közeget, amely „úgy illeszkedik, mint egy tank teteje.”)
A Nobu Matsuhisa és Vineet Bhatia nemzetközi hírességek szakácsai által létrehozott menük figyelembe veszik „nem csak az ízeket és fűszereket, hanem azt is, hogy az ízlelőbimbók megváltoznak 30 000 lábnál” - mondta Schlappig. Ugyanaz a csapat felügyeli a menüket mind az üzleti, mind az első osztályban.
De a legjobban, Schlappig szerint? „A Qatar Airways elviszi a tortát a fedélzeti bárba. A Krug pezsgőt szolgálják fel, amelyet általában csak az első osztályú utasok kapnak. Mivel azonban a bárban első osztályú és üzleti osztályú utasok osztoznak, mindenkinek ajánlják a „prémium” alkoholtartalmat. A fedélzeti rúdok ennél jobbat nem kapnak, a dekorációtól a hangulatig és az italválasztásig. ”
Az Abu Dhabi-alapú The National, az angol nyelvű napilap írója szerint a szórakoztató rendszer „csúcsértékeket” kapott - a legújabb blokkostól a klasszikusokig, például a Gentlemen Prefer Blondes és a sokféle dokumentumfilm. "Nagyon izgatottan kerestem a Sugarman -et" - mondta. A sok választás ellenére Smith úgy gondolta, hogy a felület borzalmas. "A kurzor segítségével görgetsz a lehetőségek között, és a kurzor… mozog… nagyon… nagyon… lassan."
Főbb különbségek
Különböző különbségek vannak a három légitársaság által kínált szolgáltatások között. Itt található néhány étkezési lehetőség, ideértve az ételeket és az étkezés időzítését.
Az Emirates hatfogásos ételeket kínál. A Telegraph egyik recenzora élvezte az ételeket és a borot, bár „azt várták, hogy a légitársaság jobban ünnepelni fogja az arab ételeket.” Patrick Smith (askthepilot.com) nem szereti, hogy az Emírségek (és Katar) külön-külön szolgáltatást kínálnak utas - más szóval, nincs folyosó kocsi. „Az egész véletlenszerűnek és zavartnak érzi magát, amikor a légiutas-kísérők tányérokkal és tálcákkal futnak a konyhába és onnan.” Az a tény, hogy a tálcák a Royal Doulton porcelánban vannak elrendezve, és vászonterítők és szalvéták, vigasztalók lehetnek néhány számára.
Az Etihad „bármikor vacsorázik” funkciója a The Telegraph recenzentének arra késztette, hogy „előre meghatározott időpontokban való étkezés, amikor más légitársaságokkal üzletet repülnek, most inkább impozáns érzésnek tűnik”. Az à la carte menüben mind a közel-keleti, mind a nemzetközi ételek szerepelnek; azt találta, hogy az arab mezze, a legfelsõbb csirke, valamint a csokoládé és a vanília mousse torta étkezése „ízletes és jól bemutatott”.
Katarban az ételeket à la carte és igény szerint szolgálják fel - nincs meghatározott étkezési vagy snack-idő. Egyes utasok szeretik az ötletet, de Smith langyos: „Ez egy kicsit túl nyitott, és ezt a folyamatot soha nem magyarázták . Felszállás után két órán át ott ültem, hevesen éhesen, és arra vártam, hogy megkezdődjön a szolgálat, mielőtt végül kiderül, hogy nincs szolgálat. ” Azt panaszolja, hogy„ a repülés teljes ideje alatt egy pilóta egyszer sem kérdezte, hogy van-e szükségem valamire. ”
A blogger Ben Schlappig étele, amely magában foglalja a marhahús rendang (egy indonéz pörkölt) „fantasztikus mártással és a tökéletes mennyiségű fűszerrel” „csúcsminőségű” jelentését, mondta - az egyik legjobbat, amit valaha bármilyen üzleti osztályban volt..
Kulcs elvihető
- Mindhárom légitársaság megpróbálta felállítani üzleti osztályú kabinjait és szolgáltatásait, hogy így dolgozzon és kikapcsolódjon. A luxusszint a légitársaságtól és az adott repülőgép modelljétől függ. Az Etihad és az Emírségek sofőr szolgáltatást kínálnak oda és vissza. több repülőtér, míg Katarban csak első osztályú utasok számára van fenntartva.
