A gazdasági elméletben a kiegészítő áruk használata egy másik áru használatához kapcsolódik, míg a helyettesítő áruk olyan áruk, amelyeket a fogyasztók hasonlónak vagy valamilyen módon összehasonlíthatónak tekintnek. Az autóiparban a járműveket és az ásványolajat kiegészítő áruknak tekintik, míg a gázvezetékeket szállító teherautók és a terepjárók elég hasonlóak a kisebb, üzemanyag-takarékosabb társaikhoz, hogy ésszerű helyettesítőnek lehessen őket tekinteni. E két különálló termékkategória megértése segít abban gondolkodni, hogy az árváltozások hogyan befolyásolják a különféle típusú termékek iránti keresletet. Az olajárak elmúlt évi jelentős visszaesése miatt ez a megkülönböztetés elengedhetetlen annak megértésében, hogy az autóipart hogyan befolyásolja és hogyan fogja befolyásolni.
Alacsonyabb olajárak az üzemanyag iránti kereslet
Mivel a benzin kőolaj-alapú termék, a nyersolaj árváltozása közvetlenül befolyásolja annak árát. A benzin árának csökkenése azt jelenti, hogy a gépjármű-tulajdonosoknak több rendelkezésre álló jövedelmük van más beszerzésekhez. A tulajdonosok, akik esetleg megpróbálták meghosszabbítani járműveik élettartamát, dönthetnek úgy, hogy az alacsonyabb üzemanyagárakkal megtakarított többletjövedelmet új jármű vásárlásának finanszírozására lehet felhasználni. Azok számára, akik nem tudták megfizetni a járműtulajdonos költségeit, az alacsony üzemanyagárak sokkal olcsóbbá teszik a vezetést, következésképpen a járműtulajdonosok sokkal vonzóbbá válnak. (További információ: Az alacsony olajárak által leginkább érintett vállalatok .)
Ennek ellenére az alacsonyabb üzemanyagáraknak a járműfogyasztásra gyakorolt hatása a piacoktól függően változik. A magas üzemanyag-adóval rendelkező nemzetiségű fogyasztók, például Norvégia, bár ugyanolyan abszolút árváltozást tapasztalnak, mint az alacsonyabb üzemanyag-adóval rendelkező Egyesült Államok fogyasztói, alacsonyabb az ár százalékos változása. Az áremelkedés tehát nem tűnik olyan jelentõsnek Norvégiában, mint az Egyesült Államokban, és ennek a fogyasztói felfogásnak az amerikai jármûvek vásárlásában jelentõsebb változásokat kell eredményeznie, mint a norvégé.
Ezenkívül néhányan azzal érvelnének, hogy az erősen ingatag kőolajárak időszakában a fogyasztói bizonytalanság az árak jövőbeni irányát illetően növekszik, és következésképpen a jelenlegi árváltozások korlátozott hatással vannak az új járművek vásárlására. Ebből a szempontból a gépjármű-értékesítés változásai inkább tükrözhetik a fogyasztók fogyasztási elvárásait, mint a jelenlegi árakat. Noha a gépjármű-forgalom közelmúltbeli növekedése tükrözheti azt az elvárást, hogy az árak alacsonyak maradjanak, a legtöbb iparági szakértő közvetlenül jóváhagyja az üzemanyagárak közelmúltbeli zuhanását, azzal érvelve, hogy az amerikai gépjármű-fogyasztók sokkal rövidebb látásúak, mint egyesek azt gondolnák. (További információ: Mennyire alacsonyak az olajárak? )
Gépjármű-pótalkatrészek
Míg az Egyesült Államokban az általános gépjármű-értékesítés az alacsonyabb üzemanyagárak miatt nőtt, a gázüzemű járművek gyorsabban növekedtek, mint az üzemanyag-hatékonyabb helyettesítőik, mint amire számíthatnának. Az alacsonyabb üzemanyagárak miatt kevésbé jelentős az alacsony üzemanyag-fogyasztású jármű vezetési költségeinek különbsége a magas üzemanyag-fogyasztású járművekhez viszonyítva, és így a fogyasztók az előnyöket - extra helyet és nagyobb biztonságérzetet - választják, mivel a nagyobb, kevesebb tulajdonjogával járnak. üzemanyag-takarékos járművek.
Az amerikai autógyártók nem közömbösek a fogyasztók által vásárolt járműtípusok iránt, és a SUV-k, teherautók és nagyobb autók iránti tendencia pár okból valódi áldás az ipar számára. Először: az amerikai autógyártók általában alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású járműveket kínáltak, mint a külföldi társaik, és így jobban részesülnek az ezen járműtípusok felé mutató tendenciákból. A másik ok az, hogy a kisebb járművek haszonkulcsa általában alacsonyabb, mint a nagyobb járművek haszonkulcsa, míg az elektromos járművek értékesítése általában veszteségeket szenved.
Míg az amerikai autógyártók most felszívják a magasabb nyereséget, némi aggodalomra ad okot, hogy a jövőben a szabályozókkal szemben szankciókkal sújthatják őket. Az új üzemanyag-fogyasztás-előírások 2016-ban lépnek hatályba, és a szövetségi kormány arra törekszik, hogy új járműveket jelenítsen meg a következő évtizedben gallononként legfeljebb 54, 5 mérföld / liter üzemanyag-fogyasztás mellett. Miközben ma nagy profitot élveznek, és a járművek általános üzemanyag-hatékonyságának javítását célzó terv nélkül, az autógyártóknak a jövőben komoly bírságokkal kell szembenézniük. A környezetbarátabb járművek vásárlását és gyártását ösztönző jövőbeni rendeletek és / vagy támogatások potenciálisan korlátozó tényezők lehetnek az alacsonyabb üzemanyagárak helyettesítő hatásaiban. (További információ: Hogyan befolyásolják az új üzemanyag-hatékonysági szabványok az amerikaiakat .)
Alsó vonal
A kiegészítő és helyettesítő áruk megértése alapján az amerikai autóipar várható hatásokat mutat az olajárak közelmúltbeli zuhanásával. Az alacsonyabb üzemanyagárak miatt a vezetés olcsóbb, következésképpen vonzóbbá teszi a gépjárműtulajdont. A csökkentett vezetési költségek azt is jelentik, hogy a gázkezelők és a kisebb üzemanyag-takarékos pótlógépek közötti különbség kevésbé jelentős, ami a fogyasztói preferenciák elmozdulását váltja ki a nagyobb és erősebb járművek felé. Míg az amerikai autógyártók élvezik e tendencia lényegesen magasabb profitját, bölcs dolog lenne ezeket a megnövelt jövedelmeket olyan stratégiákba fektetni, amelyek javítják járműveik üzemanyag-hatékonyságát a környezetbarátabb előírások betartása érdekében.
